降噪系统以及电动汽车的制作方法

本实用新型属于汽车降噪技术领域，尤其涉及一种降噪系统以及电动汽车。

背景技术：

汽车驾驶室的声品质是影响整体感知质量和客户满意度的主要因素，若能保证汽车驾驶室具有良好、舒适的声环境，则能够极大地提升驾乘体验，进而也就提升了整体车辆价值。

在电动汽车技术领域，对于驾驶室的降噪，目前主要的降噪手段是采用物理降噪，也即是采用具有隔音、吸音、阻尼特性的降噪材料，利用这些降噪材料对噪声、噪声源进行隔离、吸收、包裹等方法达到降噪的目的。具体地，在电动汽车中，需要将降噪材料覆盖驾驶室整个内壁面，这导致降噪材料会占用较多的驾驶室使用空间，减少了驾驶室的使用空间，并容易受异形空间限制。

此外，由于降噪材料设于驾驶室整个内壁面，这样，需要采用较多的降噪材料，明显增加了电动汽车的整体负载，严重影响电动汽车的续航。

技术实现要素：

本实用新型提供一种降噪系统，其旨在解决现有技术占用较多的驾驶室使用空间，容易受异形空间限制的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种降噪系统，用于电动汽车中驾驶室的降噪，包括：

转速测量器，所述转速测量器用于测量所述电动汽车中驱动电机的转速以获得电机转速值；

音频存储器，所述音频存储器存储有多段掩蔽音频，任意两所述掩蔽音频具有不同的播放音调；

音频选频器，所述音频选频器用于根据所述电机转速值选取一所述掩蔽音频，其中，各所述电机转速值分别与一所述掩蔽音频对应设置；

以及音频播放器，所述音频播放器设置于所述驾驶室，并用于播放所述音频选频器选取的掩蔽音频以通过音调掩蔽噪音；其中，

所述转速测量器、所述音频存储器和所述音频播放器均与所述音频选频器连接。

可选地，所述降噪系统包括自动校对装置，所述自动校对装置包括用于测量噪音音调的噪音频谱分析器、自动调频器、用于启动所述噪音频谱分析器的自动校对开关以及在所述噪音频谱分析器测量时切断所述音频选频器与所述音频播放器连接的防干扰开关，其中，所述自动调频器用于根据所述噪音频谱分析器测得的噪音音调调整所述噪音频谱分析器测量时的所述电机转速值与所述掩蔽音频对应关系；

所述自动调频器、所述自动校对开关和所述防干扰开关均与所述噪音频谱分析器连接，所述自动调频器与所述音频选频器连接。

可选地，所述降噪系统包括手动校对装置，所述手动校对装置包括供手动调控并用于输入调频信号的手控件以及手动调频器，所述手动调频器与所述手控件连接，且所述自动调频器根据所述调频信号调整所述电机转速值与所述掩蔽音频对应关系。

可选地，所述手控件包括用于输入所述调频信号的旋钮。

可选地，所述降噪系统包括用于显示所述电机转速值、所述音频存储器存储信息和/或所述音频播放器播放音量的显示器。

可选地，所述音频存储器包括存储固定座以及与所述存储固定座可拆卸连接并用于存储掩蔽音频的储存卡。

可选地，所述降噪系统包括用于无线接收调频信号并根据调控信号调整所述电机转速值与所述掩蔽音频对应关系息的无线信号接收器。

可选地，所述降噪系统包括用于将所述电机转速值、所述音频存储器存储信息和/或所述音频播放器播放音量信息发射出去的无线信号发射器。

可选地，所述降噪信号包括用于显示所述转速测量器工作状态的转速指示灯以及用于显示所述音频播放器工作状态的播放指示灯。

本实用新型还提供一种电动汽车，包括上述的降噪系统。

基于本实用新型的结构，通过转速测量器、音频存储器、音频选频器以及音频播放器的设置，本实用新型只需要让音频播放器置于驾驶室中，相对于现有技术，不需覆盖驾驶室整个内壁面，减少了对驾驶室使用空间的占用，也不会受到驾驶室内异形空间的限制。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的降噪系统的电路连接示意图；

图2是本实用新型实施例提供的降噪系统中自动校对装置的电路连接示意图；

图3是本实用新型实施例提供的降噪系统中手动校对装置的电路连接示意图.

附图标号说明：

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

还需要说明的是，本实用新型实施例中的左、右、上和下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。

本实用新型实施例提供一种降噪系统，用于电动汽车中驾驶室的降噪。

如图1所示，该降噪系统包括转速测量器100、音频存储器200、音频选频器300以及音频播放器400。转速测量器100用于测量电动汽车中驱动电机的转速以获得电机转速值，音频存储器200有多段掩蔽音频，各电机转速值分别与一掩蔽音频对应设置，音频选频器300用于根据电机转速值选取掩蔽音频，任一电机转速值与一段掩蔽音频对应，音频播放器400设置于驾驶室，并用于播放音频选频器300选取的掩蔽音频以通过音调掩蔽噪音，转速测量器100、音频存储器200和音频播放器400均与音频选频器300连接。

上述中，电机转速值与掩蔽音频的对应关系需要满足的是，当驱动电机的转速处于该电机转速值时，音频播放器400播放与电机转速值存在对应关系的掩蔽音频，并发出掩蔽音调，该掩蔽音调能够遮蔽掉驾驶室内的噪音，具体地，掩蔽音调与噪音音调反相。

基于本实用新型的结构，在使用过程中，通过转速测量器100，可以测得驱动电机转速的电机转速值，而采样音频存储器200存储有多段掩蔽音频，各电机转速值分别与一掩蔽音频对应设置，音频选频器300再根据电机转速值选取掩蔽音频，再由音频播放器400向驾驶室播放音频选频器300选取的掩蔽音频，从而实现降噪。

基于上述可知，通过转速测量器100、音频存储器200、音频选频器300以及音频播放器400的设置，本实用新型只需要让音频播放器400置于驾驶室中，相对于现有技术，不需覆盖驾驶室整个内壁面，减少了对驾驶室使用空间的占用，也不会受到驾驶室内异形空间的限制。另外对于转速测量器100、音频存储器200、音频选频器300以及音频播放器400，在满足相应功能的前提下，均可选用较小尺寸和重量的器件，有利于减少电动汽车的整体负载。

此外，在此需要说明的是，虽然驾驶室内的噪音来源有多种，如驱动电机，以及电动汽车中其他零部件震动，但根据本申请人对电动汽车的长时间观察，电动汽车中驾驶室内噪音与驱动电机的转速具有强关联性，具体地，首先，驱动电机在转动过程中，本身就会直接产生噪音，其次，驱动电机在转动过程，存在振动，电动汽车中的其他零部件可能会产生共振，并产生共振噪音。其中，共振噪音与驱动电机的转速关联较大，这样，每个驱动电机的转速都具有相当固定音调的噪音。而本实用新型只要这对驱动电机的转速作为降噪关联因素，即可获得非常良好的降噪效果。且该降噪系统只是测量驱动电机的转速，减少了数据采集对象，简化音频选频器300选取掩蔽音频的算法难度，并降低工作人员的工作量。

在本实施中，如图1和图2所示，降噪系统还包括自动校对装置500，自动校对装置500包括用于测量噪音音调的噪音频谱分析器510、自动调频器520、用于启动噪音频谱分析器510的自动校对开关530、以及在噪音频谱分析器510测量时切断音频选频器300与音频播放器400连接的防干扰开关540，其中，自动调频器520用于根据噪音频谱分析器510测得的噪音音调调整噪音频谱分析器510测量时的电机转速值与掩蔽音频对应关系；自动调频器520、自动校对开关530和防干扰开关540均与噪音频谱分析器510连接，自动调频器520与音频选频器300连接。基于此，通过自动校对装置500的设置，可以自动校对电机转速值与掩蔽音频的对应关系，从而确保该降噪系统的降噪效果。

具体地，在自动校对过程中，首先，通过自动校对开关530启动噪音频谱分析器510，与此同时，防干扰开关540将确定音频选频器300与音频播放器400的连接，避免音频播放器400播放掩蔽音频，干扰噪音频谱分析器510的测量，其次，自动调频器520根据噪音频谱分析器510测得的噪音音调调整噪音频谱分析器510测量时的电机转速值与掩蔽音频对应关系，从而完成电机转速值与掩蔽音频对应关系校对。

如图1和图3所示，降噪系统还包括手动校对装置600，手动校对装置600包括供手动调控并用于输入调频信号的手控件610以及手动调频器620，其中，手控件610可以为旋钮，手动调频器620与手控件610连接，手动调频器620根据调频信号调整电机转速值与掩蔽音频对应关系。基于此，通过手动校对装置600的设置，可以手动校对电机转速值与掩蔽音频的对应关系，从而确保该降噪系统的降噪效果。

具体地，在手动校对过程中，手控件610输入调频信号，手动调频器620再根据调频信号调整电机转速值与掩蔽音频对应关系，从而完成电机转速值与掩蔽音频对应关系校对。

在本实施中，降噪系统包括用于显示电机转速值、音频存储器200存储信息和音频播放器400播放音量的显示器。这样，使用者可以通过显示器直观地了解电机转速值、音频存储器200存储信息和音频播放器400播放音量。当然，在其他实施例中，显示器也可以只是显示电机转速值、音频存储器200存储信息和音频播放器400播放音量其中一个信息。具体地，显示器可以为LCD显示屏，也可以为LED显示屏。

在本实施中，音频存储器200包括存储固定座以及与存储固定座可拆卸连接并用于存储掩蔽音频的储存卡。基于此，通过储存卡与储存固定座可拆卸连接，可以将储存卡单独取出，并对存储卡中的数据进行备份等。其中，存储固定座和存储卡之间可通过USB结构连接，具体地，存储固定座设有USB母连接头，而存储卡则设有USB公连接头。

在本实施中，降噪系统还包括用于无线接收调频信号并根据调控信号调整电机转速值与掩蔽音频对应关系的无线信号接收器，以及用于将电机转速值、音频存储器200存储信息和/或音频播放器400播放音量信息发射出去的无线信号发射器。这样，通过无线信号接收器的设置，便于降噪系统无线接收调频信号，而通过无线信号发射器的设置，则便于降噪系统将电机转速值、音频存储器200存储信息和/或音频播放器400播放音量信息发射出去。

在本实施中，降噪信号包括用于显示转速测量器100工作状态的转速指示灯以及用于显示音频播放器400工作状态的播放指示灯。这样，通过转速指示灯和播放指示灯的设置，便于使用者了解转速测量器100和音频播放器400的工作状态。

本实用新型还提出一种电动汽车，该电动汽车包括降噪系统，该降噪系统的具体结构参照上述实施例，由于本电动汽车采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此同样具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。