一种摩托车圆形大灯组装夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型采用的技术方案是：一种摩托车圆形大灯组装夹具，该夹具包括定位板和支架组件，定位板为长方体，其中部设有与摩托车大灯尺寸大小相匹配的大灯固定孔，定位板上大灯固定孔外侧圆周均匀分布设置有限制大灯位置的四个限位轮，该限位轮为圆柱状，每个限位轮可拆卸式地固定于定位板上；定位板的四个角部均设有可调整的支架组件；本实用新型的摩托车圆形大灯组装夹具可以较好地固定摩托车圆形大灯，而且还设置了限位轮进一步优化固定效果，在同一套夹具上能组装生产不同型号的产品。
【专利说明】
一种摩托车圆形大灯组装夹具
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种摩托车前大灯组装夹具，特别涉及一种摩托车圆形大灯组装夹具。
【背景技术】
[0002]现有技术中，摩托车大灯通常是在柔性平面工作台上通过人工组装，摩托车大灯前脸扣在工作台上，便可从大灯后部安装孔进行组装，在工作台面上由于没有任何方式固定大灯壳，在组装时，大灯壳容易随意晃动，不便于人工精确装配，特别是对于摩托车圆形大灯，其大灯前脸是凸起的圆弧面，大灯整体又为一个圆形，在组装时更加容易产生晃动，此晃动导致组装人员操作较为困难，影响工作效率，故此，现有技术中存在摩托车大灯组装时无法固定，容易导致工人组装大灯时大灯壳体晃动，仅靠人工保障，影响组装效率的问题。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种在大灯组装时，可有效固定摩托车圆形大灯，且同时适应各种不同直径大小的摩托车圆形大灯组装夹具。
[0004]实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种摩托车圆形大灯组装夹具，该夹具包括定位板和支架组件，所述定位板为长方体，其中部设有与摩托车大灯尺寸大小相匹配的大灯固定孔，定位板上大灯固定孔外侧圆周均匀分布设置有限制大灯位置的四个限位轮，该限位轮为圆柱状，每个限位轮可拆卸式地固定于定位板上;定位板的四个角部均设有可调整的支架组件。
[0005]进一步的，所述限位轮通过限位轮螺钉固定于定位板上。
[0006]进一步的，所述限位轮为塑料件。
[0007]进一步的，所述限位轮上圆周均匀分布设置有四至十个通孔。
[0008]进一步的，所述支架组件包括支架螺钉和调节螺母，所述支架螺钉为四颗且分别穿过各个支架螺孔并与其螺纹联接;所述调节螺母为八颗，其每两颗调节螺母与一颗支架螺钉螺纹联接并分别设置于定位板上下两侧。
[0009]本实用新型的摩托车圆形大灯组装夹具的有益效果为:可以较好地固定摩托车圆形大灯，不但通过在定位板上设置大灯固定孔来固定大灯，而且还设置了限位轮进一步优化固定效果，同时，根据不同大灯型号，可以随时更换不同直径大小的限位轮，以实现在同一套夹具上组装生产不同型号的产品。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述:
[0011]图1为本实用新型的摩托车圆形大灯组装夹具结构示意图；
[0012]图2为本实用新型的摩托车圆形大灯组装夹具分解结构示意图；
[0013]图中，I为定位板；1-1为大灯固定孔；1-2为支架螺孔;2为支架组件;2-1为支架螺钉;2-2为调节螺母;3为限位轮;3-1为限位轮螺钉;3-2通孔。
【具体实施方式】
[0014]如图1至图2所示，一种摩托车圆形大灯组装夹具，该夹具包括定位板I和支架组件2，所述定位板I为长方体，其中部设有与摩托车大灯尺寸大小相匹配的大灯固定孔1-1，定位板I上大灯固定孔1-1外侧圆周均匀分布设置有限制大灯位置的四个限位轮3，该限位轮3为圆柱状，每个限位轮3可拆卸式地固定于定位板I上;定位板I的四个角部均设有可调整的支架组件2。本实用新型的摩托车圆形大灯组装夹具可以较好地固定摩托车圆形大灯，众所周知，大灯的前脸固然有凸起的圆弧，但弧度一般不会很大，仅仅在定位板上设置大灯固定孔1-1来实现大灯完全固定的效果较难，所以，本实用新型的摩托车圆形大灯组装夹具不但通过在定位板I上设置大灯固定孔1-1来固定大灯，而且还设置了限位轮3进一步优化固定效果，在本实用新型的摩托车圆形大灯组装夹具在使用时，直接将摩托车大灯放置于四个限位轮3中间，大灯顺势落入大灯固定孔1-1中，限位轮3有效地起到导向的作用，同时，四个限位轮3与大灯固定孔1-1双效结合，将大灯牢牢的限制在设计的位置上，有效的解决了大灯晃动的问题；同时，由于每个限位轮3可拆卸式地固定于定位板I上，所以根据不同大灯型号的直径，可以随时更换不同直径大小的限位轮3与之配合，以实现在同一套夹具上组装生产不同型号的产品。
[0015]如图所示，所述限位轮3通过限位轮螺钉3-1固定于定位板I上。限位轮螺钉3-1是可拆卸联接中较为简便的一种方式，可以有效控制成本。所述限位轮3为塑料件。由于大灯壳体的美观度和清洁度要求较高，而塑料件又具有较强的韧性，不易损伤大灯壳体，故此，限位轮3为塑料件可以有效的保护大灯外观不受磨损。所述限位轮3上圆周均匀分布设置有四至十个通孔3-2。在限位轮3上设置该通孔3-2可以使限位轮3在于大灯接触过程中，限位轮3的接触面柔性更好，不易损伤大灯。所述支架组件2包括支架螺钉2-1和调节螺母2-2，所述支架螺钉2-1为四颗且分别穿过各个支架螺孔1-2并与其螺纹联接;所述调节螺母2-2为八颗，其每两颗调节螺母2-2与一颗支架螺钉2-1螺纹联接并分别设置于定位板I上下两侧。调节调节螺母2-2在支架螺钉2-1上的高度，可以方便的调节定位板I的高度，根据工作实际情况，灵活调整定位板高度，例如:操作员工的高矮不同，所需要的操作高度不一，便可以通过以上方式调节定位板I高度，达到舒适的操作高度。
[0016]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种摩托车圆形大灯组装夹具，其特征在于:该夹具包括定位板和支架组件，所述定位板为长方体，其中部设有与摩托车大灯尺寸大小相匹配的大灯固定孔，定位板上大灯固定孔外侧圆周均匀分布设置有限制大灯位置的四个限位轮，该限位轮为圆柱状，每个限位轮可拆卸式地固定于定位板上;定位板的四个角部均设有可调整的支架组件。2.根据权利要求1所述的摩托车圆形大灯组装夹具，其特征在于:所述限位轮通过限位轮螺钉固定于定位板上。3.根据权利要求1所述的摩托车圆形大灯组装夹具，其特征在于:所述限位轮为塑料件。4.根据权利要求1所述的摩托车圆形大灯组装夹具，其特征在于:所述限位轮上圆周均匀分布设置有四至十个通孔。5.根据权利要求1所述的摩托车圆形大灯组装夹具，其特征在于:所述支架组件包括支架螺钉和调节螺母，所述支架螺钉为四颗且分别穿过各个支架螺孔并与其螺纹联接;所述调节螺母为八颗，其每两颗调节螺母与一颗支架螺钉螺纹联接并分别设置于定位板上下两侧。
【文档编号】B25B11/02GK205415428SQ201620185441
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月10日
【发明人】余天海, 马元凯
【申请人】重庆纳新科技有限公司