专利名称:双风挡车架前段骨架的焊接装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种双风挡车架前段骨架的焊接装置，所述的双风挡车架前段骨架由前立面骨架、后立面骨架及主平面骨架组成，该装置包括前立面焊接夹具、后立面焊接夹具及总拼焊接夹具，所述的前立面焊接夹具对前立面骨架进行定位焊接，所述的后立面焊接夹具对后立面骨架进行定位焊接，所述的总拼焊接夹具分别将焊接后的前立面骨架和后立面骨架与主平面骨架进行拼焊。与现有技术相比，本实用新型将骨架分解成若干个小组件，预先进行组装，从而提高工效，缩短了生产周期，适用于批量生产，具有定位准确可靠、车架精度高、适应焊接要求、工人操作方便等优点。
【专利说明】双风挡车架前段骨架的焊接装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车焊装领域，尤其是涉及一种双风挡车架前段骨架的焊接装置。
【背景技术】
[0002]现有的双风挡车架前段骨架总成主要采用异型钢管拼焊而成，该类骨架结构比较复杂，所使用的钢管规格多、尺寸不一，而且各个部件之间相关尺寸要求比较严格，一般车间均采用“地摊式”做法，即使用车间现有的异型钢管自制成整体式简易夹具对骨架进行焊装。但是这类简易夹具不仅制作粗糙，而且因为无定位、无夹紧装置，使得工人操作起来比较麻烦，每次装焊时都不得不采用目测和卷尺测量的方法，这使得生产效率低，品质下降，产品一致性无法得到保证，造成骨架在后续底盘装配过程中经常出现问题，而通常对于这些问题也只能现场解决，经常使用的方法是利用等离子、电钻等设备切割、钻孔，这类解决方法不仅费时费力，而且严重影响车架质量，并且存在安全隐患。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种双风挡车架前段骨架的焊接装置。
[0004]本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
[0005]一种双风挡车架前段骨架的焊接装置，所述的双风挡车架前段骨架由前立面骨架、后立面骨架及主平面骨架组成，其特征在于，该装置包括前立面焊接夹具、后立面焊接夹具及总拼焊接夹具，所述的前立面焊接夹具对前立面骨架进行定位焊接，所述的后立面焊接夹具对后立面骨架进行定位焊接，所述的总拼焊接夹具分别将焊接后的前立面骨架和后立面骨架与主平面骨架进行拼焊。
[0006]所述的前立面焊接夹具包括前立面工作台、第一定位块总成、第一定位块及第一限位块，所述的第一限位块固定在前立面工作台前端，用于限制前立面骨架向外移动，所述的第一定位块固定在前立面工作台后端，所述的第一定位块总成固定在前立面工作台两侧，所述的前立面骨架置于第一定位块和第一定位块总成上。
[0007]所述的第一定位块总成设有6个，所述的第一定位块设有2个，所述的第一限位块设有2个，所述的前立面工作台一侧设有4个第一定位块总成，另一侧设有2个第一定位块总成。
[0008]所述的后立面焊接夹具包括后立面工作台、第二定位块总成、第二定位块及第二限位块，所述的限位块第二固定在后立面工作台前端一侧，所述的第二定位块固定在后立面工作台上，所述的第二定位块总成固定在后立面工作台两侧，所述的后立面骨架置于第二定位块和第二定位块总成上。
[0009]所述的第二定位块总成设有5个，所述的第二定位块设有10个，所述的第二限位块设有I个，所述的后立面工作台台面一侧设有3个第二定位块总成，另一侧设有2个第二定位块总成。
[0010]所述的定位块总成包括定位块单元和快速夹钳，所述的快速夹钳安装在定位块单元上，所述的定位块单元用于承载，所述的快速夹钳用于夹紧。
[0011]所述的总拼焊接夹具包括总拼工作台、前立面定位块、后立面定位块及第三定位块，所述的前立面定位块和后立面定位块分别固定在总拼工作台两侧，所述的前立面骨架置于前立面定位块上，所述的后立面骨架置于后立面定位块上，所述的第三定位块固定在总拼工作台上，所述的主平面骨架置于第三定位块上。
[0012]所述的前立面定位块设有2个，所述的后立面定位块2个，所述的第三定位块设有14个。
[0013]所述的前立面定位块和后立面定位块上均设有F夹。
[0014]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0015]1、本实用新型将骨架分解成若干个小组件，预先进行组装，从而提高工效，缩短了生产周期，适用于批量生产。
[0016]2、各分组件全部采用了专用的焊接夹具，其尺寸、形状准确，质量较高，为后面的工序创造了有利条件。
[0017]3、各焊接夹具零件定位准确、可靠，快速夹钳夹紧迅速，车架精度高，解决了立体结构平面化制作交叉平面拼焊易变形的难题。
[0018]4、空间宽敞，适应焊接要求，工人操作方便，方便施焊。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型前立面焊接夹具的侧视图；
[0020]图2为本实用新型前立面焊接夹具的主视图；
[0021]图3为本实用新型后立面焊接夹具的侧视图；
[0022]图4为本实用新型后立面焊接夹具的主视图；
[0023]图5为本实用新型总拼焊接夹具的侧视图；
[0024]图6为本实用新型总拼焊接夹具的主视图。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
[0026]实施例
[0027]如图1-6所示，一种双风挡车架前段骨架的焊接装置，所述的双风挡车架前段骨架由前立面骨架a、后立面骨架b及主平面骨架c组成，其特征在于，该装置包括前立面焊接夹具、后立面焊接夹具及总拼焊接夹具，所述的前立面焊接夹具对前立面骨架a进行定位焊接，所述的后立面焊接夹具对后立面骨架b进行定位焊接，所述的总拼焊接夹具分别将焊接后的前立面骨架a和后立面骨架b与主平面骨架c进行拼焊。
[0028]如图1-2所示，所述的前立面焊接夹具包括前立面工作台11、6个定位块总成12、2个定位块13及2个限位块14，所述的限位块14固定在前立面工作台11前端，用于限制前立面骨架a向外移动，所述的定位块13固定在前立面工作台11后端，所述的前立面工作台一侧设有4个定位块总成，另一侧设有2个定位块总成，所述的前立面骨架a置于定位块13和定位块总成12上。所述的定位块总成12包括定位块和快速夹钳，所述的快速夹钳安装在定位块上，所述的定位块用于承载前立面骨架a主梁，所述的快速夹钳用于夹紧前立而骨架a主梁。
[0029]如图3-4所示，所述的后立面焊接夹具包括后立面工作台21、5个定位块总成22、10个定位块23及I个限位块24，所述的限位块24固定在后立而工作台21前端一侧，2个定位块23固定在后立面工作台21前端，所述的2个定位块23与限位块24在一条直线上，用于限制后立面骨架b向外移动，剩下的定位块23分散固定在后立面工作台21上，所述的定位块总成22固定在后立面工作台21两侧，所述的后立面骨架b置于定位块23和定位块总成23上。所述的定位块总成22包括定位块和快速夹钳，所述的快速夹钳安装在定位块上，所述的定位块用于承载后立面骨架b主梁，所述的快速夹钳用于夹紧后立面骨架b主
M
ο
[0030]如图5-6所示，所述的总拼焊接夹具包括总拼工作台31、2个前立面定位块32、2个后立面定位块33及14个定位块34，所述的前立面定位块32和后立面定位块33上设有F夹，所述的前立面定位块32和后立面定位块33分别固定在总拼工作台31两侧，所述的焊接后的前立面骨架a置于前立面定位块32上，所述的前立面定位块32承载和夹紧前立面骨架a，所述的焊接后的后立面骨架b置于后立面定位块33上，所述的后立面定位块33承载和夹紧后立面骨架b，所述的定位块34固定在总拼工作台11上，所述的主平面骨架c置于定位块34上。
[0031]本实用新型的工作过程如下:工作时，先将前立面骨架主梁固定在前立而焊接夹具的定位块总成上，进行定位并夹紧，点焊固定好后再进行其它连接梁定位焊接；再将后立面骨架主梁固定在后立面焊接夹具的定位块总成上，进行定位并夹紧，点焊固定好后再进行其它连接梁定位焊接；前立面骨架和后立面骨架焊接好后，将其吊运至总拼焊接夹具上，并用F夹子固定，将主平面骨架反面置于主拼焊接夹具的定位块上，将三部分骨架进行总拼。前立面骨架、后立面骨架以及总拼在各自的焊接夹具内均采用三面焊接，凉至十分钟以后，再进行起件，起件吊运至支撑架上，进行反面焊接。
[0032]本实施例中，上述工作台由截面80X80X4.0mm的管材和15mm的钢板组焊而成，这些15_钢板在组焊后用大型龙门铣床进行平面加工，保证各工作面间的平行度或垂直度。上述所有的定位块等机加工件均采用35#钢，总成组焊后进行机加工并进行热处理。上述所使用的快速夹钳是在考虑夹具夹紧力的大小、方向和着力点的情况下选取的，采用翻转结构方式，牢固、可靠、操作轻便。
[0033]本实用新型满足夹具的定位原理和方式，即六点定位规则，并采用现代快速高效率的手动夹紧方式，使工件沿着OX、OY、OZ三个轴线的移动及绕三个轴线的转动的6个自由度全部被限制，使工件在空间的位置完全确定下来，为后续的车架的装焊质量及附件装配提供可靠地保证。
【权利要求】
1.一种双风挡车架前段骨架的焊接装置，所述的双风挡车架前段骨架由前立面骨架、后立面骨架及主平面骨架组成，其特征在于，该装置包括前立面焊接夹具、后立面焊接夹具及总拼焊接夹具，所述的前立面焊接夹具对前立面骨架进行定位焊接，所述的后立面焊接夹具对后立面骨架进行定位焊接，所述的总拼焊接夹具分别将焊接后的前立面骨架和后立面骨架与主平面骨架进行拼焊。2.根据权利要求1所述的一种双风挡车架前段骨架的焊接装置，其特征在于，所述的前立面焊接夹具包括前立面工作台、第一定位块总成、第一定位块及第一限位块，所述的第一限位块固定在前立面工作台前端，用于限制前立面骨架向外移动，所述的第一定位块固定在前立面工作台后端，所述的第一定位块总成固定在前立面工作台两侧，所述的前立面骨架置于第一定位块和第一定位块总成上。3.根据权利要求2所述的一种双风挡车架前段骨架的焊接装置，其特征在于，所述的第一定位块总成设有6个，所述的第一定位块设有2个，所述的第一限位块设有2个，所述的前立面工作台一侧设有4个第一定位块总成，另一侧设有2个第一定位块总成。4.根据权利要求1所述的一种双风挡车架前段骨架的焊接装置，其特征在于，所述的后立面焊接夹具包括后立面工作台、第二定位块总成、第二定位块及第二限位块，所述的限位块第二固定在后立面工作台前端一侧，所述的第二定位块固定在后立面工作台上，所述的第二定位块总成固定在后立面工作台两侧，所述的后立面骨架置于第二定位块和第二定位块总成上。5.根据权利要求4所述的一种双风挡车架前段骨架的焊接装置，其特征在于，所述的第二定位块总成设有5个，所述的第二定位块设有10个，所述的第二限位块设有I个，所述的后立面工作台台面一侧设有3个第二定位块总成，另一侧设有2个第二定位块总成。6.根据权利要求2或4所述的一种双风挡车架前段骨架的焊接装置，其特征在于，所述的定位块总成包括定位块单元和快速夹钳，所述的快速夹钳安装在定位块单元上，所述的定位块单元用于承载，所述的快速夹钳用于夹紧。7.根据权利要求1所述的一种双风挡车架前段骨架的焊接装置，其特征在于，所述的总拼焊接夹具包括总拼工作台、前立面定位块、后立面定位块及第三定位块，所述的前立面定位块和后立面定位块分别固定在总拼工作台两侧，所述的前立面骨架置于前立面定位块上，所述的后立面骨架置于后立面定位块上，所述的第三定位块固定在总拼工作台上，所述的主平面骨架置于第三定位块上。8.根据权利要求7所述的一种双风挡车架前段骨架的焊接装置，其特征在于，所述的前立面定位块设有2个，所述的后立面定位块2个，所述的第三定位块设有14个。9.根据权利要求8所述的一种双风挡车架前段骨架的焊接装置，其特征在于，所述的前立面定位块和后立面定位块上均设有F夹。
【文档编号】B23K37-04GK204277303SQ201420671034
【发明者】万支庆, 卢政科 [申请人]上海申龙客车有限公司