专利名称：座椅外导轨可调节定位工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种座椅外导轨可调 节定位工具，应用于捷达车型前底板总成返修技术领域。
背景技术：
前底板总成上的外导轨补焊返修时，由于没有专用的定位工具，所以需要多人配合将总成工件抬入到设备上，然后手动自动化设备进行返修工作，此种方法的优点是定位准确，但最大的弊端是一是需要多人参加返修工作，设备停台时间长，造成人力、设备成本浪费；二是返修工时长，返修效率低下，增加返修成本。
发明内容本实用新型的目的是提供一种座椅外导轨可调节定位工具，可确定主驾驶侧和副驾驶侧的外导轨工件的装配位置。本实用新型的技术方案是这样实现的座椅外导轨可调节定位工具，由主支架，螺柱限位块，螺母，垫圈，限位销，限位块组成，其特征在于螺柱限位块套入带有螺纹的主支架下端，通过垫圈螺母固定在主支架上，限位销焊接在主支架中部，两个限位块分别焊接在主支架中部和顶端。本实用新型的积极效果是一具二用，定位准确，结构简单，取用方便，提高工作效率。
图1为本实用新型的装配结构图。图2为本实用新型的实施例结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明如图1所示，座椅外导轨可调节定位工具，由主支架1，螺柱限位块2，螺母3，垫圈4，限位销5，限位块6组成，其特征在于螺柱限位块2套入带有螺纹的主支架1下端，通过垫圈4螺母3固定在主支架1上，限位销5焊接在主支架1中部，两个限位块6分别焊接在主支架1中部和顶端。如图2所示，本次设计制作的座椅外导轨定位工具，主要由主定位座与半圆定位套、定位销和限位块组成，其中半圆定位套与主定位座是用螺栓连接固定，并且能够通过加减垫片来实现本工具Z轴方向的调解，本工具属于可拆卸连接设计，可根据工艺要求而进行调整，为日后车型工艺更改做准备。本工具可以对主、副驾驶座椅外导轨定位的两种功能主驾驶外导轨工件通过定位销(副驾驶外导轨通过本工具限位块)的预先定位，再通过主定位座上的半圆定位套放到螺柱上将本工具定位固定，即可实现对主、副驾驶外导轨Z 轴方向准确定位。[0010]座椅外导轨在前地板总成工件7的装配位置在空间坐标系内X轴与Y轴方向上是固定不变的，能够手动定位。只要确定Z轴方向上的位置好即可。主驾驶座椅外导轨和副驾驶座椅外导轨在Z轴方向上分别相对于前底板总成上的螺柱的位置是一定的，所以可将外导轨工件在ζ轴方向上定位。通过本工具的限位销5或限位块6的限位，在配合其他限位块的定位，即可确定主驾驶侧和副驾驶侧的外导轨工件的装配位置。现在以定位主驾驶侧的外导轨为例操作者首先将本工具的限位销5和限位块6 分别插入到外导轨工件8的工艺孔内和卡在外导轨的凹槽内，将外导轨定位到本工具上； 再将本工具的限位块6在总成上的螺柱9上定位，这样外导轨的Z轴方向完成定位；然后用手握住本工具及外导轨工件，使工件紧靠在总成工件上，完成工件的X轴和Y轴方向定位， 这样就确定了外 导轨的装配位置。最后用C02焊枪对外导轨工件进行补焊完成返修工作。
权利要求1.座椅外导轨可调节定位工具，由主支架，螺柱限位块，螺母，垫圈，限位销，限位块组成，其特征在于螺柱限位块套入带有螺纹的主支架下端，通过垫圈螺母固定在主支架上， 限位销焊接在主支架中部，两个限位块分别焊接在主支架中部和顶端。
专利摘要本实用新型涉及一种座椅外导轨可调节定位工具，由主支架，螺柱限位块，螺母，垫圈，限位销，限位块组成，其特征在于螺柱限位块套入带有螺纹的主支架下端，通过垫圈螺母固定在主支架上，限位销焊接在主支架中部，两个限位块分别焊接在主支架中部和顶端。其可确定主驾驶侧和副驾驶侧的外导轨工件的装配位置；一具二用，定位准确，结构简单，取用方便，提高工作效率。
文档编号B23K37/04GK202144007SQ201120125848
公开日2012年2月15日 申请日期2011年4月26日 优先权日2011年4月26日
发明者张云生 申请人:一汽-大众汽车有限公司, 中国第一汽车集团公司