专利名称：一种起重机主梁复形组对机的制作方法
技术领域：
一种起重机主梁复形组对机技术领域-本实用新型涉及一种复形技术，特别是一种起重机主梁复形组对机。
技术背景-起重机制造过程中，主梁是个重要的部件，对于数个十米长的主梁，采用分段成型，然后组对焊接而成，这种分段成型出的u型梁由于材质的厚度和批次不同，成型后会出现不同的反弹变形，在组对时不能吻合，现 行的方法是人工敲打使其合缝，劳动强度大，效率低且质量差。发明内容本实用新型的目的是提供一种复形效率高和质量好的起重机主梁复形 组对机。本实用新型的技术方案是， 一种起重机主梁复形组对机，其特征 在于由门架两侧支柱下端的行走轮分别与平行的导轨相配，在门架两侧 各设有一个油缸，油缸活塞杆端头的复形板与导轨内的平台上的被复形主 梁段的口部相对，油管的两端分别与油缸和门架横梁上的泵站连接。手轮 轴转配在油缸上方的门架孔中，手轮轴上的齿轮与固连在油缸体上的齿条 啮合，油缸体上的滑块与门架上的导轨滑配。本实用新型与现有技术比较 具有复形效率髙和质量好的优点。
图1是本实用新型起重机主梁复形机的主视图，图2是图1的左视图。
具体实施方式
-结合以上附图对本实用新型作详细描述，门架两侧的支柱9下端的行 走轮2与设在地上的导轨1相配，在门架的横梁上设有泵站6，门架上各 固定一油缸3，在油缸活塞杆的端头设有复形板4，油缸与泵站之间设有连 接油管5 (参见图l)，油缸体上的滑块滑配在门架的导轨上(参见图2),待复形组对的主梁段放置在门架导轨之间的平台上，此平台由工字钢铺成 (参见图l)。对于大型主梁，由于其高度尺寸大，可在油缸体上固连一个齿条7，手轮IO轴与门架上的孔转配，手轮轴的齿轮与齿条啮合(参见图2)。当起重机主梁长度较大时，泵站电机电缆较长，可采用电机驱动巻筒 进行收或放电缆。门架移动为人工移动。本实用新型的操作方法是，先将二个待组对的主梁8段置于门架导轨一端的平台上，油缸动作，组对的两个油缸活塞杆的复形板向内移动，直 到两个主梁段的接口对齐停止动作后，点焊筋梁和对接缝，使之固连成一 体后，松开复形板，电机启动使门架移动到第二个主梁段处，重复上述动 作，将第二个主梁段点焊固连为一体，直到全部主梁段点焊为一体为止。 即可组对点焊成一体的主梁的接缝进行焊接。
权利要求1. 一种起重机主梁复形组对机，其特征在于由门架两侧支柱下端的行走轮分别与平行的导轨相配，在门架两侧各设有一个油缸，油缸活塞杆端头的复形板与导轨内的平台上的被复形主梁段的口部相对，油管的两端分别与油缸和门架横梁上的泵站连接。
2、 如权利要求1所述的一种起重机主梁复形组对机，其特征在于手 轮轴转配在油缸上方的门架孔中，手轮轴上的齿轮与固连在油缸体上的齿 条啮合，油缸体上的滑块与门架上的导轨滑配。
专利摘要本实用新型公开了一种起重机主梁复形组对机，涉及一种复形技术，本实用新型的目的是提供一种复形效率高和质量好的起重机主梁复形组对机。本实用新型的技术方案是，一种起重机主梁复形组对机，由门架两侧支柱下端的行走轮分别与平行的导轨相配，在门架两侧各设有一个油缸，油缸活塞杆端头的复形板与导轨内的平台上的被复形主梁段的口部相对，油管的两端分别与油缸和门架横梁上的泵站连接。手轮轴转配在油缸上方的门架孔中，手轮轴上的齿轮与固连在油缸体上的齿条啮合，油缸体上的滑块与门架上的导轨滑配。本实用新型用于起重机主梁的焊接。
文档编号B23K37/04GK201086178SQ20072009080
公开日2008年7月16日 申请日期2007年6月12日 优先权日2007年6月12日
发明者赵凤轩 申请人:卫华集团有限公司