专利名称：新型车床反车辅助刀架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械加工技术领域，具体地说是一种车床上用于加工轴类零
件的反车辅助刀架。
背景技术：
目前车床上加工轴类的产品时，特别是在加工阶台轴时，无论是两顶尖装夹还是 一夹一顶的方式，加工时不能一次成型，均需将工件调头装夹至少两次，车刀与工件中心高 度匹配性差，给对刀操作增加了难度，延长了对刀时间，还容易造成工件装夹误差，被加工 的工件同轴度差，有的工件表面还会出现接痕，表面粗糙度增加，精度降低。
发明内容为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种结构简单，成本低，操作方便，使用灵
活，加工轴类工件可一次成型，减少工件重复装夹误差的新型车床反车辅助刀架。
本实用新型采用的技术方案是一种新型车床反车辅助刀架，包括固定板和车刀
夹具，所述的固定板设置在车床的中溜板上、与四方刀架相对的那端，固定板与车床主轴方
向呈平行状，在固定板的两端设置有车刀夹具。 所述的车刀夹具包括刀座、压紧螺栓和调距螺栓，车刀安装在刀座内，车刀的上部 设置压紧螺栓，车刀的两侧设置调距螺栓。 由于本实用新型的刀架设置在中溜板的后端，与车床上的四方刀架配合使用，当 需要加工轴类工件的左端面时，无需将被加工工件调头装夹，只需将车床反转，然后根据尺 寸使用本实用新型刀架上的车刀切削进给便可，实现了车削加工一次成型，避免了重复装 夹的误差，提高了工件的同轴度、表面精度，也提高了工作效率。
图1为本实用新型的示意图 图2为图1的俯视图
具体实施方式现结合附图对本实用新型作进一步描述，图1为本实用新型的一种实施例，主要 包括固定板1和车刀夹具，所述的固定板1设置在车床的中溜板上、与四方刀架相对的那 端，也就是中溜板的后端，固定板1与车床主轴方向呈平行状，本实施例中固定板1通过螺 栓与中溜板连接。所述的车刀夹具设置在固定板1的两端，固定板1两端的车刀夹具可以同 时安装车刀，也可以只在其中一个车刀夹具内安装车刀，根据被加工工件的需要选择使用。 本实施例中的车刀夹具内均安装有车刀，见图2。本实施例的车刀夹具包括刀座2、压紧螺 栓3和调距螺栓4，车刀安装在刀座2内，车刀通过其上部的压紧螺栓3固定于刀座2内，车 刀的两侧设置调距螺栓4，调距螺栓4用于调节车刀在刀座2内的位置，实现车刀相对于固定板1的位置距离的调节，使加工轴类产品更加灵活方便。 使用时，当需要加工轴类工件的左部份如左端面时，可以只装夹一把车刀，无需将 被加工工件调头装夹，只需将车床反转，然后根据加工尺寸及形状的要求，摇动中溜板或大 滑板，使本实用新型刀架上的车刀切削进给便可；本实用新型还可以同时加工轴类工件的 两个端面，两个刀座2内均安装车刀，然后通过调距螺栓4按加工要求调整好两把车刀的距 离，便可实现车削加工一次成型，避免了重复装夹的误差，提高了工件的同轴度、表面精度， 也提高了工作效率。 由此可见，本实用新型具有结构简单，成本低，操作方便，使用灵活，加工轴类工件 可一次成型，减少工件重复装夹误差等特点。
权利要求一种新型车床反车辅助刀架，其特征是包括固定板(1)和车刀夹具，所述的固定板(1)设置在车床的中溜板上、与四方刀架相对的那端，固定板(1)与车床主轴方向呈平行状，在固定板(1)的两端设置有车刀夹具。
2. 根据权利要求1所述的新型车床反车辅助刀架，其特征是所述的车刀夹具包括刀座(2)、压紧螺栓(3)和调距螺栓(4)，车刀安装在刀座(2)内，车刀的上部设置压紧螺栓 (3)，车刀的两侧设置调距螺栓(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种机械加工技术领域，具体地说是一种车床上用于加工轴类零件的新型车床反车辅助刀架，包括固定板(1)和车刀夹具，所述的固定板(1)设置在车床的中溜板上、与四方刀架相对的那端，固定板(1)与车床主轴方向呈平行状，在固定板(1)的两端设置有车刀夹具。所述的车刀夹具包括刀座(2)、压紧螺栓(3)和调距螺栓(4)，车刀安装在刀座(2)内，车刀的上部设置压紧螺栓(3)，车刀的两侧设置调距螺栓(4)。本实用新型具有结构简单，成本低，操作方便，使用灵活，加工轴类工件可一次成型，减少工件重复装夹误差等特点。
文档编号B23B29/04GK201442106SQ20092002740
公开日2010年4月28日 申请日期2009年6月11日 优先权日2009年6月11日
发明者周长华, 张义国, 李庆, 李本军, 邹士鹏 申请人:泰安市金港机械制造有限责任公