一种车灯散热导向结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车灯散热导向结构，属于车灯设计制造技术领域。
【背景技术】
[0002]在现代灯具设计中，越来越多的车灯主机厂把灯做的越来越小，但是相关试验标准确不断在提高，因此对灯具的耐热也越来越苛刻。
[0003]现有技术中的车灯，往往通过提升材质的耐热性能来提高灯具的耐热性能，这种方式无疑提升了车灯的制造成本，如何能够合理的结构设计，使车灯内部获得良好的散热效果，是本领域亟需解决的技术难题。
【发明内容】
[0004]本实用新型旨在通过改善设计，使车灯结构趋于合理，利用灯具内部自身结构条件，优化内部空气流动，提升车灯的散热效果。
[0005]本实用新型采取以下技术方案:
[0006]一种车灯散热导向结构，包括灯泡座、灯泡1、灯体2、导热支架3、反射镜4 ;所述灯体2内部具有纵向平面内的环形风道，所述环形风道自后向前为逆时针方向；冷空气自导板5与灯体2之间流入灯体内部，在反射镜4与导热支架3之间变为热空气向上流动，最后自导板5与导热支架3之间流出灯体。
[0007]本技术方案在车灯的灯体内部设置了供车灯散热的环形风道，从而通过风道内的气体流动，使外接冷空气进入风道内部，与灯泡周围的高温空气进行换热，吸热升温后的热空气自然上升，经导热支架实现进一步散热，最后自导热支架与导板之间向外流出。整个过程利用了气体自然流动，散热效果良好。
[0008]进一步的，所述车灯上具有两个并列的车灯散热导向结构。
[0009]进一步的，灯泡座安装于反射镜4上，反射镜4与导热支架3螺钉安装，反射镜4与灯体2螺钉安装。
[0010]本实用新型的有益效果在于:
[0011]I)对车灯内部结构优化设计，形成自然通风的风道，大大改善空气的流通方向，使得原先无法满足耐热要求从而得以满足，散热效果良好。
[0012]2)利用了热空气向上运动的原理，结构设计巧妙。
[0013]3)降低了车灯内部材质耐高温的要求，可降低设计制造成本。
[0014]4)具有广泛推广应用的前景。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型车灯散热导向结构的后视图。
[0016]图2是本实用新型车灯散热导向结构的纵向剖面图。
[0017]图3是车灯上并列的两个车灯散热导向结构的俯视图。
[0018]图中，1.灯泡，2.灯体，3.导热支架，4.反射镜，5.导板。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
[0020]参见图1-图3，一种车灯散热导向结构，包括灯泡座、灯泡1、灯体2、导热支架3、反射镜4 ;所述灯体2内部具有纵向平面内的环形风道，所述环形风道自后向前为逆时针方向；冷空气自导板5与灯体2之间流入灯体内部，在反射镜4与导热支架3之间变为热空气向上流动，最后自导板5与导热支架3之间流出灯体。
[0021 ] 所述车灯上具有两个并列的车灯散热导向结构。
[0022]灯泡座安装于反射镜4上，反射镜4与导热支架3螺钉安装，反射镜4与灯体2螺钉安装。
[0023]本实实用新型在车灯的灯体内部设置了供车灯散热的环形风道，从而通过风道内的气体流动，使外接冷空气进入风道内部，与灯泡周围的高温空气进行换热，吸热升温后的热空气自然上升，经导热支架实现进一步散热，最后自导热支架与导板之间向外流出。整个过程利用了气体自然流动，散热效果良好。
[0024]通过结构的优化设计，可以大大改善空气的流通方向，使得原先无法满足耐热要求从而得以满足，相对其余的周边零件可以使用更加便宜的材料，降低成本。
【主权项】
1.一种车灯散热导向结构，其特征在于: 包括灯泡座、灯泡(I)、灯体(2)、导热支架(3)、反射镜(4)； 所述灯体(2)内部具有纵向平面内的环形风道，所述环形风道自后向前为逆时针方向； 冷空气自导板(5)与灯体⑵之间流入灯体内部，在反射镜⑷与导热支架(3)之间变为热空气向上流动，最后自导板(5)与导热支架(3)之间流出灯体。2.如权利要求1所述的车灯散热导向结构，其特征在于:所述车灯上具有两个并列的车灯散热导向结构。3.如权利要求1所述的车灯散热导向结构，其特征在于:灯泡座安装于反射镜(4)上，反射镜(4)与导热支架(3)螺钉安装，反射镜(4)与灯体(2)螺钉安装。
【专利摘要】本实用新型涉及一种车灯散热导向结构，包括灯泡座、灯泡(1)、灯体(2)、导热支架(3)、反射镜(4)；所述灯体(2)内部具有纵向平面内的环形风道，所述环形风道自后向前为逆时针方向；冷空气自导板(5)与灯体(2)之间流入灯体内部，在反射镜(4)与导热支架(3)之间变为热空气向上流动，最后自导板(5)与导热支架(3)之间流出灯体。本实用新型在车灯的灯体内部设置了供车灯散热的环形风道，从而通过风道内的气体流动，使外接冷空气进入风道内部，与灯泡周围的高温空气进行换热，吸热升温后的热空气自然上升，经导热支架实现进一步散热，最后自导热支架与导板之间向外流出。整个过程利用了气体自然流动，散热效果良好。
【IPC分类】F21S8/10, F21V29/83
【公开号】CN204665096
【申请号】CN201520353115
【发明人】罗赟杰, 王子行
【申请人】上海小糸车灯有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年5月28日