专利名称：制动器卡钳体缸孔数控加工夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种制动器卡钳体的加工夹具，具体是涉及一种制动器卡钳体缸孔数控加工夹具。
背景技术：
全顺(Transit)是一款在全世界范围内都广受欢迎的轻型客车，自上市以来，全顺销量以每年超过30%的速度递增，迅速成为国内中高档轻客市场的领导品牌。江玲公司 (福特合作方)生产的全顺系列车型以目前在欧洲和国外汽车市场较流行的福特transit 商务车为蓝本，符合最严格的欧四环保标准，广泛用于军事、工程、救护、押运、通讯指挥等领域。全顺(Transit)采用的是美国福特技术标准，其前制动器装配使用的是意大利进口全自动装配线的产品，对核心零件卡钳体相关孔距加工精度要求非常高，一旦尺寸超出图纸要求范围，就会造成装配线全线卡壳停产。因此长久以来，前制动器卡钳体都是从欧洲采购进口，整个零件采购过程中存在价格昂贵、采购周期长等问题。欧洲产商一般使用昂贵的卧式加工中心和相关夹具进行卡钳体相关孔的加工，即用高精度的设备将产品一次性加工完成，确保卡钳体孔距位置准确，以满足产品装配和性能要求。但使用卧式加工中心存在着成本高、生产效率低等问题。
发明内容本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供了一种制动器卡钳体缸孔数控加工夹具。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种制动器卡钳体缸孔数控加工夹具，包括安装在数控车床转轴上的连接筒，所述连接筒的前端设有盖板，盖板上设有两组定位柱销，第一组定位柱销包括第一定位柱销和第二定位柱销，第二组定位柱销包括第三定位柱销和第四定位柱销，且第一第二定位柱销的中心距、第三第四定位柱销的中心距、制动器卡钳体左右支耳孔的中心距一致；所述第一定位柱销和第四定位柱销之间，在盖板上设有加工窗口 ；所述连接筒的后端设有底板，底板上设有顶座，由顶座将制动器卡钳体压置在盖板内侧的工作板上。作为优选，所述第一定位柱销经第一螺钉固定在盖板上，所述第二定位柱销经第二螺钉固定在盖板上，所述第三定位柱销经第三螺钉固定在盖板上，所述第四定位柱销经第四螺钉固定在盖板上。本实用新型合理设计夹具结构，完全可以使用相对廉价的立式加工中心加工出高精度的缸孔，工作效率高、产品质量稳定，因此大大降低了资金投入，成本降低1/2，同时相关孔距位置准确，保证了零件的各项加工精度要求。加工的制动器卡钳体在全自动装配线上可以顺利的实现自动装配，产品质量丝毫不逊于欧洲相同进口零部件，并且采购周期由 90天缩短为20天。
图1是本实用新型的一种主视结构示意图；图2是图1的仰视结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例参看图1和图2，本实用新型的连接筒1安装在数控车床转轴上，连接筒 1的前端设有盖板2，盖板2上设有两组定位柱销，第一组定位柱销包括第一定位柱销11和第二定位柱销12，第二组定位柱销包括第三定位柱销13和第四定位柱销14，且第一第二定位柱销的中心距、第三第四定位柱销的中心距、制动器卡钳体6左右支耳孔的中心距一致， 其中第一定位柱销11经第一螺钉15固定在盖板2上，第二定位柱销12经第二螺钉16固定在盖板2上，第三定位柱销13经第三螺钉17固定在盖板2上，第四定位柱销14经第四螺钉18固定在盖板2上；第一定位柱销11和第四定位柱销14之间，在盖板2上设有加工窗口 8 ；连接筒1的后端设有底板3，底板3上设有顶座4，由顶座4将制动器卡钳体6压置在盖板2内侧的工作板5上。加工第一缸孔7时，将第一定位柱销11插设在制动器卡钳体6的左支耳孔9内，将第二定位柱销12插设在制动器卡钳体6的右支耳孔10内，藉此将定位制动器卡钳体6定位在盖板2内侧的工作板5上，再由底板3上的顶座4将制动器卡钳体6压置在盖板2内侧的工作板5上，就可以使用相对廉价的立式加工中心加工出高精度的第一缸孔7 ；加工第二缸孔19时，将第三定位柱销13插设在制动器卡钳体6的左支耳孔9内，将第四定位柱销 14插设在制动器卡钳体6的右支耳孔10内，藉此将定位制动器卡钳体6定位在盖板2内侧的工作板5上，再由底板3上的顶座4将制动器卡钳体6压置在盖板2内侧的工作板5上， 就可以使用相对廉价的立式加工中心加工出高精度的第二缸孔19。本实用新型合理设计夹具结构，完全可以使用相对廉价的立式加工中心加工出高精度的缸孔，工作效率高、产品质量稳定，因此大大降低了资金投入，成本降低1/2，同时相关孔距位置准确，保证了零件的各项加工精度要求。加工的制动器卡钳体在全自动装配线上可以顺利的实现自动装配，产品质量丝毫不逊于欧洲相同进口零部件，并且采购周期由 90天缩短为20天。最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种制动器卡钳体缸孔数控加工夹具，包括安装在数控车床转轴上的连接筒，其特征是所述连接筒的前端设有盖板，盖板上设有两组定位柱销，第一组定位柱销包括第一定位柱销和第二定位柱销，第二组定位柱销包括第三定位柱销和第四定位柱销，且第一第二定位柱销的中心距、第三第四定位柱销的中心距、制动器卡钳体左右支耳孔的中心距一致； 所述第一定位柱销和第四定位柱销之间，在盖板上设有加工窗口 ；所述连接筒的后端设有底板，底板上设有顶座，由顶座将制动器卡钳体压置在盖板内侧的工作板上。
2.根据权利要求1所述的制动器卡钳体缸孔数控加工夹具，其特征是所述第一定位柱销经第一螺钉固定在盖板上，所述第二定位柱销经第二螺钉固定在盖板上，所述第三定位柱销经第三螺钉固定在盖板上，所述第四定位柱销经第四螺钉固定在盖板上。
专利摘要一种制动器卡钳体缸孔数控加工夹具，包括安装在数控车床转轴上的连接筒，所述连接筒的前端设有盖板，盖板上设有两组定位柱销，第一组定位柱销包括第一定位柱销和第二定位柱销，第二组定位柱销包括第三定位柱销和第四定位柱销，且第一第二定位柱销的中心距、第三第四定位柱销的中心距、制动器卡钳体左右支耳孔的中心距一致；所述第一定位柱销和第四定位柱销之间，在盖板上设有加工窗口；所述连接筒的后端设有底板，底板上设有顶座，由顶座将制动器卡钳体压置在盖板内侧的工作板上。本实用新型合理设计夹具结构，完全可以使用相对廉价的立式加工中心加工出高精度的缸孔，工作效率高、产品质量稳定。
文档编号B23Q3/12GK202088010SQ201120139768
公开日2011年12月28日 申请日期2011年4月29日 优先权日2011年4月29日
发明者宾光辉, 覃宏林, 高勇 申请人:仙桃祥泰汽车零部件有限公司