专利名称：一种用于船舶弯舵杆加工的紧固装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种紧固装置，尤其是一种用于大型工件加工时的紧固
>J-U装直。
背景技术：
已知，大型船用弯舵杆的形状特殊，采用不对称的结构，舵杆一端采用方形弯曲段结构，另一端采用圆柱段结构。由于弯舵杆的刚性差，工件总长较长，一般在10米以上，细长比较大，一般在1:15左右，属于细长轴类工件。目前，在加工时弯舵杆时普遍采用大型机床进行操作加工，但是在加工过程中缺少紧固装置，常由于振动、挠度等因素导致工件变形、损毁，影响工作效率，造成经济损失。发明内容本发明的目的是提供一种在加工弯舵杆过程中提供支撑保护、避免·工件损坏变形的用于船舶弯舵杆加工的紧固装置。本发明所述装置由夹套装置、支撑杆、底座和顶杆组成；夹套装置为方筒状套筒结构，外壁加工连接件；所述连接件与顶杆水平连接，与支撑杆斜向活动连接；支撑杆的底端活动连接在底座上，底座固定安装在台面或地面上。使用时，工人先将弯舵杆安装在机床上，并在弯舵杆的方头部位安装法兰将弯舵杆合在胎具上，同时在整体法兰的四周各放上两组顶丝，以精确的确定法兰的位置。然后在弯舵杆的弯曲段位置套上夹套装置，通过支撑杆、夹套装置来平衡车床顶力而引起的轴向弯曲应力，改善工件受力条件。同时，顶杆保持水平状态，并与弯舵杆圆柱段保持同轴状态，利用顶杆顶住弯舵杆，保证弯舵杆中心不会发生偏移。与已有技术相比，本发明的有益效果为安装简便、结构合理、安全可靠，可提高安全性，并能提供良好的支撑效果，提高弯舵杆的加工精度和效率。
图I为本发明的立体结构简图。附图标号1为夹套装置；2为支撑杆；3为底座；4为顶杆；5为连接件。
具体实施方式
在图I所示的本发明的立体结构简图中，所述装置由夹套装置I、支撑杆2、底座3和顶杆4组成；夹套装置为方筒状套筒结构，外壁加工连接件；所述连接件与顶杆水平连接，与支撑杆斜向活动连接；支撑杆的底端活动连接在底座上，底座固定安装在台面或地面上。
权利要求
1. 一种用于船舶弯舵杆加工的紧固装置，其特征在于所述装置由夹套装置、支撑杆、底座和顶杆组成；夹套装置为方筒状套筒结构，外壁加工连接件；所述连接件与顶杆水平连接，与支撑杆斜向活动连接；支撑杆的底端活动连接在底座上，底座固定安装在台面或地面上。
全文摘要
一种用于船舶弯舵杆加工的紧固装置，所述装置由夹套装置、支撑杆、底座和顶杆组成；夹套装置为方筒状套筒结构，外壁加工连接件；所述连接件与顶杆水平连接，与支撑杆斜向活动连接；支撑杆的底端活动连接在底座上，底座固定安装在台面或地面上。本发明具有安装简便、结构合理、安全可靠等优点。
文档编号B23Q3/00GK102785089SQ20121024625
公开日2012年11月21日 申请日期2012年7月17日 优先权日2012年7月17日
发明者樊荣 申请人:樊荣