专利名称：一种汽车轮辐螺母挤压成型模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种加工工艺装备，具体地说是一种汽车轮辐螺母挤压成型模具。
背景技术：
目前，汽车轮辐常规的制作加工工艺是下料一成型一复合冲一冲风孔一复压一铰孔一车一钻锪球碗螺母，车床加工中心孔和外径时均以螺孔定位，因螺孔尺寸公差在O O. 8mm范围内，所设定的定位销尺寸与螺孔配合间隙不精确，致使加工后的轮辐尺寸公差范围较大，而螺母在钻床上单个制成，加工基准的不同最终导致螺母与螺孔位置度超差，螺母与中心孔、外径不同心，最终导致轮辐径端跳超差，运行使用时车辆抖动，造成安全隐患。
实用新型内容为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种汽车轮辐螺母挤压成型模具，可以将轮辐的多个螺母一次加工而成，保证螺母与中心孔、外径同心，为轮辐的后续加工装配提供较为精确的定位基准，保证轮辐的径端跳在公差范围之内。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种汽车轮辐螺母挤压成型模具，包括下模板、导柱、上模板、导套，下模板上设置下固定垫板，下固定垫板上设置下冲头垫板，下冲头垫板设置下冲头固定板，下冲头固定板设置下冲头，下固定垫板、下冲头垫板、下冲头固定板中心设置下中心定位柱，并以下中心定位柱为基准定位；上模板下设置上固定垫板，上固定垫板下设置上冲头垫板，上冲头垫板下设置上冲头固定板，上冲头固定板设置上冲头，上固定垫板、上冲头垫板、上冲头固定板中心设置上中心定位柱，并以上中心定位柱基准定位；下冲头头部和上冲头头部皆为与轮辐螺母相适应的球形头。本实用新型的汽车轮辐螺母挤压成型模具，可以将轮辐的多个双面螺母同时在液压机上一次挤压成型，一方面球面粗糙度能得到6. 3 μ m，另一方面螺母直径公差控制在< O. 3_，多个双面螺母相对于分布圆直径和平面基准位置度能控制在< Φ0. 3_。保证螺母与中心孔、外径同心，保证轮辐的径端跳在公差范围之内。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及具体的实施例对本实用新型作进一步地说明。如图I所示，本实用新型的汽车轮辐螺母挤压工艺装置，包括下模板I、导柱12、上模板11、导套13，下模板I上设置下固定垫板2，下固定垫板2上设置下冲头垫板3，下冲头垫板3上设置下冲头固定板5，下冲头固定板5设置下冲头孔，下冲头孔的分布圆直径和平面基准位置度与所挤压轮辐14的螺栓孔分布圆直径和平面基准位置度相同，下冲头孔装入下冲头4，下冲头4与下冲头孔过盈配合，下固定垫板2、下冲头垫板3、下冲头固定板5中心设置下中心定位柱15,并以下中心定位柱15为基准中心定位；上模板11下设置上固定垫板9，上固定垫板9下设置上冲头垫板8，上冲头垫板8下设置上冲头固定板7，上冲头固定板7设置上冲头孔，上冲头孔的分布圆直径和平面基准位置度与所挤压轮辐14的螺栓孔分布圆直径和平面基准位置度相同，上冲头孔装入上冲头6，上冲头6与上冲头孔过盈配合，上固定垫板9、上冲头垫板8、上冲头固定板7中心设置上中心定位柱10，并以上中心定位柱10为基准中心定位。下冲头4头部和上冲头6头部皆为与轮辐螺母相适应的球形头。下固定垫板2与下模板I、下冲头垫板3与下固定垫板2、下冲头固定板5与下冲头垫板3，分别用定位销和内六方螺栓连接，并用下定位柱15将其组合在一起，下冲头4以过渡配合装入下冲头固定板5内，构成挤压下模。上固定垫板9与上模板11、上冲头垫板8与上固定垫板7、上冲头固定板7与上冲头垫板8，分别用定位销和内六方螺栓连接，并用 上定位柱10将其组合在一起，上冲头6以过渡配合装入上冲头固定板7内，构成挤压上模。上模板11和下模板I安置导柱12和导套13，挤压上下模靠导柱12和导套13构成整套挤压模具。本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车轮辐螺母挤压成型模具，包括下模板、导柱、上模板、导套，其特征于下模板上设置下固定垫板，下固定垫板上设置下冲头垫板，下冲头垫板设置下冲头固定板，下冲头固定板设置下冲头，下固定垫板、下冲头垫板、下冲头固定板中心设置下中心定位柱，并以下中心定位柱为基准定位；上模板下设置上固定垫板，上固定垫板下设置上冲头垫板，上冲头垫板下设置上冲头固定板，上冲头固定板设置上冲头，上固定垫板、上冲头垫板、上冲头固定板中心设置上中心定位柱，并以上中心定位柱基准定位；下冲头头部和上冲头头部皆为与轮辐螺母相适应的球形头。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车轮辐螺母挤压成型模具，包括下模板、导柱、上模板、导套，下模板上依次设置下固定垫板、下冲头垫板、下冲头固定板，以下中心定位柱定位，下冲头固定板上设置下冲头；上模板下依次设置固定垫板、上冲头垫板、上冲头固定板，以上中心定位柱定位，上冲头固定板上设置上冲头；下冲头和上冲头的头部皆为与轮辐螺母相适应的球形头。本成型模具可以将轮辐的多个双面螺母同时在液压机上一次挤压成型，球面粗糙度能得到6.3μm，螺母直径公差控制在≤0.3mm，多个双面螺母相对于分布圆直径和平面基准位置度能控制在≤φ0.3mm。保证螺母与中心孔、外径同心，保证轮辐的径端跳在公差范围之内。
文档编号B21C25/02GK202606550SQ20122017158
公开日2012年12月19日 申请日期2012年4月23日 优先权日2012年4月23日
发明者董小安, 王海成, 高华 申请人:河南赛尔车轮有限公司