一种汽车用门窗滑轨的斜面翻孔冲压模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及模具【技术领域】，具体地说是一种汽车用门窗滑轨的斜面翻孔冲压模具。一种汽车用门窗滑轨的斜面翻孔冲压模具，包括上模座、上垫块、滑块、上垫板、卸垫板、卸料板、下模座、下垫板、固定块、套筒。同现有技术相比，在冲压过程中利用滑轨和滚轴结合，自动导正。利用上下滑块与斜滑块结合，避免了翻边孔脱料变形。解决了产品只有翻转角度才可以翻孔的难题，实现了级进模上斜面上的翻孔，并保证了翻孔精度。大大提高了生产效率。
【专利说明】—种汽车用门窗滑轨的斜面翻孔冲压模具【技术领域】
[0001]本实用新型涉及模具【技术领域】，具体地说是一种汽车用门窗滑轨的斜面翻孔冲压模具。
【背景技术】
[0002]汽车门窗滑轨是汽车上必备的零部件，其市场需求量极大，滑轨不仅型面复杂，而且斜面上的翻边孔的要求相当严格，传统对于斜边孔的加工工序十分复杂，并且难度很高，加工后的精度很难达到客户的需求，需要不断返工，生产效率很低，影响工作节拍。
【发明内容】
[0003]本实用新型为克服现有技术的不足，对于斜面上的翻孔，巧妙地利用滑轨与滚轴结合，上下滑块和斜滑块结合，实现了复杂成型斜面上翻孔的连续冲压，并且能够保证翻孔精度，结构简单，成本低廉，效率高。
[0004]为实现上述目的，设计一种汽车用门窗滑轨的斜面翻孔冲压模具，包括上模座、上垫块、滑块、上垫板、卸垫板、卸料板、下模座、下垫板、固定块、套筒，其特征在于:上模座的下端设有凹槽，凹槽的底部通过销及螺钉连接设有上垫块，上模座的下方连接设有上垫板，上垫板的下方设有卸垫板，卸垫板的下端连接设有卸料板，所述的上垫块的下端通过销及螺钉连接设有滑轨，滑轨内设有上模滑块，上模滑块内设有翻孔冲头的一端，翻孔冲头的另一端分别贯穿卸垫板及卸料 板，并且翻孔冲头为倾斜状布置；下模座的上端设有下垫板，下垫板的上端面上设有凹槽，凹槽内通过螺钉连接设有固定块，固定块的上方通过螺钉连接下模滑块，下模滑块外套设有凹模板。
[0005]所述的翻孔冲头的上端通过旋转轴连接冲头固定块，翻孔冲头与卸垫板之间设有导向镶件。
[0006]所述的卸料板呈倒“凸”字型。
[0007]所述的下模滑块为左高右低倾斜状模块，下模滑块内设有翻边凹模，翻边凹模的底部设有反推块，反推块的上端抵接设有脱料弹簧。
[0008]所述的固定块与下模座之间的下垫板上设有套筒。
[0009]所述的下模滑块与固定块之间抵接滑块弹簧。
[0010]所述的套筒为等高套筒。
[0011]本实用新型同现有技术相比，在冲压过程中利用滑轨和滚轴结合，自动导正。利用上下滑块与斜滑块结合，避免了翻边孔脱料变形。解决了产品只有翻转角度才可以翻孔的难题，实现了级进模上斜面上的翻孔，并保证了翻孔精度。大大提高了生产效率。
[0012]减少了成型工序，精减了模具，降低了模具成本；实现了自动化生产，提高了冲压效率，降低了生产成本；减少成型工序，保证产品精度。
【专利附图】
【附图说明】[0013]图1为本实用新型开模结构示意图。
[0014]图2为本实用新型合模结构示意图。
[0015]参见图1,图2,1为上模座,2为上垫板,3为卸垫板,4为卸料板,5为凹模板,6为下垫板，7为下模座,8为上垫块,9为滑轨,10为上模滑块,11为冲头固定块，12为旋转轴，13为翻孔冲头，14为导向镶件，15为产品，16为下模滑块，17为脱料弹簧，18为反推块，19为翻边凹模，20为固定块，21为套筒，22为滑块弹簧。
【具体实施方式】
[0016]下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。
[0017]如图1，图2所示，上模座I的下端设有凹槽，凹槽的底部通过销及螺钉连接设有上垫块8，上模座I的下方连接设有上垫板2，上垫板2的下方设有卸垫板3，卸垫板3的下端连接设有卸料板4，所述的上垫块8的下端通过销及螺钉连接设有滑轨9，滑轨9内设有上模滑块10，上模滑块10内设有翻孔冲头13的一端，翻孔冲头13的另一端分别贯穿卸垫板3及卸料板4，并且翻孔冲头13为倾斜状布置；下模座7的上端设有下垫板6，下垫板6的上端面上设有凹槽，凹槽内通过螺钉连接设有固定块20，固定块20的上方通过螺钉连接下模滑块16,下模滑块16外套设有凹模板5。
[0018]翻孔冲头13的上纟而通过旋转轴12连接冲头固定块11，翻孔冲头13与卸塾板3之间设有导向镶件14。
[0019]卸料板4呈倒“凸”字型。
[0020]下模滑块16为左高右低倾斜状模块，下模滑块16内设有翻边凹模19，翻边凹模19的底部设有反推块18，反推块18的上端抵接设有脱料弹簧17。
[0021]固定块20与下模座7之间的下垫板6上设有套筒21。
[0022]下模滑块16与固定块20之间抵接滑块弹簧22。
[0023]套筒21为等高套筒。
[0024]在冲压过程中利用上模滑轨9和旋转轴12结合，自动导正。利用上模滑块10与下模滑块16相结合，避免了翻边孔脱料变形。解决了产品15只有翻转角度才可以翻孔的难题，实现了级进模上斜面上的翻孔，并保证了翻孔的精度。大大提高了生产效率。
[0025]减少了成型工序，精减了模具，降低了模具成本；实现了自动化生产，提高了冲压效率，降低了生产成本；减少成型工序，保证产品精度。
【权利要求】
1.一种汽车用门窗滑轨的斜面翻孔冲压模具，包括上模座、上垫块、滑块、上垫板、卸垫板、卸料板、下模座、下垫板、固定块、套筒，其特征在于:上模座(I)的下端设有凹槽，凹槽的底部通过销及螺钉连接设有上垫块(8)，上模座(I)的下方连接设有上垫板(2)，上垫板(2)的下方设有卸垫板(3)，卸垫板(3)的下端连接设有卸料板(4)，所述的上垫块(8)的下端通过销及螺钉连接设有滑轨(9 )，滑轨(9 )内设有上模滑块(10 )，上模滑块(10 )内设有翻孔冲头(13)的一端，翻孔冲头(13)的另一端分别贯穿卸垫板(3)及卸料板(4)，并且翻孔冲头(13)为倾斜状布置；下模座(7)的上端设有下垫板(6)，下垫板(6)的上端面上设有凹槽，凹槽内通过螺钉连接设有固定块(20)，固定块(20)的上方通过螺钉连接下模滑块(16)，下模滑块(16)外套设有凹模板(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用门窗滑轨的斜面翻孔冲压模具，其特征在于:所述的翻孔冲头(13)的上端通过旋转轴(12)连接冲头固定块(11)，翻孔冲头(13)与卸垫板(3)之间设有导向镶件(14)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用门窗滑轨的斜面翻孔冲压模具，其特征在于:所述的卸料板(4 )呈倒“凸”字型。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用门窗滑轨的斜面翻孔冲压模具，其特征在于:所述的下模滑块(16)为左高右低倾斜状模块，下模滑块(16)内设有翻边凹模(19)，翻边凹模(19)的底部设有反推块(18)，反推块(18)的上端抵接设有脱料弹簧(17)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用门窗滑轨的斜面翻孔冲压模具，其特征在于:所述的固定块(20)与下模座(7)之间的下垫板(6)上设有套筒(21)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用门窗滑轨的斜面翻孔冲压模具，其特征在于:所述的下模滑块(16 )与固定块(20 )之间抵接滑块弹簧(22 )。
7.根据权利要求5所述的一种汽车用门窗滑轨的斜面翻孔冲压模具，其特征在于:所述的套筒(21)为等高套筒。
【文档编号】B21D28/34GK203508764SQ201320564614
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月11日 优先权日:2013年9月11日
【发明者】史先云 申请人:上海新朋金属制品有限公司