专利名称：车辆玻璃面板修补的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于车辆玻璃面板的车辆玻璃面板修补和冷却系统。
背景技术：
在炎热环境条件下(特别是在具有强烈阳光的气候下)，车辆玻璃面板常常能达 到超过5(TC的高温并且有时能达到90°C以上。在这种高温条件下，已知的问题是当向玻璃 面板施加应力时，小的玻璃面板裂口或裂缝会变长(或导致玻璃面板的粉碎)。这种现象在 本领域中称为"脱落"，当通过裂口或裂缝修补设备施加压力或应力时可能发生脱落，其中 该裂口或裂缝修补设备被安装到车辆玻璃面板以在这种炎热环境条件下修补裂缝或裂口。 W0-A-0134373中披露了这种设备。应该是对于微小裂缝或裂口的修补因此变成更重大的修 补或者需要更换整块玻璃面板。这又变成了更昂贵且耗时的操作。对于进行玻璃面板修补 的工业推荐的温度在l(TC和29t:之间。
发明内容
现在已经为这种情形设计了改良技术。根据本发明，提供有用于修补车辆玻璃面 板中的裂纹(诸如裂缝或裂口 )的方法，并提供有用于执行所述方法的设备。
根据第一方面，本发明提供了一种修补车辆玻璃面板中的裂纹(诸如裂缝或裂 口 )的方法，所述方法包括 弄湿所述裂纹附近的所述玻璃面板的表面； 产生强制气流以增强被弄湿的所述玻璃面板的蒸发；以及 在所述裂纹上进行修补过程。 根据第二方面，本发明提供了一种用于车辆玻璃面板的修补系统，所述修补系统 包括 气流装置，所述气流装置用于产生强制气流以增强被弄湿的玻璃面板的蒸发；禾口
修补装置，所述修补装置用于在所述裂纹上进行修补过程。 有利地，所述气流装置包括风扇，所述风扇优选地安装到所述车辆玻璃面板，也有 利地在结构和方向上是可调的。 温度指示设备可以用于监测玻璃面板的表面温度。胶带可用于覆盖所述裂纹以在 弄湿和蒸发期间保持其干燥。喷雾器可设置用于产生液滴的薄雾或喷雾以弄湿所述玻璃面 板的表面。所述风扇可以附接到挠性支撑件的一端，另一端连接到例如吸附装置，使得所述 支撑件(因而和所述风扇)能被固定到所述玻璃面板，并且所述风扇能悬挂在所述玻璃面 板表面之上希望的高度处。 所述方法优选包括使用温度指示设备检查所述玻璃面板的温度。然后，有利地覆 盖所述裂纹以便提供阻止湿气的屏障。所述风扇定位在所述裂纹的区域之上并且开启。通 常借助于水雾喷雾器弄湿所述裂纹周围的区域并且在所述风扇的气流作用下通过蒸发而 干燥所述区域。检查所述玻璃面板的温度，并且(如必要的话)重复地进行弄湿和干燥的循环，直到所述玻璃面板的温度被指示为在l(TC和29t:之间。除去表面水分并且露出所述
裂纹。然后在所述裂纹上进行修补过程，通常包括用变硬的树脂填入所述裂纹。这可以通
过使用诸如W0-A-0134373中披露的真空修补设备的已知设备而完成。 所述冷却风扇可以在进行修补的同时保持运行，并且可以被定位成将冷却空气引
导到在所述玻璃面板上就位的所述真空修补单元上。 有利地，所述温度指示设备是温度计，诸如红外线温度计，所述温度指示设备被定 位成瞄准所述玻璃面板的表面，以在修补之前指示所述裂纹区域的局部温度并且允许在修 补过程期间监测温度。 有利地，在施加所述吸附装置之前，清洁所述吸附装置要粘附的所述玻璃面板表 面，以确保获得足够的吸力。 有利地，借助于能升起或降下以增强或释放吸力的杆而将所述吸附装置固定到所 述玻璃面板表面。例如，GB-A-2430908中披露了这种吸附装置。 优选地，所述风扇定位在所述玻璃面板的表面之上大约15cm处，以允许诸如
W0-A-0134373中披露的修补设备插入所述玻璃面板表面和所述风扇之间。 所述风扇可以连接到外部电源，并且当所述修补设备在原位置时可以被开启或关闭。 优选地，使用穿过诸如喷雾瓶的喷雾器的水、玻璃清洁剂或其他适当的液体来喷 所述玻璃面板，以产生薄雾。 应当注意，以上提及的实施方式是说明本发明而不是限制本发明，并且在没有脱 离如随附的权利要求所限定的本发明的范围的情况下，本领域技术人员将能够设计许多替 代实施方式。 在权利要求中，任何放置在圆括号中的附图标记都不应解释为对权利要求的限 制。词语"包括"等总体上不排除除那些在所有权利要求或说明书中列出的元件或步骤之 外的元件或步骤的存在。元件的单数表达(Reference)不排除这种元件的复数表达并且反 之亦然。在列举若干装置的设备权利要求中，可以通过一个和相同产品的硬件来具体实施 这些装置中的几个。某些措施在互相不同的从属权利要求中被记载这一事实并不表示不能 有利地使用这些措施的结合。
现在将仅通过实施例并参照附图以具体实施方式
进一步描述本发明，其中
图1是用于执行本发明的方法的、根据本发明的修补系统的示意性立体图。
图2是概述用于在进行修补前将玻璃面板冷却至最佳修补温度的方法的流程图。
具体实施例方式
参看附图，本发明包括用于在修补裂纹(诸如裂缝或裂口 )前冷却车辆玻璃面板 的设备。该设备包括 i)温度指示设备(诸如数字式温度计11)，其使技术员能够检查并监测玻璃面板 的表面温度； ii)在冷却过程期间覆盖裂纹2以保持其干燥的装置(胶带12);
iii)用于在玻璃面板1的裂纹区域2上吹送空气的风扇4 ; iv)诸如通过使用吸附装置3和可弯曲支撑臂7而将风扇锚定并悬置/定位在玻 璃面板的表面上的装置； v)弄湿玻璃面板表面的装置，诸如填充有水或其他适当液体的喷雾器或喷雾瓶； 以及 vi)诸如W0-A-0134373中披露的真空修补设备13 (仅示意性示出)。
温度指示设备(诸如红外线数字式温度计11)用来瞄准车辆玻璃面板1的表面， 以使得在冷却过程中可以监测玻璃面板表面的温度。然后覆盖裂纹2以便保持其干燥，这 对于成功地进行随后修补是必须的。已经发现施加胶带12适合于这种任务。清洁将施加 吸附装置3的玻璃面板1的区域，以有助于使吸附最优化，并且通过向下拉吸附装置3的杆 6而将吸附装置3固定到玻璃面板1 。然后，使风扇4在裂纹2之上、距裂纹2大约15cm的 高度处对准(以使修补设备13能够随后插入玻璃面板裂纹2和风扇4之间)。然后，开启 风扇4。风扇4可以包括致冷热交换器，以便确保被冷却的空气离开风扇的下游侧。
然后，例如，通过使用喷雾器以将水或酒精液滴喷在围绕裂纹的玻璃面板的区域 上，而弄湿裂纹周围的玻璃面板。让短期的时间流逝过去，以使表面上的水分蒸发，从空气 和玻璃面板表面吸热，并因而冷却它。被喷雾的区域可以远离裂纹若干厘米。从裂纹到玻 璃面板的被冷却区域的热传递将确保裂纹处充分冷却。 再次检查表面的温度，并且假如发现其在用于修补的最佳温度范围之上(例如不 在l(TC和29t:之间)，则对玻璃面板1再次喷雾。重复这个过程，直到表面温度指示为在 l(TC和29t:之间，然后擦拭玻璃面板的表面以除去所有的残留水分，并且从裂纹2除去胶 带。现在使用树脂和诸如W0-A-0134373中披露的真空修补设备13进行修补。在修补期间 可以使冷却风扇4运行，以便尽力将玻璃面板维持在更冷温度。 在成功完成修补之后，通过提升吸附装置3上的杆5、6以释放吸力而从玻璃面板 1移去风扇4。然后，风扇、可弯曲支撑件以及吸附装置连同喷雾器和温度计一起可放进载 运箱内。密封的载运箱可用于一起保存风扇、可弯曲支撑件、吸附装置、温度计以及喷雾器， 以便于运输并且防止上述产品之一丢失。 因为维修工需要尽可能快地移到新任务处，所以冷却过程不占用大量时间是重要 的。在实验中，已经示出上述方法能在五分钟内将玻璃面板的修补区域从6(TC冷却到20°C 和25t:之间(即，在用于修补的工业推荐温度范围内)。因而，本发明提供了用于在可接受 的短期时间内冷却玻璃面板的方法。 已经关于冷却车辆玻璃面板而主要描述了本发明。然而，本领域技术人员应当理 解，本发明能应用于可能需要冷却表面或结构的其他情形中。
权利要求
一种修补车辆玻璃面板中的裂纹诸如裂缝或裂口的方法，所述方法包括弄湿所述裂纹附近中的所述玻璃面板的表面；产生强制气流以增强被弄湿的所述玻璃面板的蒸发；以及在所述裂纹上进行修补过程。
2. 根据权利要求1所述的方法，其中，借助于风扇产生所述强制气流。
3. 根据权利要求1或2所述的方法，其中，通过致冷装置冷却所述气流。
4. 根据权利要求3所述的方法，其中，借助于风扇装置产生所述强制气流，并且所述风 扇装置包括致冷热交换器或与致冷热交换器相关联，以冷却所述气流。
5. 根据权利要求2至4中的任一项所述的方法，其中，所述风扇定位在所述裂纹之上。
6. 根据权利要求2或5所述的方法，其中，所述风扇在至少一些所述修补过程中保持就 位，并且优选地是运行的。
7. 根据权利要求2至6中的任一项所述的方法，其中，所述风扇包括风扇支架。
8. 根据权利要求7所述的方法，其中，所述风扇支架在结构上是可调的，以便相对于所 述玻璃面板改变所述风扇的定位。
9. 根据权利要求8所述的方法，其中，所述支架包括在结构上可调的可调臂或挠性臂， 以便相对于所述玻璃面板改变所述风扇的定位。
10. 根据权利要求7至9中的任一项所述的方法，其中，所述风扇支架包括用于固定到 所述车辆玻璃面板的固定装置。
11. 根据权利要求10所述的方法，其中，所述固定装置包括吸附支架设备。
12. 根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，在弄湿所述表面之前将防护性覆 盖物定位在所述裂纹上。
13. 根据权利要求12所述的方法，其中，用胶带覆盖所述裂纹。
14. 根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，通过从喷雾器以薄雾来喷雾而弄 湿所述玻璃面板表面。
15. 根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，用水弄湿所述玻璃面板。
16. 根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，使用温度指示设备检查所述玻璃 面板表面的温度。
17. 根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，使用对所述裂纹施加吸力/真空 压力的修补系统来进行所述修补过程。
18. 根据权利要求17所述的方法，其中，在真空系统运行着的所述修补过程期间，所述强制气流是存在的。
19. 根据权利要求17或18所述的方法，其中，借助于风扇产生所述强制气流，在真空系 统运行着的所述修补过程期间，所述风扇被支撑在所述玻璃面板上并且保持固定到所述玻 璃面板。
20. —种用于车辆玻璃面板的修补系统，所述修补系统包括 气流装置，所述气流装置用于产生强制气流以增强玻璃面板的冷却；禾口 修补装置，所述修补装置用于在所述裂纹上进行修补过程。
21. 根据权利要求20所述的系统，其中，所述强制气流装置包括风扇。
22. 根据权利要求20或21所述的系统，其中，所述气流被致冷装置冷却。
23. 根据权利要求3所述的系统，其中，借助于风扇装置产生所述强制气流，并且所述 风扇装置包括致冷热交换器或与致冷热交换器相关联，以冷却所述气流。
24. 根据权利要求20至23中的任一项所述的系统，其中，所述气流装置包括支架。
25. 根据权利要求25所述的系统，其中，所述支架在结构上是可调的，以便相对于所述 玻璃面板改变所述气流装置的定位。
26. 根据权利要求25所述的系统，其中，所述支架包括在结构上可调的可调臂或挠性 臂，以便相对于所述玻璃面板改变所述气流装置的定位。
27. 根据权利要求24至26中的任一项所述的系统，其中，所述支架包括用于固定到所述车辆玻璃面板的固定装置。
28. 根据权利要求27所述的系统，其中，所述固定装置包括吸附支架设备。
29. 根据权利要求20至28中的任一项所述的系统，该系统还包括用于所述裂纹附近的 所述玻璃面板的表面的弄湿装置。
30. 根据权利要求20至29中的任一项所述的系统，其中，所述修补装置包括向所述裂 纹施加吸力/真空压力的修补系统。
31. —种冷却车辆玻璃面板的方法，所述方法包括 弄湿所述玻璃面板的表面；以及产生强制气流以增强被弄湿的所述玻璃面板的蒸发，优选地其中通过安装到所述车辆 玻璃面板的风扇实现所述强制气流。
全文摘要
在炎热环境条件下(特别是在具有强烈阳光的气候下)，车辆玻璃面板经常能达到超过50℃的高温并且有时能达到90℃以上。在这种高温条件下，已知的问题是当向所述玻璃面板施加应力时，小的玻璃面板裂口或裂缝可能变长(或导致所述玻璃面板的粉碎)。本发明提供一种修补车辆玻璃面板中的裂纹(诸如裂缝或裂口)的方法，该方法首先弄湿所述裂纹附近的所述玻璃面板的表面，然后产生强制气流以增强弄湿的所述玻璃面板的蒸发，并且随后在所述裂纹上进行修补过程。
文档编号B32B17/10GK101743122SQ200880022132
公开日2010年6月16日 申请日期2008年7月4日 优先权日2007年7月5日
发明者克里斯托夫·戴维斯, 安德烈·塞热 申请人:巴尔龙匈牙利公司楚格分公司