轻轨滑轮的防跳动装置的制作方法

本实用新型涉及一种轻轨滑轮的防跳动装置。

背景技术：

市面上的轻轨滑轮，因为结构简单，成本低，安装方便，在移门五金市场上占有很大的比例。但由于该五金滑轮主要适用在20kg以下的轻型移门中，在快速关闭时，由于不平衡，导致移门左右跳动，严重的就会出现滑轮脱轨的情况，如图1所示的脱轨现象。给后续使用产生极大的影响。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的就是要克服上述缺点，旨在提供一种轻轨滑轮的防跳动装置。

(二)技术方案

为达到上述目的，本实用新型的轻轨滑轮的防跳动装置，包括滑轮以及滑轮支架，其中，滑轮与滑轮支架轴连接，还包括防跳结构，所述防跳结构包括第一防跳组件和第二防跳组件，所述第一防跳组件和第二防跳组件分别对称地设置的滑轮的两侧；所述第一防跳组件的两端设置有第一倒钩部，所述第二防跳组件的两端设置有第二倒钩部；所述第一倒钩部和第二倒钩部交错排列后置于滑轨的轨道槽内。

进一步，所述第一倒钩部的上端为第一支撑部，所述第二倒钩部的上端为第二支撑部，所述第一支撑部和第二支撑部交错排列后的整体宽度小于轨道槽的槽口的宽度。

进一步，所述滑轮包括内圈和外圈，其中，外圈凸出地设置在内圈上，且内圈的宽度大于外圈；所述外圈嵌入轨道槽进行滚动，所述内圈在滑轨上方进行滚动。

进一步，所述槽口的两侧分别为第一防跳端和第二防跳端，其中，所述第一倒钩部位于第一防跳端的下方，所述第二倒钩部位于第二防跳端的下方。

进一步，所述第一倒钩部和第二倒钩部的端部均为弧形。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：本实用新型的轻轨滑轮的防跳动装置，在移门在受到快速闭合或撞击时，发生左右跳动，会被防跳结构中的倒钩限制住，即滑轮不会脱离轨道，起到防脱轨的作用。

附图说明

图1为本实用新型的现有技术的结构示意图；

图2为本实用新型轻轨滑轮的防跳动装置的侧面结构示意图；

图3为本实用新型轻轨滑轮的防跳动装置的正面结构剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图2和图3所示，本实用新型的轻轨滑轮的防跳动装置，包括滑轮1以及滑轮支架2，其中，滑轮1与滑轮支架2轴连接，还包括防跳结构，所述防跳结构包括第一防跳组件3和第二防跳组件4，所述第一防跳组件3和第二防跳组件4分别对称地设置的滑轮1的两侧；所述第一防跳组件3的两端设置有第一倒钩部5，所述第二防跳组件4的两端设置有第二倒钩部6；所述第一倒钩部5和第二倒钩部6交错排列后置于滑轨7的轨道槽8内。

所述第一倒钩部5的上端为第一支撑部9，所述第二倒钩部6的上端为第二支撑部10，所述第一支撑部9和第二支撑部10交错排列后的整体宽度小于轨道槽8的槽口13的宽度，即不与滑轨7产生碰触，防止噪音产生。

所述滑轮1包括内圈11和外圈12，其中，外圈12凸出地设置在内圈11上，且内圈11的宽度大于外圈12；所述外圈12嵌入轨道槽8进行滚动，所述内圈11在滑轨7上方进行滚动。

所述槽口13的两侧分别为第一防跳端13和第二防跳端14，其中，所述第一倒钩部5位于第一防跳端13的下方，所述第二倒钩部6位于第二防跳端14的下方。

工作原理

当出现移门晃动时，整体移门必然会出现某一方向的偏移或者抖动，导致滑轮也出现偏移抖动的现象，由于第一倒钩部和第二倒钩部位于槽口两侧的防跳端的下方，从而能够勾住防跳端防止滑轮整体偏移，进而防止脱轨的发生，待移门整体稳定后，第一倒钩部和第二倒钩部恢复到起始位置，不影响滑轮滚动。

所述第一倒钩部和第二倒钩部的端部均为弧形，方便安装时，第一倒钩部和第二倒钩部自动滑入预定位置。

防跳结构均由塑料材质制成，滑轮安装到轨道时，可顺着倒钩快速安装，安装十分便捷。

本实用新型的轻轨滑轮的防跳动装置，在移门在受到快速闭合或撞击时，发生左右跳动，会被防跳结构中的倒钩限制住，即滑轮不会脱离轨道，起到防脱轨的作用。

综上所述，上述实施方式并非是本实用新型的限制性实施方式，凡本领域的技术人员在本实用新型的实质内容的基础上所进行的修饰或者等效变形，均在本实用新型的技术范畴。