专利名称：一种焊装夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车焊装夹具，特别涉及一种带踏板式翻转机构的焊装夹具。
背景技术：
现有汽车的焊装夹具通常是针对一个工位设计一套夹具，且夹具位置固定不变。 在焊接作业中，若要进行工件多角度的焊接，必需人工进行多台夹具的变换，易引起定位不准、夹紧点不稳、焊接质量差和工作效率低的问题。目前汽车的焊装夹具主要包括基座、定位件和夹紧件，定位件和夹紧件组合设计出符合一个工位的定位夹紧机构。ZL200710041407. 9提供了一种柔性可重构的汽车焊装夹具，包括基台、夹紧机构和独立主定位机构，特点是夹紧机构由立柱、内套筒、外套筒、L型立柱、平板连接件、压紧件、压紧连杆组成；立柱上面固定连接内套筒，内套筒外套接外套筒，内套筒与外套筒之间可调连接，外套筒上面固定连接L型立柱，L型立柱侧面固定连接平板连接件，连接平板连接件前端通过压紧连杆固定连接压紧块；独立主定位机构由定位件、中间过渡块、L块、孔系平板、L型连接块、平板组成；平板上面通过L形连接块固定连接孔系平板，孔系平板上固定连接L块，L块上面连接中间过渡件。该焊装夹具的位置固定不变，工件的焊接角度也不具有可调性。
实用新型内容本实用新型提供了一种带踏板式翻转机构的焊装夹具，使得工件在焊装作业的同时，角度可调。一种焊装夹具，包括定位夹紧机构、固定基座和固定基座上的翻转机构，所述的定位夹紧机构包括平台和平台上的若干定位件和夹紧件，所述的定位件和夹紧件的位置结构与焊装的目标工件适配。所述的固定基座包括底座和底座两端直立的第一支杆和第二支杆；所述的第一支杆和第二支杆的顶部均设有轴承座、轴承座内的轴承和一端由轴承固定住的转轴；所述两个转轴的另一端分别固定于所述平台的两侧。所述的翻转机构包括脚踏板、回位弹簧、连杆、连杆头部上的卡销、旋转盘和限位块；所述的踏脚板设于第二支杆的一侧，所述的踏脚板与所述的第二支杆铰接，所述的连杆垂直在所述的踏脚板上；所述的连杆的上部与所述的第二支杆套接；所述的回位弹簧一端固定于所述的踏脚板上，另一端固定于所述连杆上；所述的旋转盘和限位块依次固定于所述的第二支杆的转轴上；所述的限位块有若干个卡槽，所述的卡槽呈圆周分布，卡口向外； 所述的卡销与垂直方向上的卡槽适配。优选地，所述的转轴与所述的平台通过固定块固定，增加装置的稳固性。优选地，所述的第一支杆和第二支杆与底座的连接处均设有三角形固定架，增加
3固定基座的稳固性。优选地，所述的连杆与所述的第二支杆通过固定套筒套接。优选地，所述的底座为长条块，所述的底座上还设有带定位孔的底脚，可以通过定位销将底座固定在工作台面上，装配简易，操作性强，且起进一步稳固装置的作用。优选地，所述两个转轴的中部可以分别设有保护轴承，所述的保护轴承对转轴起保护作用。优选地，所述的旋转盘和限位块的中心可以分别设有与转轴直径适配的槽孔，所述第二支杆的转轴依次通过所述的旋转盘和限位块的槽孔固定所述的旋转盘和限位块。优选地，所述的卡槽可以有四个，两两相互垂直分布，这可以使得定位夹紧机构可以以90°顺时针或逆势针翻转，实现工件在焊装作业的同时，改变角度。优选地，所述的踏脚板水平，距离底座垂直高度与所述的卡销长度匹配，有利于踩下踏脚板时，恰好使得所述的卡销脱离所述的卡槽，方便操作。焊装作业时，如要变化工件的焊装角度，则手持所述的旋转盘，踩下所述的踏脚板，此时，踏脚板拉动所述的回位弹簧，回位弹簧下拉所述的连杆，所述的卡销脱离垂直方向的卡槽，使得限位块活动，从而定位夹紧机构活动；转动旋转盘，调整定位夹紧机构到所需的焊装角度，松开踏脚板，此时，回位弹簧回位，带动连杆回复原位，卡销卡入此时垂直方向的卡槽内，固定限位块，从而定位夹紧机构限位。本实用新型结构简易，实用性强，通过踏板式翻转机构，使夹具可以在焊装的同时自由改变角度，且定位准确，不仅保证了工作安全性，也提高了工作效率和焊装质量。
图1是本实用新型一种焊装夹具的外观示意图；图2是本实用新型固定基座和翻转机构的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图详细介绍本实用新型的一种具体实施方式
。如图1和图2所示的一种焊装夹具，包括定位夹紧机构1、固定基座2和固定基座2 上的翻转机构3。定位夹紧机构1包括平台13和平台13上的若干定位件11和夹紧件12， 定位件11和夹紧件12的位置结构与焊装的目标工件适配。固定基座2包括底座23和底座23两端直立的第一支杆21和第二支杆22，第一支杆21和第二支杆22与底座23的连接处均设有三角形固定架24。底座23为长条块，底座23上设有带定位孔沈的底脚25。第一支杆21和第二支杆22的顶部均设有轴承座4、 轴承座4内的轴承6和一端由轴承6固定住的转轴5 ；平台13的两端分别设有固定块14， 两个转轴5的另一端分别通过固定块14固定于平台13的两侧；转轴5上还设有保护轴承 6。翻转机构3包括脚踏板31、回位弹簧32、连杆34、连杆34头部上的卡销35、旋转盘33和截面为圆形的限位块36 ；踏脚板31设于第二支杆22的底部，踏脚板31的头部与第二支杆22铰接，连杆34垂直于踏脚板31的前端；连杆34与第二支杆22通过固定套筒套接，且连杆34与第二支杆22平行；回位弹簧32的一端固定于踏脚板31的中部，使踏脚板31水平，距离底座23的垂直高度与卡销35的长度匹配，回位弹簧32的另一端固定于连杆34的中部；旋转盘33和限位块36的中心均设有与转轴5直径适配的槽孔38，第二支杆 22上的转轴5依次通过旋转盘33和限位块36上的槽孔38固定所述的旋转盘33和限位块 36。限位块36上有四个卡槽37，卡槽37呈圆周分布，卡口向外，且两两垂直；卡销35与垂直方向上的卡槽37高度适配。本实用新型的具体操作过程为将底座23上的底脚25用定位销穿过定位孔沈固定在工作台面上，然后将工件放入定位夹紧机构1上用定位件11和夹紧件12对工件定位夹紧，进行焊装作业；要变化工件的焊装角度时，在本实施例设置为工件90°旋转角度，手持旋转盘 33，踩住踏脚板31，此时，踏脚板31拉动回位弹簧32，回位弹簧32下拉连杆34使得卡销35 脱离垂直方向的卡槽37，限位块36活动，从而定位夹紧机构1活动；转动旋转盘33，调整定位夹紧机构1旋转90°到所需的焊装角度，松开踏脚板31， 此时，回位弹簧32回位，带动连杆34回复，卡销35卡入此时垂直方向的卡槽37内，固定限位块36，从而定位夹紧机构1限位，实现焊装工件的同时，自由变换焊装的角度。虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是本领域普通技术人员可以在所附权利要求的范围内作出各种变更或修改。
权利要求1.一种焊装夹具，包括定位夹紧机构(1)、固定基座( 和固定基座( 上的翻转机构 (3)，所述的定位夹紧机构(1)包括平台(1 和平台(1 上的若干定位件(11)和夹紧件 (12)，其特征在于所述的固定基座( 包括底座和底座两端直立的第一支杆和第二支杆0 ；所述的第一支杆和第二支杆0 的顶部均设有轴承座G)、轴承座内的轴承(6)和一端由轴承(6)固定的转轴(5)；所述两个转轴(5)的另一端分别固定于所述平台(13)的两侧；所述的翻转机构( 包括脚踏板(31)、回位弹簧(32)、连杆(34)、连杆(34)头部上的卡销(35)、旋转盘(33)和限位块(36)；所述的踏脚板(31)设于第二支杆02)的一侧， 所述的踏脚板(31)与所述的第二支杆0 铰接，所述的连杆(34)垂直在所述的踏脚板 (31)上；所述的连杆(34)的上部与所述的第二支杆(34)套接；所述的回位弹簧(3 —端固定于所述的踏脚板(31)上，另一端固定于所述连杆(34)上；所述的旋转盘(3 和限位块(36)依次固定于所述的第二支杆0 的转轴( 上；所述的限位块(36)有若干个卡槽 (37)，所述的卡槽(37)呈圆周分布，卡口向外；所述的卡销(35)与垂直方向上的卡槽(37) 适配。
2.根据权利要求1所述的焊装夹具，其特征在于所述的转轴(5)与所述的平台(13) 通过固定块(14)固定。
3.根据权利要求1所述的带踏板式翻转机构的焊装夹具，其特征在于所述的第一支杆和第二支杆0 与底座的连接处均设有三角形固定架04)。
4.根据权利要求1所述的焊装夹具，其特征在于所述的底座为长条块，所述的底座(23)上设有带定位孔(26)的底脚(25)。
5.根据权利要求1所述的焊装夹具，其特征在于所述的连杆(34)与所述的第二支杆(22)通过固定套筒(39)套接。
6.根据权利要求1所述的焊装夹具，其特征在于所述的两个转轴(5)上均设有保护轴承(6)。
7.根据权利要求1所述的焊装夹具，其特征在于所述限位块(36)的截面为圆形。
8.根据权利要求1所述的焊装夹具，其特征在于所述的旋转盘(3 和限位块(36)的中心均设有与转轴(5)直径适配的槽孔(38)，所述的第二支杆02)的转轴(5)依次通过所述的旋转盘(33)和限位块(36)的槽孔(38)固定所述的旋转盘(33)和限位块(36)。
9.根据权利要求1所述的焊装夹具，其特征在于所述的卡槽(37)有四个，两两垂直。
10.根据权利要求1所述的焊装夹具，其特征在于所述的踏脚板(31)水平，距离底座(23)的垂直高度与所述的卡销(35)长度匹配。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车焊装夹具，特别涉及一种带踏板式翻转机构的焊装夹具，包括定位夹紧机构、固定基座和固定基座上的翻转机构；所述的固定基座包括底座和底座两端直立的第一支杆和第二支杆；所述的翻转机构包括脚踏板、回位弹簧、连杆、连杆头部上的卡销、旋转盘和固定于旋转盘中心一侧的限位块。本实用新型结构简易，实用性强，通过踏板式翻转机构，使夹具可以在焊装的同时自由改变角度，且定位准确，不仅保证了工作安全性，也提高了工作效率和焊装质量。
文档编号B23K37/04GK202240261SQ20112026904
公开日2012年5月30日 申请日期2011年7月27日 优先权日2011年7月27日
发明者柳希杰, 顾伟明 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江金刚汽车有限公司