专利名称：一种带连接柱的夹层结构复合板材的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种复合材料，具体地说是一种强度高、刚度好的带连接柱的夹层结构复合板材。
背景技术：
众所周知，玻璃钢船艇由于节约木材和钢材、维修方便等优点得到广泛地应用，玻璃钢船艇上使用很多复合板材，如船底板、船甲板、船腹板等，近年来，夹层结构形式的复合板材由于其外形美观、价格便宜等原因，在建筑及装饰行业的运用越来越广泛，夹层结构形式的复合板材船舶上的应用也越来越多，夹层结构形式的复合板材是在玻璃面板内设有发泡塑料、杂木复合板等芯材，其加工工艺一般是制作芯材，再在芯材表面糊制树脂层，然后在树脂层表面铺设纤维布，再在纤维布面上糊制树脂层，再在树脂层表面铺设纤维布，再在纤维布面上糊制树脂层，至达到所需的面板厚度，其却存在面板与芯材层间的强度和钢度降低。
发明内容本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种使面板与芯材层间连接面积增大、连接强度高、钢性好的夹层结构的带连接柱的夹层结构复合板材。本实用新型可以通过如下措施达到一种带连接柱的夹层结构复合板材，设有板状芯材，板状芯材由玻璃钢面板包裹，其特征在于芯材表面钻有阵列状连接孔，连接孔的间距为l(T50mm，连接孔的孔径为3 30_，连接孔的深度不超过芯材厚度的1/2，连接孔设有由树脂浇注的连接柱。本实用新型所述的连接孔的断面一般呈圆形，也可以采用方形，以方便加工。本实用新型增大了树脂与芯材的接触面积，增强树脂在芯材上的附着力，使芯材被面板紧紧夹住，从而提高面板与芯材间强度，并且纵连接槽与横连接槽还能促进树脂在平面上的流动，保证树脂充分浸润纤维，具有结构简单、操作方便、施工容易等优点。
图1是本实用新型的一种结构示意图。图2是图1的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。如图所示，一种带连接柱的夹层结构复合板材，设有板状芯材I，板状芯材I由玻璃钢面板2包裹，酸奶明的特征在于芯材I表面钻有阵列状连接孔，连接孔的间距为l(T50mm，连接孔的孔径为3 30mm，连接孔的深度不超过芯材厚度的1/2，连接孔设有由树脂浇注的连接柱，所述的连接孔的断面一般呈圆形，也可以采用方形，以方便加工，加工时先根据需要制作对芯材，再在芯材表面钻有阵列状连接孔，连接孔的间距为l(T50mm，连接孔的孔径为3 30mm，连接孔的深度不超过芯材厚度的1/2，然后在芯材表面糊制玻璃钢面板，首先在芯材表面涂一层树脂并将连接孔内注满树脂，然后在树脂层表面铺设纤维布，再在纤维布面上糊制树脂层，树脂层表面再铺设纤维布，再在纤维布面上糊制树脂层，至达到所需的面板厚度，本实用新型增大了树脂与芯材的接触面积，增强树脂在芯材上的附着力，使芯材被面板紧紧夹住，从而提高面板与芯材间强度，并且纵连接槽与横连接槽还能促进树脂在平面上的流动，保证树脂充分浸润纤维，具有结构简单、操作方便、施工容易等优点。
权利要求1.一种带连接柱的夹层结构复合板材，设有板状芯材，板状芯材由玻璃钢面板包裹，其特征在于芯材表面钻有阵列状连接孔，连接孔的间距为l(T50mm，连接孔的孔径为3 30_，连接孔的深度不超过芯材厚度的1/2，连接孔设有由树脂浇注的连接柱。
2.根据权利要求1所述的一种带连接柱的夹层结构复合板材，其特征在于连接孔的断面一般呈圆形或方形。
专利摘要本实用新型涉及一种复合材料，具体地说是一种带连接柱的夹层结构复合板材，设有板状芯材，板状芯材由玻璃钢面板包裹，其特征在于芯材表面钻有阵列状连接孔，连接孔的间距为10~50mm，连接孔的孔径为3~30mm，连接孔的深度不超过芯材厚度的1/2，连接孔设有由树脂浇注的连接柱，连接孔的断面一般呈圆形，也可以采用方形，其工艺步骤如下根据需要制作对芯材。在芯材表面钻有阵列状连接孔；在芯材表面糊制玻璃钢面板，本实用新型增大了树脂与芯材的接触面积，增强树脂在芯材上的附着力，使芯材被面板紧紧夹住，从而提高面板与芯材间强度，并且纵连接槽与横连接槽还能促进树脂在平面上的流动，保证树脂充分浸润纤维，具有结构简单、操作方便、施工容易等优点。
文档编号B32B27/12GK202846981SQ20122056692
公开日2013年4月3日 申请日期2012年10月31日 优先权日2012年10月31日
发明者吴忠友, 王争明, 张腾 申请人:威海中复西港船艇有限公司