专利名称：车灯灯壳焊接防窜结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车灯灯壳焊接防窜结构，属于灯具制造技术领域。
背景技术：
振动焊是在摩擦力的作用下使两被焊接的界面工件相互接触，依靠两个待焊件之 间的相对摩擦运动所产生热能，将待焊件熔后在一定压力焊接成一体。目前对于灯罩与灯 壳焊接大都采用震动焊接，震动焊接装置由顶板和安装在顶板上的上模座构成上模部分， 而底板和安装在底板上的下模座构成下模部分，顶板和底板分别与震动焊接机的上模固定 安装板和机座连接，焊接时灯罩安装在上模座上，而灯壳安装在下模座上，上模部分在震动 焊接机的作用下的震动，与下模上的灯壳产生磨擦而产生热量，使灯罩和灯壳熔接在一起。 但在设计中为使灯壳能方便安装在下模座上，通常灯壳与下模座具有一定的间隙，震动焊 接机使灯罩震动时，灯壳也容易随着灯罩而震动，使得摩擦的效果大打折扣，甚至会出现灯 壳与灯罩无法熔接的现象。
发明内容本实用新型的目的是提供一种能增加灯壳与下模座之间磨擦阻力，确保焊接质量 的车灯灯壳焊接防窜结构。 本实用新型为达到上述目的的技术方案是一种车灯灯壳焊接防窜结构，包括底
板、顶底以及安装在底板上的下模座和安装在顶板上的上模座，底板和顶板的四角与四个
导柱连接，其特征在于所述底板位于下模座的四周安装有定位座，各定位座上安装有调节
螺杆，且下模座的顶面具有凹凸网纹。
所述的凹凸网纹设置在下模座顶面的一侧。 所述凹凸网纹的深度在0. 01-0. 3mm之间，且相邻两凸起网纹之间的宽度在 2-10mm。 本实用新型在下模座顶面设有凹凸网纹，当灯壳安装在下模座上时，由于灯壳具 有一定弹性和塑性，当上模座的灯罩压在下模座上的灯壳时，灯壳受压部分产生变形而进 入下模座顶面的凹凸网纹内，从而增加灯壳与下模座之间的磨擦阻力，故当上模座在震动 焊接机的作用下的带动灯罩震动的同时，确保灯壳无法跟着灯罩震动，灯罩与灯壳相对摩 擦而产生热量，使灯罩与灯壳可靠地熔接到了一起，提高了产品的合格率。
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型拆除顶板和上模座的结构示意图。 图3是图2的A处放大结构示意图。 其中1-底板，2-导柱，3-顶板，4-下模座，41-凹凸网纹，5-上模座，6_定位座，7-调节螺杆。
具体实施方式
见
图1、2所示，本实用新型的车灯灯壳焊接防窜结构，包括底板1、顶底3、上模座 5和下模座4，下模座4安装在底板1上，上模座5安装在顶板3上，底板1和顶板3的四角 与四个导柱2连接，使顶板3移动时，通过导柱2起到导向作用，底板1位于下模座4的四 周安装有定位座6，定位座6上安装有调节螺杆7，通过调节螺杆7对灯壳进行限位，而下模 座4顶面设有凹凸网纹41，为便于灯壳的装卸，该凹凸网纹41设置在下模座4顶面的一侧， 可设置在下模座4顶部的多侧，该凹凸网纹41的深度在0.01-0. 3mm之间，相邻两凸起网纹 之间的距离在2-10mm之间。
权利要求一种车灯灯壳焊接防窜结构，包括底板、顶底以及安装在底板上的下模座和安装在顶板上的上模座，底板和顶板的四角与四个导柱连接，其特征在于所述底板位于下模座的四周安装有定位座，各定位座上安装有调节螺杆，且下模座的顶面具有凹凸网纹。
2. 根据权利要求1所述的车灯灯壳焊接防窜结构，其特征在于所述的凹凸网纹设置 在下模座顶面的一侧或多侧。
3. 根据权利要求1或2所述的车灯灯壳焊接防窜结构，其特征在于所述凹凸网纹的深度在0. 01-0. 3mm之间，且相邻两凸起网纹之间的距离在2-10mm之间。
专利摘要本实用新型涉及一种车灯灯壳焊接防窜结构，包括底板、顶底以及安装在底板上的下模座和安装在顶板上的上模座，底板和顶板的四角与四个导柱连接，所述底板位于下模座的四周安装有定位座，各定位座上安装有调节螺杆，且下模座的顶面具有凹凸网纹。本实用新型能增加灯壳与下模座之间磨擦阻力，确保灯罩和灯壳的焊接质量。
文档编号F21V17/10GK201547692SQ20092028369
公开日2010年8月11日 申请日期2009年11月30日 优先权日2009年11月30日
发明者刘秋鹏, 王亚飞 申请人:常州星宇车灯股份有限公司