一种汽车轮毂装饰铆钉压入装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及专用工具，具体地说是一种汽车轮毂装饰铆钉压入装置。
【背景技术】
[0002]现有在制作汽车轮毂时，为了美观，常在轮毂上安装若干个铆钉来进行装饰，在安装这些铆钉时，通常是人工先将铆钉插在轮毂的孔中，然后，用起子对准铆钉，再用锤子锤击起子将装饰铆钉压入，这种方法较为费工，且常常因辐板的阻挡，起子只能歪着放置，这样，容易使铆钉受偏载而损坏。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是提供一种结构简单、操作方便、生产效率高、使用寿命长的汽车轮毂装饰铆钉压入装置。
[0004]为达到上述目的，本实用新型包括曲杆、轴和尼龙轮，所述曲杆从上至下依次设有上直杆、上水平杆、下直杆和下水平杆，所述轴焊装于下水平杆的下面，所述尼龙轮装于轴上，所述上直杆的下端与上水平杆的右端连接，所述上水平杆的左端与下直杆的上端连接，所述下直杆的下端与下水平杆的左端连接，所述轴的中心线与上直杆的中心线重合，所述尼龙轮与轴之间的配合采用过盈配合。
[0005]本实用新型由于采用了由曲杆、轴和尼龙轮组成的结构，曲杆从上至下依次设有上直杆、上水平杆、下直杆和下水平杆，上水平杆、下直杆和下水平杆组成了一个凹槽，这样，便可将辐板卡进凹槽内，又由于轴的中心线与上直杆的中心线重合，这样便可在安装铆钉时不会受偏载；另外，采用的尼龙轮可有效保护铆钉不受损伤。本实用新型结构简单，操作方便，生产效率高，使用寿命长。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]参见图1，本实用新型包括曲杆1、轴2和尼龙轮3，所述曲杆I从上至下依次设有上直杆11、上水平杆12、下直杆13和下水平杆14，所述轴2焊装于下水平杆14的下面，所述尼龙轮3装于轴2上，所述上直杆11的下端与上水平杆12的右端连接，所述上水平杆12的左端与下直杆13的上端连接，所述下直杆13的下端与下水平杆14的左端连接，所述轴2的中心线与上直杆11的中心线重合，所述尼龙轮3与轴2之间的配合采用过盈配合。
【主权项】
1.一种汽车轮毂装饰铆钉压入装置，其特征在于:包括曲杆(1)、轴(2)和尼龙轮(3)，所述曲杆(I)从上至下依次设有上直杆(11 )、上水平杆(12)、下直杆(13)和下水平杆(14)，所述轴(2)焊装于下水平杆(14)的下面，所述尼龙轮(3)装于轴(2)上，所述上直杆(11)的下端与上水平杆(12)的右端连接，所述上水平杆(12)的左端与下直杆(13)的上端连接，所述下直杆(13)的下端与下水平杆(14)的左端连接，所述轴(2)的中心线与上直杆(11)的中心线重合，所述尼龙轮(3)与轴(2)之间的配合采用过盈配合。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车轮毂装饰铆钉压入装置，其特征在于：包括曲杆（1）、轴（2）和尼龙轮（3），所述曲杆（1）从上至下依次设有上直杆（11）、上水平杆（12）、下直杆（13）和下水平杆（14），所述轴（2）焊装于下水平杆（14）的下面，所述尼龙轮（3）装于轴（2）上，所述上直杆（11）的下端与上水平杆（12）的右端连接，所述上水平杆（12）的左端与下直杆（13）的上端连接，所述下直杆（13）的下端与下水平杆（14）的左端连接，所述轴（2）的中心线与上直杆（11）的中心线重合，所述尼龙轮（3）与轴（2）之间的配合采用过盈配合。本实用新型结构简单，操作方便，生产效率高，使用寿命长。
【IPC分类】B25B27-02
【公开号】CN204566041
【申请号】CN201520294336
【发明人】苏丹
【申请人】黄石鑫华轮毂有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年5月9日