行车板钩拆装辅助工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种行车板钩拆装辅助工装，包括：底座，所述底座上设有支撑平台；偏转机构，所述底座后端设有一平面轴承，所述底座前端设有一与所述平面轴承同心的弧形滑轨，所述支撑平台一侧连接有一偏转油缸，所述支撑平台由所述偏转油缸驱动以所述平面轴承为圆心沿所述弧形滑轨向左侧或右侧偏转；平移机构，所述支撑平台端部连接有一平移油缸，所述支撑平台上设有平移滑轨，所述支撑平台由平移油缸驱动沿所述平移滑轨前后滑动；升降机构，所述支撑平台后端设有一起升油缸，所述起升油缸上设有一承载台。本实用新型可实现板钩三个方向的微调，准确、方便的将板钩与U型环的销孔对中，避免了人工配合随机吊多次重复定位，节约了施工时间。
【专利说明】行车板钩拆装辅助工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及设备检修领域，尤其涉及一种行车板钩拆装辅助工装。
【背景技术】
[0002]现有技术中，行车板钩的拆装更换没有专用工具，一般由汽车吊进行配合作业。在用钢丝绳将板钩捆扎后，再利用汽车吊进行配合拆装销轴。板钩销轴孔与U型环的销轴孔需要准确对中方能顺利地拆装销轴，在由于利用汽车吊配合拆装板钩时，需要多人配合调整板钩与销轴的垂直度，并利用手拉葫芦调整板钩的位置。
[0003]上述更换方式因汽车吊的调整以及摆动幅度较大使得对位精度较差，且都依靠人力进行，无法快速准确地完成销轴孔对中，影响力板钩拆装的顺利进行。整个更换作业过程繁琐、危险，检修时间也很长，特别是在倾翻、竖立板钩时的作业，容易发生钢丝绳易滑脱、板钩倾翻过头，造成危害人身安全的重大事故。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种行车板钩拆装辅助工装，用于解决现有技术中的问题。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种行车板钩拆装辅助工装，包括:底座，所述底座上设有支撑平台；偏转机构，所述底座后端设有一平面轴承，所述底座前端设有一与所述平面轴承同心的弧形滑轨，所述支撑平台一侧连接有一偏转油缸，所述支撑平台由所述偏转油缸驱动以所述平面轴承为圆心沿所述弧形滑轨向左侧或右侧偏转；平移机构，所述支撑平台端部连接有一平移油缸，所述支撑平台上设有平移滑轨，所述支撑平台由平移油缸驱动沿所述平移滑轨前后滑动；升降机构，所述支撑平台后端设有一起升油缸，所述起升油缸上设有一承载台。
[0006]优选地，所述支撑平台上设有钩头承台和钩尾承台，所述钩尾承台底部连接所述起升油缸。
[0007]优选地，所述支撑平台上设有与所述平移轨道平行的滑道，所述钩尾承台沿所述滑道前后滑动。
[0008]优选地，所述钩头承台和钩尾承台两侧均设有加强斜支撑。
[0009]优选地，所述钩头承台和钩尾承台上均设有板钩容置槽，所述容置槽的槽宽大于板钩厚度。
[0010]优选地，所述容置槽侧壁上设有螺旋丝锥夹紧装置。
[0011]优选地，所述支撑平台的偏转角度为10-15°。
[0012]优选地，所述偏转油缸、平移油缸、起升油缸均连接至同一油泵。
[0013]优选地，所述底座由型钢框架拼接构成。
[0014]通过以上技术方案，本实用新型可实现板钩三个方向的微调，准确、方便的将板钩与U型环的销孔对中，避免了人工配合随机吊多次重复定位，节约了施工时间；同时避免了板钩翻身时由于钢丝绳未能捆扎在重心所产生的滑移问题，确保了板钩吊装本质安装；并且设备通用化程度高，适合现有区域内的行车板钩拆除更换项目，易实现标准化作业。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型较佳实施例的主视图；
[0016]图2为本实用新型较佳实施例的俯视图；
[0017]图3为本实用新型偏转机构的结构示意图；
[0018]图4为本实用新型的使用状态示意图。
[0019]元件标号说明:
[0020]I底座
[0021]2支撑平台
[0022]21 钩头承台
[0023]22钩尾承台
[0024]31平面轴承
[0025]32弧形轨道
[0026]33 偏转油缸
[0027]41 平移滑轨
[0028]42 平移油缸
[0029]5起升油缸
[0030]6夹紧装置
[0031]7滑道
[0032]8板钩
[0033]81销轴孔
【具体实施方式】
[0034]以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
[0035]请参阅图1至图4。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
[0036]参阅图1及图2所示，显示为本实用新型行车板钩拆装辅助工装较佳实施例的主视图及俯视图，包括由型钢拼接成框架形式的底座1，底座I上设有支撑平台2，支撑平台2上设有钩头承台21和钩尾承台22 ，钩头承台21和钩尾承台22上均设有板钩容置槽，开槽以板钩8的厚度为基准设计，为方便板钩8的放入，开槽设计大于板钩厚度。并且为消除开槽过大的问题，在容置槽两侧设置有手动夹紧装置6，靠螺旋丝锥顶紧板钩8，减少其左右摆动量。板钩8体积、质量均很大，为抵消板钩8自重造成的侧向力，钩头承台21和钩尾承台22两侧均设有加强斜支撑。
[0037]本工装使用时先由行车吊运摆放到安装位置，但这不能确保工装与板钩及龙门架U形环绝对平行，所以通过在本工装中设置偏转机构、平移机构、升降机构实现X、y、z三个方向的组合调节，将板钩销轴准确调整到安装位。如图3所示，底座I后端设有一平面轴承31，底座I前端设有一与平面轴承31同心的弧形滑轨32，支撑平台2 —侧连接有一偏转油缸33，支撑平台2由偏转油缸33驱动以平面轴承31为圆心沿弧形滑轨32向左侧或右侧偏转，偏转角度为10-15° ;支撑平台2端部连接有一平移油缸42，底座I上设有四根平移滑轨41，支撑平台2由平移油缸42驱动沿平移滑轨41前后滑动；支撑平台2后端设有一起升油缸5，钩尾承台22设置在起升油缸5上，实现上下调节升降。
[0038]通过在本工装中设置偏转机构、平移机构、升降机构实现X、1、z三个方向的组合调节，能将板钩销轴准确调整到安装位，确保销轴一次安装成功。而且在旧板钩拆除时，本工装又可以作为临时安装架，使拆除更方便，偏转油缸33、平移油缸42、起升油缸5通过分配阀连接至同一油泵进行控制。同时因为不同设备上行车板钩的长度不同，所以支撑平台2上还设有与平移滑轨41平行的滑道7，钩尾承台22沿滑道7前后滑移，通过滑移可以安装不同长度的板钩。
[0039]以下结合具体使用过程作进一步详述:
[0040]I)如图4所示，板钩8拆除时，调整好支撑平台2的偏转角度及前后平移位置。通过行车控制，板钩头首先落入容置槽内，然后再缓慢的将板钩尾落入钩尾承台22内。通过夹紧装置6锁紧板钩后，上下调节钩尾承台22，配合销轴顺利拆除。
[0041]2)板钩8安装时,首先使用行车副钩更换工装上的旧板钩，将新板钩就位后锁定。然后靠行车运行，使龙门架的U型环基本接近板钩的销轴孔81，再通过工装的各方向油缸的微调，将销轴孔对正、安装。采用了本工装，行车板钩更换比以前提前了 1.5小时完成。
[0042]综上所述，本实用新型可实现板钩三个方向的微调，准确、方便的将板钩与U型环的销孔对中，避免了人工配合随机吊多次重复定位，节约了施工时间；同时避免了板钩翻身时由于钢丝绳未能捆扎在重心所产生的滑移问题，确保了板钩吊装本质安装；并且设备通用化程度高，适合现有区域内的行车板钩拆除更换项目，易实现标准化作业。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
[0043]上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属【技术领域】中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
【权利要求】
1.一种行车板钩拆装辅助工装，其特征在于，包括: 底座(I)，所述底座(I)上设有支撑平台(2 ); 偏转机构，所述底座(I)后端设有一平面轴承(31)，所述底座(I)前端设有一与所述平面轴承(31)同心的弧形滑轨(32)，所述支撑平台(2) —侧连接有一偏转油缸(33)，所述支撑平台(2)由所述偏转油缸(33)驱动以所述平面轴承(31)为圆心沿所述弧形滑轨(32)向左侧或右侧偏转； 平移机构，所述支撑平台(2 )端部连接有一平移油缸(42 )，所述支撑平台(2 )上设有平移滑轨(41)，所述支撑平台(2)由所述平移油缸(42)驱动沿所述平移滑轨(41)前后滑动； 升降机构，所述支撑平台(2)后端设有一起升油缸(5)，所述起升油缸(5)上设有一承载台。
2.根据权利要求1所述的行车板钩拆装辅助工装，其特征在于，所述支撑平台(2)上设有钩头承台(21)和钩尾承台(22)，所述钩尾承台(22)底部连接所述起升油缸(5)。
3.根据权利要求2所述的行车板钩拆装辅助工装，其特征在于，所述支撑平台(2)上设有与所述平移轨道(41)平行的滑道(7)，所述钩尾承台(22)沿所述滑道(7)前后滑动。
4.根据权利要求2所述的行车板钩拆装辅助工装，其特征在于，所述钩头承台(21)和钩尾承台(22)两侧均设有加强斜支撑。
5.根据权利要求2所述的行车板钩拆装辅助工装，其特征在于，所述钩头承台(21)和钩尾承台(22)上均设有板钩容置槽，所述容置槽的槽宽大于板钩厚度。
6.根据权利要求5所述的行车板钩拆装辅助工装，其特征在于，所述容置槽侧壁上设有螺旋丝锥夹紧装置(6)。
7.根据权利要求1所述的行车板钩拆装辅助工装，其特征在于，所述支撑平台(2)的偏转角度为10-15°。
8.根据权利要求1所述的行车板钩拆装辅助工装，其特征在于，所述偏转油缸(33)、平移油缸(42)、起升油缸(5)均连接至同一油泵。
9.根据权利要求1所述的行车板钩拆装辅助工装，其特征在于，所述底座(I)由型钢框架拼接构成。
【文档编号】B23P19/00GK203579109SQ201320719066
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年11月14日 优先权日:2013年11月14日
【发明者】周毅, 王双 申请人:中冶宝钢技术服务有限公司