乘用车座椅滑轨的自动化点焊设备的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种乘用车座椅滑轨的自动化点焊设备，包括点焊机和滑轨点焊工装，所述的滑轨点焊工装通过工装安装座安装在点焊机的点焊枪口的下方，滑轨点焊工装包括底板、底面设置有滑块的滑板和位于滑板两侧的2个产品夹紧机构，所述的底板上设置有导轨，滑板的滑块安装在底板的导轨上，所述的产品夹紧机构包括支杆、气缸和与气缸连接的产品压杆，气缸通过气缸固定块固定在滑板上，产品压杆活动安装在支杆上，支杆固定在气缸固定块上，滑板上还设置有位置感应装置、夹紧感应装置、位移感应装置和光电感应器以及焊接电极。本发明能够提高产品的焊接精度，保证产品质量的稳定性，提高了生产效率，消除了安全隐患。
【专利说明】乘用车座椅滑轨的自动化点焊设备
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种焊接装置，特别是一种乘用车座椅滑轨的自动化点焊设备。
【背景技术】
[0002]随着中国汽车业的迅猛发展，我国的汽车配件行业已经融入了国际市场，越来越多的跨国公司把中国作为一个世界性的汽车配件生产制造中心。而国内乘用车座椅滑轨的技术含量、产品质量良莠不齐，在一定程度上制约了市场的发展。
[0003]乘用车座椅用滑轨是乘用车座椅的主要功能件之一，由于近几年乘用车座椅的快速发展，对乘用车座椅功能件的要求也愈趋提高。但至今还无国家标准或行业标准对乘用车座椅用滑轨的设计、制造及试验规定作相应的要求和方法。
[0004]传统的点焊设备没有产品工装装置，在生产过程中，采用人工手扶物料进行点焊，生产节拍长、生产效率低、产品质量不稳定，且手扶的过程会产生一定的安全隐患。
【发明内容】
[0005]本发明要解决的技术问题是:提供一种提高产品的焊接精度，保证产品质量的稳定性，生产效率高和消除了安全隐患的乘用车座椅滑轨的自动化点焊设备，以解决上述现有技术中存在的问题。
[0006]解决上述技术问题的技术方案是:一种乘用车座椅滑轨的自动化点焊设备，包括点焊机和滑轨点焊工装，所述的滑轨点焊工装通过工装安装座安装在点焊机的点焊枪口的下方，所述的滑轨点焊工装包括底板、底面设置有滑块的滑板和位于滑板两侧的2个产品夹紧机构，所述的底板上设置有导轨，滑板的滑块安装在底板的导轨上，所述的产品夹紧机构包括支杆、气缸和与气缸连接的产品压杆，气缸通过气缸固定块固定在滑板上，产品压杆活动安装在支杆上，支杆固定在气缸固定块上，所述的滑板上还设置有位置感应装置、夹紧感应装置、位移感应装置和光电感应器以及焊接电极。
[0007]所述的滑轨点焊工装还设置有定位调节块和产品限位块。
[0008]所述的滑轨点焊工装的底板与点焊机之间还安装有缓冲弹簧。
[0009]本发明适用于焊接滑轨两端用于与座椅组装的2颗螺钉，在现有的点焊机的基础上增加了一套滑轨点焊工装和相应的感应装置，可实现全自动的点焊作业，提高产品的焊接精度，保证产品质量的稳定性，此设备只需要操作员将点焊的所有部品放入工装内，启动开关后设备会自动检查是否放错或遗漏零件，异常会发出报警，正常则自动完成滑轨的点焊作业。采用固定的工装夹紧需要焊接的产品，相对于人工手扶物料进行点焊，缩短了生产节拍，提高了生产效率，同时也保证了产品的焊接质量。由于焊接过程不需要手扶，也消除了因手扶存在的安全隐患。
[0010]下面，结合附图和实施例对本发明之乘用车座椅滑轨的自动化点焊设备的技术特征作进一步的说明。【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1:本发明之乘用车座椅滑轨的自动化点焊设备结构示意图。
[0012]图2:本发明之电路控制图。
[0013]图中:1-点焊机，2-滑轨点焊工装，3-位移感应装置，4-工装安装座，5-缓冲弹簧，6-开关手柄，7-夹紧感应装置，8-焊接电极，9-位置感应装置，10-光电感应器。
[0014]21-底板，22-导轨，23-产品限位块，24-滑板，25-定位调节块，26-产品压杆，27-支杆，28-气缸。
【具体实施方式】
[0015]实施例1: 一种乘用车座椅滑轨的自动化点焊设备，包括点焊机1和滑轨点焊工装2，所述的滑轨点焊工装2通过工装安装座4安装在点焊机的点焊枪口 101的下方，所述的滑轨点焊工装包括底板21、底面设置有滑块的滑板24和位于滑板两侧的2个产品夹紧机构，所述的底板21上设置有导轨22，滑板的滑块安装在底板的导轨上，所述的产品夹紧机构包括支杆27、气缸28和与气缸连接的产品压杆26，气缸通过气缸固定块29固定在滑板24上，产品压杆活动安装在支杆上，支杆固定在气缸固定块上，所述的滑板上还设置有用于检测产品是否放置在固定位置上的位置感应装置9、用于检测产品是否夹紧的夹紧感应装置7、用于检测滑板是否滑动到位的位移感应装置3和用于检测是否在工作状态的光电感应器10以及焊接电极8。所述的的位置感应装置9、夹紧感应装置7和位移感应装置3是红外线感应器。
[0016]所述的滑轨点焊工装还设置有用于定位产品位置的定位调节块25和产品限位块23以及开关手柄6。
[0017]所述的滑轨点焊工装的底板21与点焊机之间还安装有缓冲弹簧5。
[0018]工作过程:将汽车座椅滑轨放置于滑轨点焊工装相应的位置上，由位置感应装置9来检测产品是否放置在固定位置上；并用工装两端的产品夹紧机构对产品进行夹紧，由夹紧感应装置7检测产品是否夹紧；滑轨22主要是使滑轨点焊工装的滑板24能够实现水平方向上来回移动，位移感应装置3是用来检测在移动过程中，是否移动到相应点焊作业的位置，如果以上步骤完成后，感应器没有发出警报，则可按动手柄开关进行焊接作业。
【权利要求】
1.一种乘用车座椅滑轨的自动化点焊设备，其特征在于:包括点焊机(1)和滑轨点焊工装(2)，所述的滑轨点焊工装(2)通过工装安装座(4)安装在点焊机的点焊枪口(101)的下方，所述的滑轨点焊工装包括底板(21)、底面设置有滑块的滑板(24)和位于滑板两侧的2个产品夹紧机构，所述的底板(21)上设置有导轨(22)，滑板的滑块安装在底板的导轨上，所述的产品夹紧机构包括支杆(27 )、气缸(28 )和与气缸连接的产品压杆(26 )，气缸通过气缸固定块(29)固定在滑板(24)上，产品压杆活动安装在支杆上，支杆固定在气缸固定块上，所述的滑板上还设置有位置感应装置(9)、夹紧感应装置(7)、位移感应装置(3)和光电感应器(10)以及焊接电极(8)。
2.根据权利要求1所述的乘用车座椅滑轨的自动化点焊设备，其特征在于:所述的滑轨点焊工装还设置有定位调节块(25)和产品限位块(23)。
3.根据权利要求2所述的乘用车座椅滑轨的自动化点焊设备，其特征在于:所述的滑轨点焊工装的底板(21)与点焊机之间还安装有缓冲弹簧(5)。
【文档编号】B23K37/00GK103692122SQ201310712326
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年12月20日 优先权日:2013年12月20日
【发明者】韩翊, 尹志辉, 龙惠琼 申请人:柳州市骏信金属制品有限责任公司