舰船发动机活塞安装工具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种舰船发动机活塞安装工具，包括导向环和吊环螺栓；导向环为圆环状，导向环的内孔呈上大下小的漏斗形，导向环的上平面对称设有螺纹孔，吊环螺栓与导向环螺纹连接。本实用新型体积小、结构简单。导向环采用铸钢件经时效处理加工而成，不易发生变形。在使用过程中，避免了活塞与缸套的接触，防止了缸套的划伤。同时，活塞环的缩紧完全靠活塞自重与导向环内孔锥面所产生的挤压力完成，减小了操作难度及工人的劳动强度。
【专利说明】
舰船发动机活塞安装工具
技术领域
[0001]本实用新型涉及机械工具技术领域，尤其涉及一种舰船发动机活塞安装工具。
【背景技术】
[0002]大型发动机在安装活塞时，由于活塞及活塞上的活塞环规格大，且活塞环在自由状态下其外径大于缸套内径，所以经常需要使用起重装置及活塞安装工具配合使用才可将活塞装入缸套内。现有的大型活塞安装工具大都体积较大、操作复杂，使用时容易发生操作不当造成缸套的划伤。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对现有的大型活塞安装工具大都体积较大、操作复杂，使用时容易发生操作不当造成活塞及缸套划伤的问题，提供了一种体积小、结构简单、容易操作并且可以防止缸套划伤的舰船发动机活塞安装工具。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:舰船发动机活塞安装工具，包括导向环和吊环螺栓;导向环为圆环状，导向环的内孔呈上大下小的漏斗形，导向环的上平面对称设有螺纹孔，吊环螺栓与导向环螺纹连接。
[0005]优选的，导向环为铸钢件。
[0006]优选的，导向环为采用时效处理的导向环。
[0007]优选的，导向环的内孔大端直径大于活塞环自由状态外径。
[0008]优选的，导向环的内孔小端直径小于缸套内径且大于活塞外径。
[0009]优选的，导向环的上平面对称设有两个螺纹孔。
[0010]本实用新型体积小、结构简单。导向环采用铸钢件经时效处理加工而成，不易发生变形。在使用过程中，避免了活塞与缸套的接触，防止了缸套的划伤。同时，活塞环的缩紧完全靠活塞自重与导向环内孔锥面所产生的挤压力完成，减小了操作难度及工人的劳动强度。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型结构不意图；
[0012]图2是图1的A-A向视图；
[0013]图3是本实用新型的使用示意图。
[0014]其中:1.导向环，2.吊环螺栓，3.活塞，4.缸套。
【具体实施方式】
[0015]如图1-图3所示，舰船发动机活塞安装工具，包括导向环I和吊环螺栓2;导向环I为铸钢件，经时效处理后加工制成，导向环I为圆环状，导向环I的内孔呈上大下小的漏斗形，导向环I的内孔大端直径大于活塞环自由状态外径，导向环I的内孔小端直径小于缸套内径且大于活塞外径;导向环I的上平面对称设有两个螺纹孔，用于安装吊环螺栓2，吊环螺栓2为标准件，用于工具的吊装，吊环螺栓2与导向环I螺纹连接。使用时，将本工具吊装至缸套4的顶部，导向环I内孔与缸套4内孔对正。使用起吊装置将活塞3垂直吊起，与导向环I内孔对正。调整起吊装置，使活塞3缓缓下降进入导向环I。活塞3进入导向环I后，其自重与导向环I内孔锥面相作用，产生向内的挤压力，使活塞环外径受挤压逐渐缩小，直至通过导向环I内孔直径最小端进入气缸内。
[0016]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.舰船发动机活塞安装工具，其特征在于:包括导向环(I)和吊环螺栓(2);导向环(I)为圆环状，导向环(I)的内孔呈上大下小的漏斗形，导向环(I)的上平面对称设有螺纹孔，吊环螺栓(2)与导向环(I)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的舰船发动机活塞安装工具，其特征在于:所述的导向环(I)为铸钢件。3.根据权利要求2所述的舰船发动机活塞安装工具，其特征在于:所述的导向环(I)为采用时效处理的导向环。4.根据权利要求1所述的舰船发动机活塞安装工具，其特征在于:所述导向环(I)的内孔大端直径大于活塞环自由状态外径。5.根据权利要求1所述的舰船发动机活塞安装工具，其特征在于:所述导向环(I)的内孔小端直径小于缸套内径且大于活塞外径。6.根据权利要求1所述的舰船发动机活塞安装工具，其特征在于:所述导向环(I)的上平面对称设有两个螺纹孔。
【文档编号】B25B27/12GK205572324SQ201620391244
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】王欣, 高锋
【申请人】大连金航船机有限公司