一种活塞杆用的杆头车孔夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种活塞杆用的杆头车孔夹具，它包括有基座、定位板，其中，基座主体为圆环形，主体中心部位设有贯穿的轴孔，主体盘面的其中一个方向边缘部位固装有配重，与配重对立的另一个方向上设有定位板；配重与定位板两侧的主体上分别设有一组固定板，固定板通过调节压板和调节螺栓活动装配在基座上；定位板内侧设有U形定位槽，基座上设有与定位槽相配合的固定槽。采用本结构后不仅操作方便，而且加工后孔位精度高，不会发生偏移，能够大大降低人工的劳动强度，增加加工效率。
【专利说明】一种活塞杆用的杆头车孔夹具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及油缸加工【技术领域】，尤其是指一种活塞杆用的杆头车孔夹具。
【背景技术】
[0002]油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。现有的活塞杆杆头在加工时，大多是直接将端盖放置在车床上，然后采用两块压块将其固定，再进行加工，但是采用该类方法加工时，不仅定位困难，而且加工的精度也达不到要求，经常发生偏差，造成残次品O
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种活塞杆用的结构简单、定位精确的杆头车孔夹具。
[0004]为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为:一种活塞杆用的杆头车孔夹具，它包括有基座、配重、固定板、定位板，其中，基座主体为圆环形，主体中心部位设有贯穿的轴孔，主体盘面的其中一个方向边缘部位固装有配重，与配重对立的另一个方向上设有定位板；配重与定位板两侧的主体上分别设有一组固定板，固定板通过调节压板和调节螺栓活动装配在基座上；定位板内侧设有U形定位槽，基座上设有与定位槽相配合的固定槽。
[0005]所述的定位板通过螺栓固装在基座上。
[0006]本实用新型在采用了上述方案后，首先将工件放入配重与定位板之间，然后通过两侧的固定板和调节螺栓将工件锁紧，再将夹具放至机床上固定，使定位孔正对钻头固定，即可对工件进行钻孔，采用本结构后不仅操作方便，而且加工后孔位精度高，不会发生偏移，能够大大降低人工的劳动强度，增加加工效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0008]图2为装有工件的夹具俯视图。
[0009]图3为图1的侧视图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为:参见附图1至附图3，本实施例所述的杆头车孔夹具包括有基座1、配重2、固定板3、定位板4，其中，基座I主体为圆环形,主体中心部位设有贯穿的轴孔5，主体盘面的其中一个方向边缘部位固装有配重2，与配重2对立的另一个方向上设有定位板4 ;定位板4内侧设有U形定位槽8，并通过螺栓固装在基座I上，基座I上设有与定位槽8相配合的固定槽9 ;配重2与定位板4两侧的主体上分别设有一组固定板3，固定板3通过调节压板6和调节螺栓7活动装配在基座I上；加工时，先将工件放入配重与定位板之间，然后通过两侧的固定板和调节螺栓将工件锁紧，再将夹具放至机床上固定，使定位孔正对钻头固定，即可对工件进行钻孔，采用本结构后不仅操作方便，而且加工后孔位精度高。
[0011] 以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种活塞杆用的杆头车孔夹具，其特征在于:它包括有基座(I)、配重(2)、固定板(3)、定位板(4)，其中，基座(I)主体为圆环形，主体中心部位设有贯穿的轴孔(5)，主体盘面的其中一个方向边缘部位固装有配重(2)，与配重(2)对立的另一个方向上设有定位板(4);配重(2)与定位板(4)两侧的主体上分别设有一组固定板(3)，固定板(3)通过调节压板(6 )和调节螺栓(7 )活动装配在基座(I)上；定位板(4)内侧设有U形定位槽(8 )，基座(I)上设有与定位槽(8)相配合的固定槽(9)。
2.根据权利要求1所述的一种活塞杆用的杆头车孔夹具，其特征在于:定位板(4)通过螺栓固装在基座(I)上。
【文档编号】B23Q3/00GK203542093SQ201320640765
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月17日 优先权日:2013年10月17日
【发明者】谢平光 申请人:娄底光华机械设备制造有限公司