专利名称：一种网状反射壳体的汽车日间行车灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种汽车日间行车灯。
背景技术：
为了增加道路安全性，欧盟委员会决定在2011年前各种新型的机动车配置专用的安全汽车日间行车灯。专用安全汽车日间行车灯是一种在机动车发动时即可自动开启的特殊灯具，它会很大程度的提高其他道路使用者对机动车的可见度，而且与目前使用的近光灯相比非常节能，耗电仅为普通车灯的10%。新型汽车安全行车安全照明系统，以LED灯作为光源，能耗低，亮度高，安全环保，美观。其实日间安全行车的最大功效，不是在于美观，而是在于提高车辆的被辨识性，在国外车开启安全汽车日间行车灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率，因此在早期的北美才有不少出场新车在一发动后，便自动点亮安全汽车日间行车灯，欧盟也在数年前开始据推广。目前市面的汽车日间行车灯多数出自于小作坊，根本不知道严格按照光学来生产汽车日间行车灯，所以在一定程度上，严重违背了汽车日间行车灯该发挥的作用，光线照射的不规范可能会引起驾驶员在行驶途中对所看到后面车辆的误判。现有技术中汽车日间行车灯一般包括灯泡或LED灯珠、灯罩及灯壳，灯泡连接在灯壳上，盖上灯罩，通过连接件直接安装在汽车上，灯壳一般为平滑的凹面，表面镀铬层用于反射光线，平滑的凹面反射范围较小，大多集中在灯罩中部区域，周边光度较暗淡，影响整个光照效果。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题在于提供了一种光反射均匀、光照效果极佳的一种网状反射壳体的汽车日间行车灯。为解决上述技术问题，本实用新型通过以下方案来实现:所述汽车日间行车灯包括光反射壳体、灯罩、散热体、PCB控制板，所述光反射壳体侧面下端开有若干个放置LED灯珠的方孔，在方孔之间设有2个圆柱突出，所述PCB控制板上装有若干个LED灯珠、与散热体沿弧线端依次套入光反射壳体上的圆柱突出上，并通过自攻螺丝固定，在光反射壳体光反射端盖上灯罩。所述光反射壳体包括左盖、右盖两部分，所述左盖通过其侧面的2个圆柱突出，插入右盖上的圆孔。所述左盖一体成型，上下两端成弧形，表面镀铬层，由若干个连续的网状反射凹面构成，每个网格凸出于表平面形成一个个凸面。所述右盖一体成型，上下两端成弧形，表面镀铬层，在弧面底端设有若干个LED灯珠方孔。本实用新型的优点是:采用凸出于表平面的网状光反射壳体，反射光线均匀，可铺满整个灯罩，提高了亮度，使行车更加安全。加强了日间行车安全提示，外观美观实用性变强，提高汽车变道的识别性，减少因变道造成的事故。以下结合附图对本实用新型作详细说明。
图1为本实用新型汽车日间行车灯结构示意图；图2为本实用新型光反射壳体俯视示意图；图3为本实用新型光反射壳体左盖示意图；图4为本实用新型光反射壳体右盖示意图。
具体实施方式
如
图1、图2、图3、图4所示，一种网状反射壳体的汽车日间行车灯，所述汽车日间行车灯包括光反射壳体1、灯罩2、散热体3、PCB控制板4，所述PCB控制板4、散热体3沿弧线端依次套入光反射壳体I上的圆柱突出6上，通过自攻螺丝5固定，在光反射壳体I光反射端盖上灯罩2。所述光反射壳体I包括左盖11、右盖12两部分，所述左盖11通过其侧面的2个圆柱突出6，插入右盖12上的圆孔121。所述左盖11 一体成型，上下两端成弧形，表面镀铬层，由若干个连续的网状反射凹面111构成，每个网格凸出于表平面形成一个个凸面。所述右盖12 —体成型，上下两端成弧形，表面镀铬层，在弧面底端设有若干个LED灯珠方孔122，PCB控制板4排列有若干LED灯珠，该LED灯珠套入方孔122，进入光反射壳体I内，接通电源，LED灯珠亮起，通过网状反射凹面111均匀的反射光线。以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
权利要求1.一种网状反射壳体的汽车日间行车灯，其特征在于:所述汽车日间行车灯包括光反射壳体(I)、灯罩(2)、散热体(3)、PCB控制板(4),所述光反射壳体(I)侧面下端开有若干个放置LED灯珠的方孔，在方孔之间设有2个圆柱突出(6)，所述PCB控制板(4)上装有若干个LED灯珠、与散热体(3)沿弧线端依次套入光反射壳体(I)上的圆柱突出(6)上，并通过自攻螺丝(5)固定，在光反射壳体(I)光反射端盖上灯罩(2)。
2.按照权利要求1所述的一种网状反射壳体的汽车日间行车灯，其特征在于:所述光反射壳体(I)包括左盖(11)、右盖(12)两部分，所述左盖(11)通过其侧面的2个圆柱突出(6)，插入右盖(12)上的圆孔(121)。
3.按照权利要求2所述的一种网状反射壳体的汽车日间行车灯，其特征在于:所述左盖(11) 一体成型，上下两端成弧形，表面镀铬层，由若干个连续的网状反射凹面(111)构成，每个网格凸出于表平面形成一个个凸面。
4.按照权利要求2所述的一种网状反射壳体的汽车日间行车灯，其特征在于:所述右盖(12) —体成型，上下两端成弧形，表面镀铬层，在弧面底端设有若干个LED灯珠方孔(122)。
专利摘要本实用新型公开了一种网状反射壳体的汽车日间行车灯，所述汽车日间行车灯包括光反射壳体、灯罩、散热体、PCB控制板，所述PCB控制板、散热体沿弧线端依次套入光反射壳体上的圆柱突出上，通过自攻螺丝固定，在光反射壳体光反射端盖上灯罩。光反射壳体包括左盖、右盖两部分，左盖通过其侧面的2个圆柱突出，插入右盖上的圆孔。左盖一体成型，上下两端成弧形，表面镀铬层，由若干个连续的网状反射凹面构成，每个网格凸出于表平面形成一个凸面。右盖一体成型，上下两端成弧形，表面镀铬层，在弧面底端设有若干个LED灯珠方孔。本实用新型采用凸出于表平面的网状光反射壳体，反射光线均匀，可铺满整个灯罩，提高了亮度，使行车更加安全。
文档编号F21V19/00GK203010448SQ20122060564
公开日2013年6月19日 申请日期2012年11月16日 优先权日2012年11月16日
发明者彭孝诚 申请人:彭孝诚