专利名称：一种焊接汽车前车架撑板的定位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种焊接汽车前车架撑板的定位装置。
背景技术：
请參阅图I，汽车结构中，汽车前车架撑板10主要焊接在车辆大梁01上，汽车前车架撑板10上安装车厢底板，进而在车厢底板上安装车厢。所以，如果汽车前车架撑板10焊接在车辆大梁01上的位置不够精确，会直接影响安装在汽车前车架撑板10上的车厢底板位置错位，进而造成安装在车厢底板上的汽车车厢位置错位，从而影响汽车车身的整体美观。所以，在焊接汽车前车架撑板10过程中，帮助焊接汽车前车架撑板10定位准确的定位 装置是十分必要的。现有技术中，在焊接汽车前车架撑板10的过程中一般采用的定位装置包括底座、滑动装置、撑板装置、压紧装置，其中在撑板装置的撑板4上靠近汽车前车架撑板10焊接侧的一侧设置有ー个L型的安装座03及安装在安装座03上的定位块02、一个长方体状的过渡销座05及安装在过渡销座05上的ー个L型的定位销座04，由于汽车前车架撑板10的本身体积较小，而设置在撑板4上的过渡销座05、定位销座04、定位块02及其安装座03又位于撑板4与汽车前车架撑板10的中间，造成了撑板4与汽车前车架撑板10之间的空间较小，从而在焊接汽车前车架撑板10时，操作空间也较小。所以，现有技术的问题在于，焊接汽车前车架撑板时的焊接空间较小，不方便工作人员进行焊接。综上所述，如何提供一种焊接汽车前车架撑板的定位装置，使用该装置焊接汽车前车架撑板时的焊接空间较大，以方便焊接人员进行焊接，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种焊接汽车前车架撑板的定位装置，使用该装置焊接汽车前车架撑板时的焊接空间较大，使焊接人员进行焊接时更加方便。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种焊接汽车前车架撑板的定位装置，包括底座；设置在底座上的滑动装置，所述滑动装置包括滑轨和与所述滑轨滑动配合的滑座；设置在所述滑座上的定位撑板装置，包括撑板和定位件；能够将所述撑板装置与所述汽车前车架撑板压紧的压紧装置；所述定位件具体为设置在所述撑板上远离汽车前车架撑板的ー侧的过渡销座、与所述过渡销座的上端面相连且通过销钉与汽车前车架撑板相连的定位销座、设置在所述撑板上远离汽车前车架撑板的一侧的安装座及安装在所述安装座的靠近汽车前车架撑板的一端的主定位块、设置在所述过渡销座与定位销座之间的第一调整装置、设置在所述过渡销座与撑板之间的第ニ调整装置、设置在所述安装座与主定位块之间的第三调整装置。优选地，所述定位销座为L型，且所述定位销座的ー边与所述过渡销座相连，另ー边通过定位销与所述汽车前车架撑板相连。优选地，所述安装座为L型，且所述安装座的一边与撑板相连，另ー边与所述主定位块相连。优选地，所述调整装置具体为调整垫片。优选地，所述主定位块上设有安装孔，所述安装孔内设置有磁铁。优选地，进ー步包括设置在所述主定位块的侧端，一端与所述主定位块相连，一端与汽车前车架撑板的侧边贴合的辅助定位块。 优选地，所述过渡销座与定位销座之间、所述撑板与所述安装座之间、所述安装座与所述主定位块之间，均采用两个销钉和一个螺钉配合进行连接。优选地，所述定位件的数量为两套，且沿所述撑板的延伸方向上下分布。优选地，所述滑轨具体为滑轴，所述滑座在气缸的驱动下沿所述滑轴滑动。优选地，进ー步包括设置在所述滑轨支撑壁的内壁上的限位块。本实用新型提供的焊接汽车前车架撑板的定位装置，包括底座；设置在底座上的滑动装置，所述滑动装置包括滑轨和与所述滑轨滑动配合的滑座；设置在所述滑座上的定位撑板装置，包括撑板和定位件；能够将所述撑板装置与所述汽车前车架撑板压紧的压紧装置；所述定位件具体为设置在所述撑板上远离汽车前车架撑板的ー侧的过渡销座、与所述过渡销座的上端面相连且通过销钉与汽车前车架撑板相连的定位销座、设置在所述撑板上远离汽车前车架撑板的一侧的安装座及安装在所述安装座的靠近汽车前车架撑板的一端的主定位块、设置在所述过渡销座与定位销座之间的第一调整装置、设置在所述过渡销座与撑板之间的第二调整装置、设置在所述安装座与主定位块之间的第三调整装置。使用该焊接汽车前车架撑板的定位装置进行焊接定位吋，首先将汽车前车架撑板通过定位销与定位销座相连，然后将滑座在滑轨上滑动，带动定位撑板装置及汽车前车架撑板滑到焊接的大概位置，再用压紧装置将汽车前车架撑板与定位撑板装置压紧，最后利用过渡销座与定位销座之间的第一调整装置微调汽车前车架撑板上下方向的位置，利用过渡销座与撑板之间的第二调整装置微调汽车前车架撑板前后方向的位置，利用安装座与主定位块之间的第三调整装置微调汽车前车架撑板左右方向的位置，以此实现焊接汽车前车架撑板的焊接定位。由上述描述可知，本实用新型提供的汽车前车架撑板的定位装置的主要定位件过渡销座、定位销座、安装座及主定位块，都安装在撑板的远离汽车前车架撑板的ー侧，从而撑板与汽车前车架撑板的之间的空间变大，从而增加了焊接汽车前车架撑板的焊接空间。综上所述，本实用新型所提供的汽车前车架撑板的定位装置有效的增加焊接汽车前车架撑板时的焊接空间，以方便焊接人员进行焊接。
[0026]为了更清楚地说明本实用新型中的技术方案，下面将对实施例描述中所使用的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为现有技术中ー种汽车前车架撑板的定位装置的结构示意图；图2为本实用新型实施例中提供的汽车前车架撑板的定位装置一侧的结构示意图；图3为本实用新型实施例中提供的汽车前车架撑板的定位装置另ー侧的结构示意图。附图中标记如下01-车辆大梁、02-定位块、03-安装座、04-定位销座、05-过渡销座；I-底座、2-滑轨、3-滑座、4-撑板、5-定位销座、6_过渡销座、7_第三调整装置、8-主定位块、9-辅助定位块、10-汽车前车架撑板、11-第一调整装置、12-第二调整装置、13-安装座、14-压紧装置。
具体实施方式
为了进一歩理解本实用新型，下面结合实施例对本实用新型优选实施方式进行描述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本实用新型的特征和优点，而不是对本实用新型权利要求的限制。本实用新型的主要目的在于提供一种焊接汽车前车架撑板的定位装置，使用该装置焊接汽车前车架撑板时的焊接空间较大，使焊接人员进行焊接时更加方便。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。请參考附图1-3，图I为现有技术中ー种汽车前车架撑板的定位装置的结构示意图；图2为本实用新型实施例中提供的汽车前车架撑板的定位装置ー侧的结构示意图；图3为本实用新型实施例中提供的汽车前车架撑板的定位装置另ー侧的结构示意图。本实用新型提供的焊接汽车前车架撑板的定位装置，包括底座I ;设置在底座I上的滑动装置，包括滑轨2和与滑轨滑动配合的滑座3 ;设置在滑座3上的定位撑板装置，包括撑板4和定位件；能够将撑板装置与汽车前车架撑板10压紧的压紧装置14 ;定位件具体为设置在撑板4上远离汽车前车架撑板10的一侧的过渡销座6、与过渡销座的上端面相连且通过销钉与汽车前车架撑板相连的定位销座5、设置在撑板上远离汽车前车架撑板的一侧的安装座13及安装在安装座13的靠近汽车前车架撑板的一端的主定位块8、设置在过渡销座6与定位销座5之间的第一调整装置11、设置在过渡销座6与撑板4之间的第二调整装置12、设置在所述安装座13与主定位块8之间的第三调整装置7。使用该焊接汽车前车架撑板的定位装置进行焊接定位吋，首先将汽车前车架撑板10通过定位销与定位销座5相连，然后将滑座3在滑轨2上滑动，带动定位撑板装置及汽车前车架撑板10滑到焊接的大概位置，再用压紧装置14将汽车前车架撑板10与定位撑板装置压紧，最后利用过渡销座6与定位销座5之间的第一调整装置11微调汽车前车架撑板10上下方向的位置，利用过渡销座6与撑板4之间的第二调整装置12微调汽车前车架撑板10前后方向的位置，利用安装座13与主定位块8之间的第三调整装置7微调汽车前车架撑板10左右方向的位置，以此实现焊接汽车前车架撑板的焊接定位。由上述描述可知，本实用新型提供的汽车前车架撑板的定位装置的主要定位件过渡销座6、定位销座5、安装座13及主定位块8，都安装在撑板4的远离汽车前车架撑板10的ー侧，从而撑板4与汽车前车架撑板10的之间的空间变大，从而增加了焊接汽车前车架撑板的焊接空间。为了进一步优化上述技术方案，上述汽车前车架撑板的定位装置中，定位销座5为L型，且定位销座5的一边与过渡销座6相连，另ー边通过定位销与汽车前车架撑板10相连。将定位销座5设置为L型，不但方便定位销座5通过销钉与撑板4和过渡销座连接，而且更加节省空间，从而増加了焊接空间。优选地，安装座13也为L型，且所述安装座13的一边与撑板4相连，另ー边与所述主定位块8相连。同样将安装座13设置为L型，不但方便安装座13通过销钉与撑板4和主定位块8连接，而且更加节省空间，从而増加了焊接空间。优选地，上述汽车前车架撑板的定位装置中，调整装置具体为调整垫片，将第一调整装置11、第二调整装置12、第三调整装置7具体为调整垫片，使用调整垫片在进行汽车前车架撑板10的位置微调吋，可以通过调整垫片的厚度进行调节。当然调整装置也可以为其它装置，在此不作限定。为了进一步优化上述技术方案，上述汽车前车架撑板的定位装置中，主定位块8上设有安装孔，所述安装孔内设置有磁铁。在主定位块8里面设置有磁铁，这样磁铁对汽车前车架撑板10产生吸力，使汽车前车架撑板10与主定位块8之间更加贴合，不易脱离。优选地，上述汽车前车架撑板的定位装置中，进ー步包括设置在所述主定位块8的侧端，一端与所述主定位块8相连，一端与汽车前车架撑板10的侧边贴合的辅助定位块9。在主定位块8—端增加辅助定位块9，从而增加了定位装置与汽车前车架撑板10的接触面积，从而使汽车前车架撑板10在微调过程中更加稳定。优选地，上述汽车前车架撑板的定位装置中，所述过渡销座7与定位销座5之间、所述撑板4与所述安装座13之间、所述安装座13与所述主定位块7之间，均采用两个销钉和一个螺钉配合进行连接。当然也可以通过其他方式相连，在此不作限定。优选地，上述汽车前车架撑板的定位装置中，定位件的数量为两套，且沿所述汽车前车架撑板10的延伸方向上下分布。采用两套定位件对汽车前车架撑板10进行定位，使主定位块8与汽车前车架撑板10之间的接触面接更大，对汽车前车架撑板10微调位置时更加稳定，不易晃动，定位更加准确。优选地，上述汽车前车架撑板的定位装置中，滑轨2具体为滑轴，所述滑座3在气缸的驱动下延所述滑轴滑动。优选地，上述汽车前车架撑板的定位装置中，滑轨2支撑壁的内壁上的限位块，增加限位块对滑动装置在滑轨2上的位置进行限位，更加准确。对所公开的实施例的上述说明，本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的 范围。
权利要求1.一种焊接汽车前车架撑板的定位装置，包括 底座⑴； 设置在底座(I)上的滑动装置，所述滑动装置包括滑轨(2)和与所述滑轨滑动配合的滑座⑶； 设置在所述滑座(3)上的定位撑板装置，包括撑板(4)和定位件； 能够将所述撑板装置与所述汽车前车架撑板(10)压紧的压紧装置(14)； 其特征在于，所述定位件具体为 设置在所述撑板(4)上远离汽车前车架撑板(10)的一侧的过渡销座出)、与所述过渡销座出)的上端面相连且通过销钉与汽车前车架撑板(10)相连的定位销座(5)、设置在所述撑板(4)上远离汽车前车架撑板的一侧的安装座(13)及安装在所述安装座(13)的靠近汽车前车架撑板的一端的主定位块(8)、设置在所述过渡销座(6)与定位销座(5)之间的第ー调整装置(11)、设置在所述过渡销座出)与撑板(4)之间的第二调整装置(12)、设置在所述安装座(13)与主定位块(8)之间的第三调整装置(7)。
2.根据权利要求I所述的焊接汽车前车架撑板的定位装置，其特征在于，所述定位销座(5)为L型，且所述定位销座(5)的ー边与所述过渡销座(6)相连，另ー边通过定位销与所述汽车前车架撑板(10)相连。
3.根据权利要求2所述的焊接汽车前车架撑板的定位装置，其特征在干，所述安装座(13)为L型，且所述安装座(13)的一边与撑板(4)相连，另ー边与所述主定位块(8)相连。
4.根据权利要求I所述的焊接汽车前车架撑板的定位装置，其特征在于，所述调整装置具体为调整垫片。
5.根据权利要求I所述的焊接汽车前车架撑板的定位装置，其特征在于，所述主定位块(8)上设有安装孔，所述安装孔内设置有磁铁。
6.根据权利要求I所述的焊接汽车前车架撑板的定位装置，其特征在干，进ー步包括设置在所述主定位块(8)的侧端，一端与所述主定位块(8)相连，一端与汽车前车架撑板(11)的侧边贴合的辅助定位块(9)。
7.根据权利要求I所述的焊接汽车前车架撑板的定位装置，其特征在于，所述过渡销座(7)与定位销座(5)之间、所述撑板(4)与所述安装座(13)之间、所述安装座(13)与所述主定位块(7)之间，均采用两个销钉和一个螺钉配合进行连接。
8.根据权利要求I所述的焊接汽车前车架撑板的定位装置，其特征在于，所述定位件的数量为两套，且沿所述撑板(4)的延伸方向上下分布。
9.根据权利要求I所述的焊接汽车前车架撑板的定位装置，其特征在于，所述滑轨(2)具体为滑轴，所述滑座(3)在气缸的驱动下沿所述滑轴滑动。
10.根据权利要求9所述的焊接汽车前车架撑板的定位装置，其特征在干，进ー步包括设置在所述滑轨(2)支撑壁的内壁上的限位块。
专利摘要本实用新型公开了一种焊接汽车前车架撑板的定位装置，包括底座；设置在底座上的滑动装置；定位撑板装置，包括撑板和定位件；压紧装置。所述定位件具体为设置在撑板上远离汽车前车架撑板的一侧的过渡销座、与过渡销座的上端面相连且通过销钉与汽车前车架撑板相连的定位销座、设置在撑板上远离汽车前车架撑板的一侧的安装座及安装在安装座的靠近汽车前车架撑板的一端的主定位块、设置在过渡销座与定位销座之间的第一调整装置、设置在过渡销座与撑板之间的第二调整装置、设置在安装座与主定位块之间的第三调整装置。使用该装置能够有效的增加焊接汽车前车架撑板时的焊接空间，以方便焊接人员进行焊接。
文档编号B23K37/04GK202447837SQ201120557178
公开日2012年9月26日 申请日期2011年12月28日 优先权日2011年12月28日
发明者刘公民, 吕毅, 曾庆华, 陈海志 申请人:柳州五菱汽车有限责任公司