汽车散热器芯体装配器的落料装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车散热器芯体装配器的落料装置，属于落料装置领域，旨在提供一种能适用于装配多种规格的散热管的汽车散热器芯体装配器的落料装置，其技术方案如下，一种汽车散热器芯体装配器的落料装置，包括工作台面和设于工作台面两侧的卡接单元，所述工作台面两侧均设有用电机驱动滑动的滑板，所述滑板上设置有置料板，所述滑板上还设置有驱动置料板移动的动力臂，所述滑板内侧设置有对置料板落料过程起导向作用的落料槽，所述落料槽上设置有气缸托架和塑胶弹片，所述的落料槽的一侧设置用于调节落料槽宽度的调位机构。
【专利说明】汽车散热器芯体装配器的落料装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种散热器装配，更具体地说，它涉及一种汽车散热器芯体装配器的落料装置。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业飞跃发展，汽车配件的需求量猛增，散热器是汽车冷却系统所必不可少的组成部分。散热器属于汽车冷却系统，其发动机水冷系统中的散热器通常呈方框状，由进水室、出水室、散热带及外形呈扁圆形截面的散热管等几部分构成，装配时，其散热带与散热管彼此逐个交错布置，依靠设置于其两侧的夹板实现相对于散热带与散热管两端的依次固定，同时依靠设置于其两端的固定板实现散热带与散热管两端的卡接固定，固定板外侧再套设塑胶层以与固定板间整体构成便于冷却液流通的进、出水室。在工作时，其冷却液由进水室进入，经过夹板上的预留孔隙进入散热管管腔内，从而带走部分沉积于散热管外的热量，由于散热管与散热带彼此贴合，从而起到增大散热面积的功效；此时，冷的冷却液由于吸收热量而变热，热空气则因为冷却液、散热带以及散热管的联合作用而降温，从而形成热交换过程。
[0003]申请号为201220207177.5的中国专利公开了一种基于散热管的导料机构，它包括工作台面、设置于工作台面上的卡接单元以及位于卡接单元上方的导向槽，卡接单元的卡接扣与导向槽槽口相对应且其相应位于导向槽的导向路径上，导向槽排布方向平行或相交于散热管排布方向布置，其最小槽宽大于或等于散热管厚度且小于散热管宽度设置，各相邻导向槽的最小间距大于或等于平直状态下散热带带宽，导料机构还包括用于驱动导向槽移动的动力机构，动力机构有两种位置状态，其位于初始位置时，导向槽位于卡接单元上方，当导料动作完成时，动力机构动作并驱动导向槽移离卡接单元上方位置处。这种基于散热管的导料机构虽然能满足整个散热器组装需要，但其组装的散热管规格具有局限性，不适用于多种规格的散热管。
实用新型内容
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能适用于装配多种规格的散热管的汽车散热器芯体装配器的落料装置。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种汽车散热器芯体装配器的落料装置，包括工作台面和设于工作台面两侧的卡接单元，所述工作台面两侧均设有用电机驱动滑动的滑板，所述滑板上设置有置料板，所述滑板上还设置有驱动置料板移动的动力臂，所述滑板内侧设置有对置料板落料过程起导向作用的落料槽，所述落料槽上设置有气缸托架和塑胶弹片，所述的落料槽的一侧设置用于调节落料槽宽度的调位机构。
[0006]通过采用上述技术方案，设置的调位机构可以调节落料槽的大小，从而来适应各种规格的散热管的装配，设置的气缸拉臂可防止因不同规格的散热管过重导致塑胶弹片无法将其拨入卡接单元。
[0007]本实用新型进一步设置为:所述调位机构包括与滑板共同组成落料槽的两个平行设置的落料板，所述落料板上设置有通孔，所述动力臂上设置有多个螺纹孔，所述落料板通过螺钉穿过通孔固定在动力臂上。
[0008]通过采用上述技术方案，通过螺钉设置在动力臂上的不同位置螺纹孔，以此来改变两个落料板之间的距离，改变了落料槽的大小，从而使得落料槽能根据不同规格的散热管来改变落料槽的大小，以适应不同规格的散热管的装配。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述的置料板包括有置料平板，所述置料平板相对设置的一面设有若干相互平行的凸条，所述相互平行的凸条之间构成置料槽，所述的置料槽内设有散热管。
[0010]通过采用上述技术方案，可便于一次性将更多的散热管放置在置料槽内，避免工作人员在完成一次布管操作后需要再次放散热管进行下一轮布管操作，提高对应速度。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型汽车散热器芯体装配器的落料装置的结构示意图；
[0012]图2是图1的A部放大结构示意图。
[0013]附图标记:1.工作台面；2.卡接单元；3.滑板；4.置料板；5.动力臂；6.落料槽；7.气缸托架；8.塑胶弹片；10.气缸拉臂；41.置料平板；42.置料槽；43.散热管；61.通孔；62.落料板。
【具体实施方式】
[0014]参照图1至图2对本实用新型汽车散热器芯体装配器实施例做进一步说明。
[0015]一种汽车散热器芯体装配器的落料装置，包括工作台面I和设于工作台面I两侧的卡接单元2，所述工作台面I两侧均设有用电机驱动滑动的滑板3，所述滑板3上设置有置料板4，所述滑板3上还设置有驱动置料板移动的动力臂5，所述滑板3内侧设置有对置料板4落料过程起导向作用的落料槽6，所述落料槽6上设置有气缸托架10和塑胶弹片8，所述的落料槽6的一侧设置用于调节落料槽6大小的调位机构。
[0016]所述调位机构包括与滑板3共同组成落料槽的两个平行设置的落料板62，所述落料板上设置有通孔61，所述动力臂5上设置有多个螺纹孔，所述落料板62通过螺钉穿过通孔61固定在动力臂5上，可通过调位机构调节落料槽6的宽度，便于装配不同规格的散热管43。
[0017]所述的置料板4包括有置料平板41,所述置料平板41相对设置的一面设有相互平行若干的凸条，所述相互平行的凸条之间构成置料槽42，所述的置料槽42内设有散热管，可便于一次性将更多的散热管放置在置料槽42内，避免工作人员在完成一次布管操作后需要再次放散热管进行下一轮布管操作，提高对应速度。
[0018]具体实施过程:动力臂5驱动设于滑板3上的置料板4，散热管夹持在两个置料槽42之间，当动力臂5驱动置料槽42移动时，使置料槽42内放置有散热管的一个槽口对准落料槽6时，受重力作用，散热管落入到落料槽6内，因为落料槽6内设置有调位机构，将螺钉从滑板3上旋出，使得落料板62可随意移动，将可随意移动的落料板62平移使两个落料板62之间的宽度适应于散热管的宽度，然后通过螺钉穿过落料板62上的通孔61旋进滑板3上相应的螺纹孔内，使两个落料板62固定在滑板3上，保证落料板62不会发生松动偏移影响加工过程，落料槽6内的散热管43受重力作用落到气缸托架7上并向下滑动，卡接单元2受电机驱动滑动，使气缸托架7上散热管43平铺在移动的卡接单元2上，再由塑胶弹片8转动将散热管43拨入卡接单元2的栅格内，至此便完成了将散热管43放入到卡接单元2的栅格内，以便于进一步加工。
[0019]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车散热器芯体装配器的落料装置，包括工作台面和设于工作台面两侧的卡接单元，所述工作台面两侧均设有用电机驱动滑动的滑板，所述滑板上设置有置料板，所述滑板上还设置有驱动置料板移动的动力臂，所述滑板内侧设置有对置料板落料过程起导向作用的落料槽，所述落料槽上设置有气缸托架和塑胶弹片，其特征是:所述的落料槽的一侧设置用于调节落料槽宽度的调位机构。
2.根据权利要求1所述的汽车散热器芯体装配器的落料装置，其特征是:所述调位机构包括与滑板共同组成落料槽的两个平行设置的落料板，所述落料板上设置有通孔，所述动力臂上设置有多个螺纹孔，所述落料板通过螺钉穿过通孔固定在动力臂上。
3.根据权利要求1所述的汽车散热器芯体装配器的落料装置，其特征是:所述的置料板包括有置料平板，所述置料平板相对设置的一面设有若干相互平行的凸条，所述相互平行的凸条之间构成置料槽，所述的置料槽内设有散热管。
【文档编号】B23P21/00GK204019109SQ201420471852
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年8月20日 优先权日:2014年8月20日
【发明者】葛建明 申请人:瑞安市鑫锐机械设备有限公司