专利名称：车削二十万千瓦以下机组汽缸内孔用的夹紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种加工汽轮机汽缸内孔的辅助工具。
背景技术：
在8米立车(KY65立车)上加工二十万千瓦以下机组汽缸内孔时，由于 汽缸轴向尺寸大， 一般在3米左右，汽缸在立车花盘上装夹时，无法用夹抓 夹紧，仅能用螺杆压紧，汽缸找正完毕后，操作者将螺杆接配好后，下端固 定在花盘的T型槽内，上端配压板压在汽缸的上端面，夹紧时操作者需要在 扳手臂上套上套管加大力臂,以增加夹紧力。由于工件很高，操作者无法推动 套管，只能用绳子套在套管上，在下面拖动绳子以带动套管夹紧螺母，这种 方法由于绳子的拉力为斜下的方向很容易将支撑块拉倒，造成人员伤害，且 操作起来费时、费力。
实用新型内容
本实用新型的目的是为解决8米立车夹工件难的问题，提供一种车削二 十万千瓦以下机组汽缸内孔用夹紧装置。本实用新型由夹紧块1、定位螺杆2、 双旋向螺母3、第一双头螺杆4、连接螺母5、第二双头螺杆6、压板7和罩 螺母8组成，定位螺杆2的左端装有夹紧块1，定位螺杆2的右端通过螺纹连 接有双旋向螺母3 ，双旋向螺母3的右端内孔通过螺纹连接有第一双头螺杆4， 第一双头螺杆4右端通过螺纹连接有连接螺母5，连接螺母5的右端通过螺纹 连接有第二双头螺杆6，第二双头螺杆6的右端装有压板7和罩螺母8。
本实用新型具有以下有益效果 一、本实用新型夹紧装置采用双旋向螺 母夹紧的方式，将夹紧施力部位由汽缸上部改为汽缸的中下部，双旋向螺母 两端螺纹一端为左旋螺纹，另一端为右旋螺纹，分别配以相应的螺杆，用扳 手右旋螺母，两螺杆做相向运动，使工件夹紧，左旋扳拧螺母，两螺杆做相 离运动，使工件松开，这种夹紧方法操作起来简单、省力，不易伤人。二、 为了防止把紧时螺杆转动，在定位螺栓和夹紧块上分别加工出键和键槽，这 样就解决了夹紧工件时螺杆松动的问题。三、为了防止工件夹紧后在加工过
程中松动，将螺纹设计成自锁性能较好的细牙螺纹。
图1是本实用新型的整体结构示意图。图2是本实用新型在8米立车上 的安装结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式
一结合图l说明本实施方式，本实施方式由夹紧块l、定 位螺杆2、双旋向螺母3、第一双头螺杆4、连接螺母5、第二双头螺杆6、压 拔7和罩螺母8组成，定位螺杆2的左端装有夹紧块1，定位螺杆2的右端通 过螺纹连接有双旋向螺母3，双旋向螺母3的右端内孔通过螺纹连接有第一双 头螺杆4，第一双头螺杆4右端通过螺纹连接有连接螺母5，连接螺母5的右 端通过螺纹连接有第二双头螺杆6，第二双头螺杆6的右端装有压板7和罩螺 母8。
具体实施方式
二本实施方式的双旋向螺母3的内孔左端为左旋螺纹， 与双旋向螺母3相配合的定位螺杆2为左旋螺纹，双旋向螺母3的内孔右端 为右旋螺纹，与双旋向螺母3相配合的第一双头螺杆4为右旋螺纹。
具体实施方式
三本实施方式的夹紧块1内孔设有键槽12，与夹紧块1 相配合的定位螺杆2外表面上设有键13，这样就解决了夹紧工件时螺杆松动 的问题。
具体实施方式
四本实施方式的定位螺杆2、双旋向螺母3、第一双头螺 杆4、连接螺母5和第二双头螺杆6上的螺纹为M36x3的细牙螺纹，细牙螺 纹自锁性好。
上述车削二十万千瓦以下机组汽缸内孔用夹紧装置，其安装过程是见 图1和图2，汽缸找正完毕后，先把定位螺杆2与夹紧块1装配在一起，再把 它们固定在花盘9的T型槽内，双旋向螺母3是左右旋螺母，其中一端M36x3 左旋螺纹与定位螺杆2右端是M36x3左旋螺纹相连，另一端M36x3右旋螺纹 与第一双头螺杆4左端是M36x3右旋螺纹相连，第一双头螺杆4和第二双头 螺杆6通过连接螺母5连接在一起，压板7的一端搭在垫箱10和支撑11上， 第二双头螺杆6与罩螺母8相连接。
上述车削二十万千瓦以下机组汽缸内孔用夹紧装置，其工作原理是夹 紧装置采用双旋向螺母3夹紧的方式，将夹紧施力部位由汽缸上部改为汽缸 的中下部，根据各种汽缸的实际情况，将双旋向螺母3定为距立车花盘9上 1.5米处或1米处，结构采用双旋向螺母3配左、右旋螺杆的形式，即双旋向 螺母3两端螺纹一端为左旋螺纹，另一端为右旋螺纹，左旋螺纹与定位螺杆2 相连接，右旋螺纹与第一双头螺杆4相连接，用扳手右旋拧双旋向螺母3，定 位螺杆2和第一双头螺杆4做相向运动，使工件夹紧，用扳手左旋拧双旋向 螺母3，定位螺杆2和第一双头螺杆4做相离运动，使工件松开，将罩螺母8 加适当的预紧力后，旋转双旋向螺母3就可以压紧工件，而且操作者使用起 套管来也很方便。
权利要求1、一种车削二十万千瓦以下机组汽缸内孔用夹紧装置，它是由夹紧块(1)、定位螺杆(2)、双旋向螺母(3)、第一双头螺杆(4)、连接螺母(5)、第二双头螺杆(6)、压板(7)和罩螺母(8)组成，其特征在于定位螺杆(2)的左端装有夹紧块(1)，定位螺杆(2)的右端通过螺纹连接有双旋向螺母(3)，双旋向螺母(3)的右端内孔通过螺纹连接有第一双头螺杆(4)，第一双头螺杆(4)右端通过螺纹连接有连接螺母(5)，连接螺母(5)的右端通过螺纹连接有第二双头螺杆(6)，第二双头螺杆(6)的右端装有压板(7)和罩螺母(8)。
2、 根据权利要求1所述车削二十万千瓦以下机组汽缸内孔用夹紧装置， 其特征在于双旋向螺母(3)的内孔左端为左旋螺纹，与双旋向螺母(3)相 配合的定位螺杆(2)为左旋螺纹，双旋向螺母(3)的内孔右端为右旋螺纹， 与双旋向螺母(3)相配合的第一双头螺杆(4)为右旋螺纹。
3、 根据权利要求1所述车削二十万千瓦以下机组汽缸内孔用夹紧装置， 其特征在于夹紧块(1)内孔设有键槽(12)，与夹紧块(1)相配合的定位螺 杆(2)外表面上设有键(13)。
4、 根据权利要求1所述车削二十万千瓦以下机组汽缸内孔用夹紧装置， 其特征在于定位螺杆(2)、双旋向螺母(3)、第一双头螺杆(4)、连接螺母(5)和第二双头螺杆(6)上的螺纹为M36x3的细牙螺纹。
专利摘要车削二十万千瓦以下机组汽缸内孔用夹紧装置，它涉及一种加工汽轮机汽缸内孔的辅助工具。本实用新型是为解决8米立车夹工件难的问题。本实用新型定位螺杆的左端装有夹紧块，定位螺杆的右端通过螺纹连接有双旋向螺母，双旋向螺母的右端内孔通过螺纹连接有第一双头螺杆，第一双头螺杆右端通过螺纹连接有连接螺母，连接螺母的右端通过螺纹连接有第二双头螺杆，第二双头螺杆的右端装有压板和罩螺母。本实用新型夹紧装置采用双旋向螺母夹紧的方式，将夹紧施力部位由汽缸上部改为汽缸的中下部，两螺杆做相向运动，使工件夹紧，左旋扳拧螺母，两螺杆做相离运动，使工件松开，这种夹紧方法操作起来简单、省力，不易伤人。
文档编号B23Q3/06GK201070717SQ200720116470
公开日2008年6月11日 申请日期2007年6月25日 优先权日2007年6月25日
发明者刘立辉, 张文华, 李文涛 申请人:哈尔滨汽轮机厂有限责任公司