船舶专用钻铰孔机的制作方法

专利名称：船舶专用钻铰孔机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种加工船舶轴、舵系铰制孔的设备，特别是适用于主机、齿轮箱和液压舵机地脚螺栓孔的加工的船舶专用钻铰孔机。
背景技术：
某些高要求船舶轴系 部分的加工和安装精度要求极高，能否将主机和齿轮箱完全按设计要求进行定位及固定，将直接影响整个轴系的运转、效率及船舶整体的噪音和震动。其中主机与其基座连接以及齿轮箱与其基座连接均为铰制螺栓连接，本例中的主机与其基座连接孔具体要求大小Φ 44mm,深度170mm，表面粗糙度为I. 6 μ m，公差要求O
O.025mm ;齿轮箱与其基座连接孔具体要求大小Φ 50mm,深度125mm，表面粗糙度为I. 6 μ m，公差要求O O. 03mm,而铰制孔的中心线距主机和齿轮箱壳体边缘仅有60mm，无法利用常用铰孔设备在现场施工，大大提高了加工难度。铰制螺栓孔的加工是机械加工中经常遇到的一类问题，常用的加工方法是在钻床、车床、镗床、铣床上用铰刀进行加工，或者采用手工铰制的方法进行加工。而主机、齿轮箱、液压舵机的地脚连接铰制孔加工必须在现场进行，受施工现场具体环境的影响，只能采用手工铰制的方法进行，目前，国内船厂加工该类铰制孔一般也是采用手工铰制的方法进行，加工成本高、生产效率低、劳动强度大，且加工精度不易保证。因此，如何提高船舶建造中加工该类铰制孔的效率和精度，是各大船厂船舶机加工研究的重点和难点。中国专利200920316433. 2，公开号CN201751061U，公开了一种钻铰孔机，其结构较为紧凑，便于在狭小空间内实现钻、铰孔作业。存在的问题是，通过涡轮传动，结构较为复杂，进给部分由行星齿轮实现，无法切换速度，难以实现较高的铰孔精度。

实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种船舶专用钻铰孔机，可以以较简单的传动结构实现便于移动的钻、铰孔作业，且可以方便的切换精铰和粗铰，从而提高铰孔精度。为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是一种船舶专用钻铰孔机，包括用于与动力装置连接的输入轴，输入轴通过第一传动机构与丝杆套连接，丝杆与丝杆套和第七齿轮形成可轴向滑移的键配合；所述的丝杆套和第七齿轮被轴向限位；第四齿轮可轴向滑移的安装在中间轴上，第五齿轮和第六齿轮组成的滑移齿轮组可轴向滑移的安装在中间轴上；第四齿轮与第七齿轮经拨叉拨动形成啮合配合或不啮合；丝杆通过外螺纹与双联齿轮的内螺纹连接，第五齿轮或第六齿轮经拨叉拨动择一地与双联齿轮啮合配合；第四齿轮与第七齿轮啮合，双联齿轮的转速高于丝杆的转速。[0012]所述的动力装置为磁力钻。所述的中间轴与可被锁死，用以限制中间轴转动的手柄连接。所述的中间轴为花键轴。所述的丝杆上设有用以使丝杆在丝杆套和第七齿轮内轴向滑移并可传递扭矩的键槽。所述的第一传动机构为齿轮传动，链传动或皮带传动。所述的齿轮传动中，输入轴与第一齿轮键连接，第一齿轮通过第二齿轮带动第三齿轮，第三齿轮与丝杆套固定连接。所述的第三齿轮与丝杆套之间通过端面花键啮合实现固定连接。本实用新型提供的一种船舶专用钻铰孔机，通过采用差动传动结构，实现了船舶轴、舵系钻、铰制孔的现场机械加工，通过拨动滑移齿轮组，可以切换进刀速度，分别对应粗铰或精铰，从而提高加工精度。加工精度可达7级，完全可以达到设计要求。通过手柄锁死中间轴，可以实现快速退刀。采用了以磁力钻作为动力输入设备的结构，便于整体设备的定位，也利于设备的移动。本实用新型具有结构合理，操作简单，本体刚性好，携带、安装、使用方便，加工效率高，精度易于保证等特点，经在实际的轴、舵系铰制孔加工中进行试验，保证了较高的形位精度，可以有效解决轴系、舵系铰制孔加工的技术难题，满足轴系、舵系安装的质量、技术要求，在造船业具有很好的应用价值。
以下结合附图
和实施例对本实用新型作进一步说明图I为本实用新型的整体结构示意图。图中第一齿轮I,第二齿轮2,第三齿轮3,第四齿轮4,第五齿轮5,第六齿轮6,第七齿轮7，双联齿轮8，输入轴9，丝杆套10，丝杆11，拨叉12，中间轴13。
具体实施方式
如图I中，一种船舶专用钻铰孔机，包括用于与动力装置连接的输入轴9，所述的动力装置为磁力钻，输入轴9与磁力钻的动力输出端连接。由磁力钻的磁座实现设备的整体定位。输入轴9通过第一传动机构与丝杆套10连接，所述的第一传动机构为齿轮传动，链传动或皮带传动。第一传动机构的优选方案为齿轮传动，其中，输入轴9与第一齿轮I键连接，第一齿轮I通过第二齿轮2带动第三齿轮3，第三齿轮3与丝杆套10固定连接。所述的第三齿轮3与丝杆套10之间通过端面花键啮合实现固定连接。由此结构，可以减小第三齿轮3和丝杆套10的直径，从而使整个设备的结构更为紧凑。丝杆11与丝杆套10和第七齿轮7形成可轴向滑移的键配合；即所述的丝杆11上设有用以使丝杆11在丝杆套10和第七齿轮7内轴向滑移并可传递扭矩的较长的键槽，在本例中长度达到400mm以上。丝杆套10和第七齿轮7相应位置也设有键槽，通过在其内设置键，使丝杆11在丝杆套10和第七齿轮7内轴向滑移。[0029]所述的丝杆套10和第七齿轮7被轴向限位；即丝杆套10和第七齿轮7保持固定，而丝杆11带动刀具沿轴向进刀或退刀。第四齿轮4可轴向滑移的安装在中间轴13上，第五齿轮5和第六齿轮6组成的滑移齿轮组可轴向滑移的安装在中间轴13上；所述的中间轴13为花键轴。第四齿轮4由拨叉拨动实现轴向滑移、第五齿轮5和第六齿轮6由另一个拨叉12拨动实现轴向滑移。丝杆11通过外螺纹与双联齿轮8的内螺纹连接，第五齿轮5或第六齿轮6经拨叉12拨动择一地与双联齿轮8啮合配合；第四齿轮4与第七齿轮7啮合，双联齿轮8的转速高于丝杆11的转速。由此结构，因为双联齿轮8与丝杆11之间为梯形螺纹配合，该速度差即实现了丝杆11及其上的刀具的进给。第五齿轮5和第六齿轮6的切换实现不同的进给速度，以实现粗铰和精铰的功能。由此结构提闻了加工精度，最闻可达7级。 具体传动路线为输入轴9、第一齿轮I、第二齿轮2、第三齿轮3、丝杆套10、丝杆11，进给的差动传动路线为丝杆11、第七齿轮7、第四齿轮4、第五齿轮5或第六齿轮6、双联齿轮8、双联齿轮8与丝杆11螺纹配合在差动传动的作用下实现进给。第四齿轮4与第七齿轮7经拨叉拨动形成啮合配合或不啮合；当啮合配合时，用于驱动中间轴13旋转。所述的中间轴13与可被锁死，用以限制中间轴13转动的手柄连接。如图I中，中间轴13通过锥齿轮组传动与手柄连接，手柄可以被锁死以限制中间轴13转动。当第四齿轮4与第七齿轮7处于不啮合时，将手柄锁死，中间轴13不转动，而第五齿轮5和第六齿轮6择一地与双联齿轮8处于啮合配合，则双联齿轮8也不转动，丝杆11在双联齿轮8内转动，在丝杆11与双联齿轮8之间螺纹配合的作用下，丝杆11及其上安装的刀具实现快速退刀。
权利要求1.一种船舶专用钻铰孔机，包括用于与动力装置连接的输入轴(9)，其特征是输入轴(9)通过第一传动机构与丝杆套(10)连接，丝杆(11)与丝杆套(10)和第七齿轮(7)形成可轴向滑移的键配合； 所述的丝杆套(10)和第七齿轮(7)被轴向限位； 第四齿轮(4)可轴向滑移的安装在中间轴(13)上，第五齿轮(5)和第六齿轮(6)组成的滑移齿轮组可轴向滑移的安装在中间轴(13)上； 第四齿轮(4)与第七齿轮(7)经拨叉拨动形成啮合配合或不啮合； 丝杆(11)通过外螺纹与双联齿轮(8)的内螺纹连接，第五齿轮(5)或第六齿轮(6)经拨叉(12)拨动择一地与双联齿轮(8)啮合配合； 第四齿轮(4)与第七齿轮(7)啮合，双联齿轮(8)的转速高于丝杆(11)的转速。
2.根据权利要求I所述的一种船舶专用钻铰孔机，其特征是所述的动力装置为磁力钻。
3.根据权利要求I所述的一种船舶专用钻铰孔机，其特征是所述的中间轴(13)与可被锁死，用以限制中间轴(13)转动的手柄连接。
4.根据权利要求I所述的一种船舶专用钻铰孔机，其特征是所述的中间轴(13)为花键轴。
5.根据权利要求I所述的一种船舶专用钻铰孔机，其特征是所述的丝杆(11)上设有用以使丝杆(11)在丝杆套(10)和第七齿轮(7)内轴向滑移并可传递扭矩的键槽。
6.根据权利要求I所述的一种船舶专用钻铰孔机，其特征是所述的第一传动机构为齿轮传动，链传动或皮带传动。
7.根据权利要求I所述的一种船舶专用钻铰孔机，其特征是所述的齿轮传动中，输入轴(9)与第一齿轮(I)键连接，第一齿轮(I)通过第二齿轮(2)带动第三齿轮(3)，第三齿轮(3)与丝杆套(10)固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种船舶专用钻铰孔机，其特征是所述的第三齿轮(3)与丝杆套(10 )之间通过端面花键啮合实现固定连接。
专利摘要一种船舶专用钻铰孔机，输入轴通过第一传动机构与丝杆套连接，丝杆与丝杆套和第七齿轮形成可轴向滑移的键配合；所述的丝杆套和第七齿轮被轴向限位；第四齿轮可轴向滑移的安装在中间轴上，第五齿轮和第六齿轮组成的滑移齿轮组可轴向滑移的安装在中间轴上；第四齿轮与第七齿轮经拨叉拨动形成啮合配合或不啮合；丝杆通过外螺纹与双联齿轮的内螺纹连接，第五齿轮或第六齿轮经拨叉拨动择一地与双联齿轮啮合配合；第四齿轮与第七齿轮啮合，双联齿轮的转速高于丝杆的转速。本实用新型通过采用差动传动结构，实现了船舶轴、舵系钻、铰制孔的现场机械加工，通过拨动滑移齿轮组，可以切换进刀速度，分别对应粗铰或精铰，从而提高加工精度。
文档编号B23P23/02GK202763450SQ20122041628
公开日2013年3月6日 申请日期2012年8月22日 优先权日2012年8月22日
发明者彭景亮, 李丽丽, 陈爱国, 董瑞华 申请人:中国葛洲坝集团机械船舶有限公司