专利名称：一种提高螺旋锥齿轮润滑性能的方法
技术领域：
本发明涉及一种提高螺旋锥齿轮润滑性能的方法，属于齿轮设计技术，尤其适用 于航空发动机和直升机中的螺旋锥齿轮。
背景技术：
目前常用的螺旋锥齿轮设计方法主要考虑齿轮的强度性能，但对于高速工况条件 下的螺旋锥齿轮，如航空发动机和直升机中的螺旋锥齿轮，较容易发生由于润滑性能差造 成的齿面磨损、胶合失效。仅考虑齿轮的强度性能的螺旋锥齿轮设计方法无法提高螺旋锥 齿轮的润滑性能。目前常用的提高螺旋锥齿轮润滑性能的方法是选用更好的润滑油和改变 润滑供油方式，选用更好的润滑油将提高成本，改变润滑供油方式需要修改螺旋锥齿轮传 动系统的结构。
因此，目前国内外尚缺乏一种在不需选用更好的润滑油和改变润滑供油方式的前 提下提高螺旋锥齿轮润滑性能的方法。发明内容
本发明的技术解决问题克服现有技术的不足，提供一种提高螺旋锥齿轮润滑性 能的方法，该方法能够在不需选用更好的润滑油和改变润滑供油方式的前提下提高螺旋锥 齿轮的润滑性能，成本较低且不需要修改螺旋锥齿轮传动系统的结构。
本发明的技术方案一种提高螺旋锥齿轮润滑性能的方法，实现步骤如下
(1)根据螺旋锥齿轮机床调整参数计算螺旋锥齿轮接触点的曲率半径、卷吸速度、 载荷；所述的螺旋锥齿轮机床调整参数包括刀盘直径、刀盘齿形角、径向刀位、角向刀位、垂 直轮位、轴向轮位、床位、机床滚比；
(2)根据螺旋锥齿轮接触点的曲率半径、卷吸速度、载荷和润滑油性能参数，通过 弹性流体动力润滑基本方程，求解螺旋锥齿轮接触点的油膜厚度；所述的润滑油性能参数 包括润滑油在大气压下的粘度、密度；所述的弹性流体动力润滑基本方程包括雷诺方程、油 膜几何方程、润滑油粘度方程、润滑油密度方程和载荷平衡方程；
(3)改变螺旋锥齿轮机床调整参数中的机床滚比，重复步骤(1)至步骤O)，选择 使螺旋锥齿轮接触点的油膜厚度最大的机床滚比。
所述步骤O)中的雷诺方程为
权利要求
1.一种提高螺旋锥齿轮润滑性能的方法，其特征在于步骤如下(1)根据螺旋锥齿轮机床调整参数计算螺旋锥齿轮接触点的曲率半径、卷吸速度、载 荷；所述的螺旋锥齿轮机床调整参数包括刀盘直径、刀盘齿形角、径向刀位、角向刀位、垂直 轮位、轴向轮位、床位、机床滚比；(2)根据螺旋锥齿轮接触点的曲率半径、卷吸速度、载荷和润滑油性能参数，通过弹性 流体动力润滑基本方程，求解螺旋锥齿轮接触点的油膜厚度；所述的润滑油性能参数包括 润滑油在大气压下的粘度、密度；所述的弹性流体动力润滑基本方程包括雷诺方程、油膜几 何方程、润滑油粘度方程、润滑油密度方程和载荷平衡方程；(3)改变螺旋锥齿轮机床调整参数中的机床滚比，重复步骤(1)至步骤O)，选择使螺 旋锥齿轮接触点的油膜厚度最大的机床滚比。
2.根据权利要求1所述的一种提高螺旋锥齿轮润滑性能的方法，其特征在于所述步 骤O)中的雷诺方程为
3.根据权利要求1所述的一种提高螺旋锥齿轮润滑性能的方法，其特征在于所述步 骤(3)中的改变螺旋锥齿轮机床调整参数中的机床滚比的方法为第1次在原始值的基础 上加2%，第2次在原始值的基础上加4%，第3次在原始值的基础上加6%，第4次在原始 值的基础上加8%，第5次在原始值的基础上加10%，第6次在原始值的基础上减2%，第7次在原始值的基础上减4%，第8次在原始值的基础上减6%，第9次在原始值的基础上减 8%，第10次在原始值的基础上减10%。
全文摘要
一种提高螺旋锥齿轮润滑性能的方法，属于齿轮的设计方法，克服现有螺旋锥齿轮修形仅考虑齿轮强度性能而不考虑润滑性能的局限。其步骤为(1)根据螺旋锥齿轮机床调整参数计算螺旋锥齿轮接触点的曲率半径、卷吸速度、载荷；(2)根据螺旋锥齿轮接触点的曲率半径、卷吸速度、载荷和润滑油性能参数，通过弹性流体动力润滑基本方程，求解螺旋锥齿轮接触点的油膜厚度；(3)改变螺旋锥齿轮机床调整参数中的机床滚比，重复步骤(1)至步骤(2)，选择使螺旋锥齿轮接触点的油膜厚度最大的机床滚比。在不需选用更好的润滑油和改变润滑供油方式的前提下，本发明可以实现提高螺旋锥齿轮的润滑性能。
文档编号B23F9/00GK102029442SQ201010530239
公开日2011年4月27日 申请日期2010年11月3日 优先权日2010年11月3日
发明者周元子, 唐文, 王延忠, 王涛, 陈燕燕 申请人:北京航空航天大学