一种用于汽车车灯的led线路板结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一般车辆照明或信号装置的布置，尤其涉及一种用于防止灯具LED线路板在装配过程中或长时间剧烈振动情况下撕裂导致LED失效的线路板结构。
【背景技术】
[0002]LED车灯是指采用LED (发光二极管)为光源的车灯。LED具有亮度高、颜色种类丰富、功耗低、寿命长的特点、目前欧洲已强制实施机动车安装日间行车灯，世界各大车灯厂商也正全力开发新型的LED大灯。大功率LED通常装配在高散热铝基板或硬线路板(简称基板或硬板)上，然后通过柔性线路板(简称软板)连接供电和控制电路。中国实用新型专利“LED灯条硬线路板与柔性线路板连接结构”(中国实用新型专利号:ZL201220187197.0授权公告号:CN202514167U)公开了一种LED灯条硬线路板与柔性线路板连接结构，其包括硬线路板、LH)灯、柔性线路板，所述硬线路板上设有线路层，LH)灯安装于硬线路板上并与线路层电性连接，硬线路板的数量至少为二，相邻硬线路板之间通过带有线路结构的柔性线路板实现电性连接，硬线路板与柔性线路板的连接处设有胶粘剂。本实用新型将LED灯安装于易固定的硬线路板上，硬线路板之间通过柔性线路板进行电性连接可使LED灯条弯曲，同时降低了整体的生产成本，另外，在硬线路板和柔性线路板连接至涂覆一胶粘剂，避免了该LED灯条经过多次卷曲和展开而引起硬线路板和柔性线路板结合的边缘出现开裂、脱离而导致故障影响LED灯条的使用寿命。但是，在LED装配、车辆的行驶、后行李箱开关的过程中，LED线路板很容易被铝制基板锋利的直角边撕裂，导致功能失效点灯不亮。由于LED的特殊性，LED灯具失效后无法像以往使用灯泡为光源的灯具一样，更换灯泡即可恢复功能；LED灯具失效后，常常不得不更换灯具总成。随着LED车灯的开发和应用，LED车灯的可靠性也渐渐成为生产厂家与消费者关注的焦点。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种用于汽车车灯的LED线路板结构，使LED车灯不易被损坏，从而提升LED灯具寿命和可靠性。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是:
[0005]一种用于汽车车灯的LED线路板结构，所述的LED线路板由固定LED芯片的铝基板和连接铝基板的柔性线路板组成，所述的LED线路板通过连接件连接到车灯总成；其特征在于，在铝基板与柔性线路板的连接部位，铝基板的直角边倒角成平滑过渡的圆角。
[0006]本实用新型的用于汽车车灯的LED线路板结构的一种较佳的技术方案，其特征在于所述的柔性线路板置于在铝基板的非工艺毛刺面，柔性线路板与铝基板的连接接触面背离铝基板的工艺毛刺或刃口。
[0007]本实用新型的有益效果是:
[0008]本实用新型提供的用于汽车车灯的LED线路板结构，采用圆角过渡的铝基板和非工艺毛刺面连接设计，可以避免LED线路板的柔性线路板在装配过程中或装车后长时间剧烈振动环境下撕裂，使用于汽车车灯的LED线路板运行时更耐久，提高LED车灯的可靠性。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的用于汽车车灯的LED线路板结构的连接示意图；
[0010]图2为本实用新型的用于汽车车灯的LED线路板结构的横断面示意图。
[0011]以上图中的各部件的标号:1_铝基板，10-LED芯片，101-基板的圆角，102-工艺毛刺或刃口，2-柔性线路板。
【具体实施方式】
[0012]为了能更好地理解本实用新型的上述技术方案，下面结合附图和实施例进行进一步地详细描述。
[0013]本实用新型的用于汽车车灯的LED线路板结构的一个实施例如图1所示，所述的LED线路板由固定LED芯片10的铝基板I和连接铝基板I的柔性线路板2组成，所述的LED线路板通过连接件连接到车灯总成；如图1所示，在铝基板I与柔性线路板的连接部位，铝基板的直角边倒角成平滑过渡的圆角101。
[0014]根据本实用新型的用于汽车车灯的LED线路板结构的另一个实施例，所述的铝基板I为冲压成型的金属件，冲压工艺在其背面形成带有毛刺或刃口的工艺毛刺面，如图2所示。所述的柔性线路板2置于铝基板I的非工艺毛刺面，柔性线路板2与铝基板I的连接接触面背离铝基板I的工艺毛刺或刃口 102，可以防止在LED线路板的装配过程中或装车后长时间剧烈振动环境下，柔性线路板2划伤或撕裂而导致LED车灯失效。
[0015]本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型的技术方案，而并非用作为对本实用新型的限定，任何基于本实用新型的实质精神对以上所述实施例所作的变化、变型，都将落在本实用新型的权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种用于汽车车灯的LED线路板结构，所述的LED线路板由固定LED芯片的铝基板和连接铝基板的柔性线路板组成，所述的LED线路板通过连接件连接到车灯总成；其特征在于，在铝基板与柔性线路板的连接部位，铝基板的直角边倒角成平滑过渡的圆角。
2.根据权利要求1所述的用于汽车车灯的LED线路板结构，其特征在于所述的柔性线路板置于在铝基板的非工艺毛刺面，柔性线路板与铝基板的连接接触面背离铝基板的工艺毛刺或刃口。
【专利摘要】一种用于汽车车灯的LED线路板结构，涉及一般车辆照明或信号装置的布置，尤其涉及一种用于防止灯具LED线路板在装配过程中或长时间剧烈振动情况下撕裂导致LED失效的线路板结构。LED线路板由固定LED芯片的铝基板和连接铝基板的柔性线路板组成，LED线路板通过连接件连接到车灯总成；在铝基板与柔性线路板的连接部位，铝基板的直角边倒角成平滑过渡的圆角。柔性线路板与铝基板的连接接触面，置于在铝基板的非工艺毛刺面，背离铝基板的工艺毛刺或刃口。本实用新型采用圆角过渡的铝基板和非工艺毛刺面连接设计，避免LED线路板的柔性线路板在装配过程中或装车后长时间剧烈振动环境下撕裂，使LED线路板运行时更耐久，提高LED车灯的可靠性。
【IPC分类】F21V23-00, F21Y101-02, F21W101-02
【公开号】CN204328941
【申请号】CN201420853283
【发明人】赵辰胤
【申请人】上海小糸车灯有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月24日