车灯及其外壳结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及照明领域，尤其涉及一种车灯及其外壳结构。
【背景技术】
[0002]在实际使用过程中，车灯壳体的厚度不能过厚，如果过厚则安装时不便，同时过厚的壳体还使得灯具整体的重量加重，从而增加载体的负重。
[0003]在车辆上所使用的灯具的壳体一般都选用比较轻质、薄型的材料。对于标准的密封圈来说，无法在较薄的壳体上固定安装，密封效果不好。
【发明内容】
[0004]基于此，有必要提供一种在较薄的外壳时也易密封的车灯及其外壳结构。
[0005]其技术方案如下。
[0006]一种车灯的外壳结构,包括:
[0007]两端开口中空的壳体；
[0008]环状的凸台，固定在所述壳体的其中一个开口的端部；
[0009]固定柱，设在所述环状的凸台的外围，所述固定柱的高度小于所述凸台的高度，在所述固定柱上朝向所述固定柱内部开设内螺纹孔；
[0010]上盖，盖在所述环状的凸台上，在所述上盖上开设固定孔，所述固定孔与所述内螺纹孔相对应；
[0011]环状的密封圈，设在所述环状的凸台和所述上盖之间，所述密封圈包括环状的本体和凸耳，所述凸耳沿所述本体的径向向外延伸，在所述凸耳上开设通孔，所述通孔与所述内螺纹孔相对应；
[0012]压紧螺钉，依次穿过所述固定孔、通孔、内螺纹孔将所述上盖、密封圈固定在所述固定柱上。
[0013]在其中一个实施例中，所述密封圈的本体的内径与所述凸台的内径相适配，所述密封圈的本体的宽度与所述凸台的宽度相适配，以完全密封所述凸台与所述上盖。
[0014]在其中一个实施例中，所述第一壳体、环状的凸台、固定柱一体成型。
[0015]在其中一个实施例中，所述密封圈的本体包括相背的第一表面和第二表面，所述第一表面与所述凸台紧密接触，所述第二表面与所述上盖紧密接触，所述凸耳由所述第一表面和第二表面之间的侧面沿所述密封圈的径向向外延伸形成。
[0016]在其中一个实施例中，还包括一个较大的壳体，和一个较小的壳体，每个所述壳体内可放置一个车灯的光源，其中一个所述壳体的侧壁和另一个所述壳体的侧壁相连通。
[0017]在其中一个实施例中，两个所述壳体连通的侧壁上设有电缆孔，外部的电缆通过所述电缆孔可与两个所述壳体内部结构电连接。
[0018]在其中一个实施例中，还包括固定件，所述固定件安装在所述电缆孔内，以固定所述外部电缆。
[0019]在其中一个实施例中，还包括透明件和盖板，所述透明件通过所述盖板盖在所述壳体上以封闭所述壳体的另一端开口。
[0020]在其中一个实施例中，所述壳体的外围还设有数个安装座，所述安装座包括两块相互平行的挡板，以及夹在两个所述挡板之间的底板，所述底板上开设一个安装孔，在所述盖板靠近壳体的表面上设有安装柱，所述在安装柱上开设柱孔，所述安装孔与柱孔对应，螺钉穿过所述安装孔、柱孔使得盖板与壳体之间固定连接。
[0021]另一方面，还提供一种车灯，其包括如前述的外壳结构。
[0022]上述车灯的外壳结构，由于密封圈的本体与凸台、上盖之间可以紧密接触。压紧螺钉可以将上盖、密封圈固定在固定柱上。借助凸台、固定柱、以及凸耳三者的配合，可以使得壳体在厚度较薄的情况下，整个外壳结构也能得到好的密封效果。
【附图说明】
[0023]图1为一实施例所述的车灯外壳结构的整体图；
[0024]图2为图1的结构分解图；
[0025]图3为图1另一视角的整体图。
【具体实施方式】
[0026]为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。
[0027]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0028]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0029]请参阅图1并结合图2，车灯的外壳结构10包括壳体100、环状的凸台200、固定柱300、上盖400、密封圈500、压紧螺钉600。
[0030]壳体100外观大致呈柱状，且两端开口并中空。其中一个端部设有一个中部有开口的承载台120。
[0031]环状的凸台200固定在设有承载台120的端部上。具体的，凸台200固定在承载台120上。凸台200包括一个接触面220。接触面220平行于承载台120。
[0032]固定柱300设在所述环状的凸台200的外围。所述固定柱300的高度小于所述凸台200的高度。固定柱300的高度与凸台200的之间高度差在之间。在所述固定柱300上朝向所述固定柱300内部开设内螺纹孔320。固定柱300的个数为4个，并且均匀的分布在凸台200的外围上。固定柱300的个数可依据壳体100的大小而定，如壳体100体积较大时，可以设置较多的固定柱300，壳体100体积较小时，可以设置较少的固定柱300。图示实施例中，所述壳体100、环状的凸台200、固定柱300 —体成型。
[0033]上盖400呈平板状。所述上盖400盖在所述环状的凸台200上。在所述上盖400上开设固定孔420，所述固定孔420与所述内螺纹孔320相对应。
[0034]环状的密封圈500设在所述环状的凸台200和所述上盖400之间。所述密封圈500包括环状的本体520和凸耳540。所述密封圈500的本体520包括相背且平行的第一表面522和第二表面524。所述第一表面522可与所述凸台200的接触面220紧密接触。所述第二表面524可与所述上盖400紧密接触。密封圈500的本体520的内径与所述凸台200的内径相适配。所述密封圈500的本体520的宽度大于或者等于所述凸台200的宽度。具体在图示实施例中，本体520的第一表面522的宽度大于凸台200的接触面220的宽度。由于第一表面522的宽度大于凸台200的接触面220，所以凸台200与上盖400之间可以被完全密封。可以理解的是，本体520的第一表面522的宽度也可以小于凸台200的宽度，保证本体520的第一表面522与凸台200的接触面220全接触即可。
[0035]所述凸耳540沿所述本体520的径向向外延伸。凸耳540的厚度和密封圈500的厚度相等。具体在图示实施例中，所述凸耳540由所述第一表面522和第二表面524之间的侧面沿所述密封圈500的径向向外延伸形成。在所述凸耳540上开设通孔542，所述通孔542与所述内91螺纹孔320相对应。
[0036]压紧螺钉600的数目与通孔542的数目对应。压紧螺钉600依次穿过所述固定孔420、通孔542、内螺纹孔320将所述上盖400、密封圈500固定在所述壳体100的固定柱300上。由于固定柱300的高度小于凸台200的高度，可以保持本体520的第一表面522与凸台200的接触面220的平整性，在压紧螺钉600的旋紧的过程中，始终保持本体520的平整状态，从而使得上盖400与凸台200之间完全密封。
[0037]在另一实施例中，请结合图3，车灯的外壳结构10还包括透明件700和盖板800，所述透明件700通过所述盖板800盖在所述壳体100上以封闭所