用于船舶应急呼吸系统的减压装置的制作方法

文档序号:12325653阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种用于船舶舱室应急呼吸系统的减压装置,具有两组阀组,每组阀组包括滤芯(7)、阀体(8)、进、出口截止阀组件(43,45)、减压阀组件(44),阀组的进口端与出口端之间依次通过滤芯(7)、进口截止阀组件(43)、减压阀组件(44)、出口截止阀组件(45)相连接,其特征在于:所述减压阀组件(44)安装在阀体(8)中间,阀体(8)两侧分别安装进、出口截止阀组件(43,45),所述减压阀组件(44)采用反作用式气囊减压阀结构,由上盖(15)、闷盖(17)、膜片(18)、连接螺盘(31)、平衡弹簧(32)、减压阀座(33)、顶杆(35)、地座弹簧(36)、底盖(37)、阀座螺盖(38)、密封座(39)、固定座(40)、活塞盘(41)组成;所述固定座(40)设置在减压阀组件的进、出气腔室之间,固定座(40)下端通过阀座螺盖(38)连接密封座(39),密封座(39)中间通孔中穿设有顶杆(35),且顶杆(35)上设有位于密封座(39)中间通孔下端的凸锥台,顶杆(35)的凸锥台与连接在阀体(8)底部的底盖(37)之间设有地座弹簧(36),顶杆(35)上端连接活塞盘(41)和膜片(18),膜片(18)上面设有固定在阀体(8)上端面上的上盖(15),上盖(15)与膜片(18)设有闷盖(17),闷盖(17)与上盖(15)密封连接,使上盖(15)内形成气囊腔室,气囊腔室通过充压通道连接进口截止阀组件出口端,用于气囊腔室充气,闷盖(17)上设有阻尼孔,当气囊腔室内的压缩空气经过闷盖(17)上的阻尼孔作用在膜片(18)上,带动膜片(18)推动活塞盘(41)向下运动,使得顶杆(35)向下运动,顶杆(35)上的凸锥台脱离密封座(39)形成节流口;所述连接螺盘(31)安装在活塞盘(41)下方的减压阀组件的出气腔室上,连接螺盘(31)上设有通气孔,连接螺盘(31)中间配合连接减压阀座(33),减压阀座(33)与活塞盘(41)之间设有套接在顶杆(35)外的平衡弹簧(32);当空气介质经进口截止阀组件进入减压阀组件的进气腔室,经过节流口产生节流作用使得空气介质压力发生变化,并流过连接螺盘(31),作用在活塞盘(41)上产生一个向上的作用力并施加在膜片(18)上,与气囊腔室作用于膜片(18)上的压力形成平衡,使顶杆(35)的凸锥台和密封座(39)之间具有衡定的节流开口,确保减压装置出口压力稳定。

2.根据权利要求1所述的用于船舶舱室应急呼吸系统的减压装置,其特征在于:每组阀组的进口端和出口端均设有有一组中间接头(9),中间接头(9)通过连接管件与压力表盘(6)中相应的压力表(46)连接,所述压力表盘(6)放置于舱室内便于观察的位置,有利于船员观察减压装置的状态。

3.根据权利要求1所述的用于船舶舱室应急呼吸系统的减压装置,其特征在于:所述进口截止阀组件(43)和出口截止阀组件(45)均采用插装式结构,由指示环(10)、指示盖(11)、手轮、阀杆、、螺盖(14)、阀盘(21)、定位块(29)、阀套(30)、止动板(24)、密封件和紧固件组成;阀套(30)安装于阀体(8)内,阀盘(21)插配在阀杆头部,转动阀杆上端的手轮,通过阀杆和螺盖(14)之间的梯形螺纹传动带动阀杆上下运动启闭截止阀;所述定位块(29)内外侧均设有橡胶密封圈,使得阀杆传动部分与介质腔分离,用于保护传动螺纹不受介质和杂质的影响。

4.根据权利要求1所述的用于船舶舱室应急呼吸系统的减压装置,其特征在于:两组阀组的进口端分别连接一路进口空气管路,进口空气管路的压力在1~10MPa范围内;减压装置的额定输出压力为0.7MPa。

5.根据权利要求1所述的用于船舶舱室应急呼吸系统的减压装置,其特征在于:所述上盖(15)和闷盖(17)表面涂有隔热涂层(16)。

6.根据权利要求1所述的用于船舶舱室应急呼吸系统的减压装置,其特征在于:所述阀体(8)侧面的充压通道上设有针阀芯(23),用于截止或贯通进口截止阀组件(43)的出口端与充压通道;所述上盖(15)侧面的充压通道上装有针阀芯(23),用于截止或贯通充压通道与气囊腔室,阀体(8)侧面的底端安装有钢珠(25)、泄压弹簧(26)和螺塞(27);当充压过程中气囊腔室内压力超过调定值时,空气介质会推动钢珠(25)压缩泄压弹簧(26),并从螺塞(27)中间的孔中排出;当减压装置调压时,旋松两个针阀芯(23),使空气介质进入气囊腔室,当压力表盘(6)上相对应的出口压力表数值达到规定值时,旋紧上盖(15)和阀体(8)上的针阀芯(23)。

7.根据权利要求1所述的用于船舶舱室应急呼吸系统的减压装置,其特征在于:所述两组阀组的出口端均安装有可全流量排放的安全阀(22),当阀组的出口压力超过调定值的10%时,安全阀(22)起跳,空气介质通过安全阀(22)排出,直至空气介质压力低于回座压力后,安全阀(22)关闭。

8.根据权利要求1所述的用于船舶舱室应急呼吸系统的减压装置,其特征在于:所述底盖(37)设有排水孔,当管路内有积水时,旋松底盖(37),积水经排水孔排出。

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