专利名称：汽车转向节主销液压拆卸器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到汽车修理工具。
汽车转向节的主销在修理中常需拆卸，长期以来主销的拆卸是用铁锤敲打下来，这种方法不但费力、耗工，而且在主销卡紧时，很难拆卸下来。近年，人们发明了一种汽车转向节主销拆卸器，它由一个活动拆卸架和一根螺纹杆组成，活动拆卸架是在两根立柱上活动连接着一个上压板和一个下压板，靠螺帽锁紧，它以下压板为固定螺母，通过旋转螺纹杆，使螺纹杆上升，将主销顶出。这种汽车转向节主销拆卸器，虽可拆卸主销，但仍存在一些缺点一是它的结构强度差，使用寿命很短；二是靠螺纹杆旋转顶出主销，很费力，在主销卡紧时，不但顶不出主销，反而将拆卸器损坏；三是它不能实现一器多用，即一种拆卸器能适应多种车型。
本实用新型的目的，就是改进现有汽车转向节主销拆卸器的结构，发明创造一种汽车转向节主销液压拆卸器。
本实用新型是这样实现的汽车转向节主销拆卸器主要由固定拆卸架、液压千斤顶两大部分组成，另配有附件上衬套、下衬套。固定拆卸架是在两根立柱(4)的上端和下端分别固定连接着一块上压板(6)和一块下压板(1)，在上压板(6)的中间有一个圆穿孔，上压板(6)与下压板(1)之间的距离为550至600毫米，两根立柱(4)间的距离为200至240毫米，固定拆卸架是用金属浇铸或焊接而成。液压千斤顶(2)可选用S至20吨的液压千斤顶。附件中的下衬套(3)是一节金属圆柱体，安放在液压千斤顶(2)上；上衬套(5)也用金属材料制成，中间有一个圆穿孔，孔径为30至40毫米，安放在上压板(6)下面。一般，附件是在使用时根据需要才安放。
本实用新型的汽车转向节主销液压拆卸器与已有的汽车转向节主销拆卸器相比，具有以下优点，使用方便、省力，结构强度好，使用寿命长，适应车型广，特别解决了很难拆卸的主销的拆卸。
附图
，是本实用新型的结构示意图。图中，立柱(4)的上端和下端分别固定连接着上压板(6)和下压板(1)，液压千斤顶(2)放在下压板(1)上面，附件中的下衬套(3)可放在千斤顶(2)上，上衬套(5)可放在上压板(6)下面。
下面结合实施例，对本实用新型作进一步的描述。
实施例中、小型汽车转向节主销液压拆卸器参照附图用铸钢浇铸或用钢材焊接成一个固定拆卸器，两根立柱(4)间的距离为210毫米，两根立柱(4)的总抗拉力大于20吨，上压板(6)和下压板(1)之间的距离为570毫米，上压板(6)中间的圆穿孔的直径为42毫米，液压千斤顶(2)可选用8至20吨的液压千斤顶；附件中的下衬套(3)可是一节金属圆柱，其直径为26至36毫米，长为30至150毫米，上衬套(5)也是用金属材料制成，上衬套(5)中间的圆穿孔直径应大于被拆卸的主销的直径，为40毫米。使用时，将固定拆卸架挂在转向节上，上压板(6)上的圆穿孔对准主销，将液压千斤顶(2)放在下压板(1)上面，如遇小车千斤顶(2)距主销下部太远，可使用上衬套(5)缩小间距，当千斤顶(2)的主轴直径大于主销直径时，应使用下衬套(3)，然后，加压，使液压千斤顶(2)的主轴上升，这样就可将被拆主销迅速顶出。
权利要求1.一种汽车转向节主销拆卸器，它的拆卸架有一块上压板、一块下压板和两根立柱，其特征在于，上压板和下压板是固定连接在两根立柱的两端而构成一个固定的拆卸架，在上压板的中间有一个园穿孔，在下压板上面安有一个液压千斤顶。
2.按权利要求1所述的汽车转向节主销拆卸器，其特征在于，上压板与下压板之间的距离为550至600毫米，两根立柱间的距离为200至240毫米，固定拆卸架是用金属浇铸或焊接而成，液压千斤顶可用S至20吨液压千斤顶。
3.按权利要求1或2所述的汽车转向节主销拆卸器，其特征在于，液压千斤顶上可安放下衬套，上压板下可安放上衬套，上衬套中间也有一个圆穿孔，孔径为30至40毫米，上压板中间的圆穿孔直径为40至45毫米。
4.按权利要求3所述的汽车转向节主销拆卸器，其特征在于，下衬套是一节圆柱体，直径为26至36毫米，长度为30至150毫米，用金属材料制成。
专利摘要本实用新型的汽车转向节主销液压拆卸器是一种修理汽车的专用工具，它由固定拆卸器、液压千斤顶及附件上衬套、下衬套组成。固定拆卸架是将上压板(6)和下压板(1)固定连接在立柱(4)的两端，液压千斤顶(2)放在下压板(1)上面。该拆卸器解决了修理工长期以来拆卸转向节主销的困难，使用方法简单，耐用，操作省力、省工，特别对卡得很紧的转向节主销拆卸十分方便。
文档编号B25B27/00GK2264062SQ9623345
公开日1997年10月8日 申请日期1996年7月18日 优先权日1996年7月18日
发明者胡俊良 申请人:合川市汽车运输有限公司