一种汽车发动机活塞装配钳的制作方法

本实用新型涉及汽车维修工具结构技术领域，尤其是一种专用于汽车发动机的活塞装配钳。

背景技术：

发动机修理是汽车维修行业中的一项重大修理项目,其中对于活塞的拆装又是发动机修理过程中的一个重要内容,在维修企业的实际作业过程中,很多修理工都是自己用铁皮制作一些简陋的工具来进行发动机活塞的装配。在职业院校汽修教学设备工具中，有两种用于活塞装配的工具，一种工具是常用的活塞拆装钳和配合使用的卡箍，这种拆装钳的钳头顶端各焊接有一块端板，在端板内侧对称开设有槽口，配合使用的卡箍可以套在活塞环上，卡箍的开口两侧另外连接有向外伸出的搭耳，通过将钳头的槽口卡在搭耳上，握紧钳把，将两侧搭耳压紧靠拢，从而将卡箍套牢在活塞环上，进行活塞的装配。这种工具的缺点是，焊接在钳头的端板和卡箍容易变形，卡箍上的两个搭耳易脱落，装配操作时钳头易从搭耳中滑脱，活塞环容易跳出，握钳子的手不舒服，不好出力。另一种工具是活塞环压缩器，其使用操作不方便，不方便调整压缩力度，特别是释放时弹力较大，易伤到手。两种工具都存在使用麻烦、不方便操作及易伤手、不安全等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决现有技术存在的问题，提供一种便于操作人员装配发动机活塞，且使用方便、安全省力的汽车发动机活塞装配钳。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的。

一种汽车发动机活塞装配钳，包括钳子本身和与钳子配合使用的卡箍；其中，钳子包括钳把和钳头，将钳头的钳嘴端部设为张口向下的u形弯头；所述卡箍设为带开口的圆环形，在圆形环开口端的两外侧面分别设有外翻的卷耳，在卷耳底部设有封板，并在卡箍底部圆周外围均布设有防陷凸台。

本实用新型所述在卡箍底部圆周外围均布的防陷凸台为4个。所述卡箍采用弹簧钢制作。

本实用新型将钳子的u形钳嘴分别插入卡箍上的卷耳内，从卷耳的上口往下插，就可以很方便地用手捏紧以收紧卡箍来收拢活塞环的钳子。

本实用新型可以根据各种发动机的气缸尺寸，制作不同尺寸大小范围的卡箍，外加一把钳子为一个套装，便可以用于对各种车型发动机的活塞装配。

本实用新型的钳子的u形钳嘴与钳头为一体式结构，结构强度高，不易变形，且使用时u形钳嘴向下插入卡箍的卷耳内，不会滑脱。卡箍能紧贴活塞，弹性好，对活塞环施力均匀，特别是u形钳嘴向下插入卡箍的卷耳内，装配活塞时增加了向下的力矩，随时紧贴气缸体，便于活塞进入气缸，降低了跳环的几率。在实际操作时，左手握钳比较舒服、好出力；卡箍弹性好、不易变形；卷耳与卡箍为一体卷成，不会脱落，使用寿命长。

下面结合说明书附图进一步阐述本实用新型的内容。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型使用时的示意图。

具体实施方式

如图1所示的汽车发动机活塞装配钳，包括钳子本身和与钳子配合使用的卡箍4。其中，钳子的结构基本与现有技术的钳子相同，包括钳把1和钳头2，钳头的两个钳臂通过铰轴9连接。本实用新型将钳头2的钳嘴3端部设为张口向下的u形弯头。所述卡箍4设为带开口的圆环形，在圆形环开口端的两外侧面分别卷制有外翻的卷耳5，在卷耳底部设有封板6，并在卡箍4底部圆周外围均布设有多个防陷凸台7。本实施例设置的防陷凸台7为4个。本实施例的卷耳5为弧形卷耳，u形弯头可插入卷耳的下弯段的断面为与弧形卷耳适配的弧形。本实用新型可以根据各种发动机的气缸尺寸，制作不同尺寸大小范围的卡箍，外加一把钳子为一个套装，便可以用于对各种车型发动机的活塞装配。

本实用新型使用时，如图2所示，先将活塞10裙部放入气缸11中，用卡箍4套住活塞环，两个u形钳嘴3从卷耳5的上口5.1往下插，分别插入卡箍的两个卷耳5中，一只手握持钳把1，握紧钳子收紧卡箍收拢活塞环，另一只手用木柄12轻轻敲击将活塞推入气缸中。由于卷耳5底部有封板6，钳嘴3不会插透卷耳5伤及活塞和影响装配。

本实用新型的卡箍最好选择弹簧钢制作，弹性好、强度高。钳头和钳把可以制作为一体式结构，也可如图所示采用拼接结构，通过连接件8将钳头和钳把连接。钳头部分使用工具钢制作，钳把部分选用不锈钢制作，减轻一定质量且耐用，便于携带且使用安全。本实用新型可应用于汽车维修企业的生产和职业院校汽修专业的实训课教学。