技术领域本实用新型属于轿车制造技术领域，涉及一种轿车白车身内钣金维修专用组合工具。
背景技术：
现代轿车制造均已经由高度现代化的大生产线来完成。但是，在生产过程中，生产线上会有相当数量的钣金零部件出现各种各样瑕疵。检测和发现瑕疵，及时对瑕疵进行维修很重要。如果零部件出现瑕疵就报废，既浪费材料，又会使废品率增加，同时增加成本费用。对于有些是可以修复的零部件的瑕疵，及时修复，既减少了材料浪费，又会增加成品率，同时还节省了成本费用。一般的，大生产线也会成立专门的检测和维修辅助部门，配备有专门检测和维修设备，有专门检测和维修技工，检测并维修可以修复的零部件的瑕疵，使之成为合格品，实乃大生产线不可缺少的。但是，由于大量零部件出现的瑕疵是多种多样的，会出项两种情况：一是有些专门的检测和维修设备的结构复杂，操作困难，造价昂贵，检测和维修的成本高。二是对于轿车焊装白车身内钣金维修，没有专用的维修工具。出现钣金死性折边的瑕疵，只能用普通的钳子掰，用普通的螺丝刀撬。从而会造成二次损伤。因此，发明制造和使用实用化的，结构简单，操作方便，容易制造，维修效率高的专门维修工具实在是业内急需。
技术实现要素：
为了解决轿车白车身内钣金维修或者有些专门的检测和维修设备的结构复杂，操作困难，造价昂贵，检测和维修的成本高；或者没有专用的组合维修工具，致使维修效率低的问题，本实用新型提供一种轿车白车身内钣金维修专用组合工具。所述的轿车白车身就是钣金已经焊接成型没有喷涂的轿车车身。本实用新型提供的一种轿车白车身内钣金维修专用组合工具，包括扁铲和撬杆；包括扁铲和撬杆；扁铲包括长方体的扁铲体和与长方体的扁铲体一体化的扁铲刃，撬杆包括长方体的撬杆体和与长方体的撬杆体平滑吻接成一体的撬头，撬头的顶部光滑；扁铲体的端部焊接一个底座；撬杆体的端部有一个带螺纹的圆柱体，扁铲体的一个侧面有内螺纹孔，撬杆体和扁铲体通过螺纹配合连接；所述的扁铲有多种规格，可以更换，同样的，撬杆也有多种规格，可以更换。本实用新型提供的一种轿车白车身内钣金维修专用组合工具使用时，遇到轿车焊装白车身内钣金出现死性折边时，手持扁铲体，用扁铲刃对准死性折边的钣金，通过锤击底座对扁铲体加力，将死性折边的钣金翘起，恢复原状。遇到轿车焊装白车身内钣金出现凹坑，手持撬杆体，将弧形的撬头对准待维修的钣金凹坑，将钣金凹坑逐渐撬平并恢复原状。所述的扁铲有多种规格，可以更换，同样的，撬杆也有多种规格，可以更换。有益效果：本实用新型提供的一种轿车白车身内钣金维修专用组合工具包括扁铲和撬杆；扁铲包括长方体的扁铲体和与长方体的扁铲体一体化的扁铲刃，撬杆包括长方体的撬杆体和与长方体的撬杆体平滑吻接成一体的撬头，撬头的顶部光滑；扁铲体的端部焊接一个底座，扁铲和撬杆通过螺纹连接。该专用组合工具结构合理，组合方便。所述的扁铲体有多种规格，可以更换，同样的，撬杆也有多种规格，可以更换。该专用组合工具可以对轿车焊装白车身内钣金进行专门的维修，不会造成二次损伤，将钣金凹坑逐渐撬平并恢复原状，维修效率高。其结构合理，构造简单，造价低，功能多样，使用方便，检测和维修效率高。附图说明图1是本实用新型提供的一种轿车白车身内钣金维修专用组合工具结构示意图的主视图。具体实施方式实施例1如图1所示，本实用新型提供的一种轿车白车身内钣金维修专用组合工具，包括扁铲和撬杆；扁铲包括长方体的扁铲体（2）和与长方体的扁铲体（2）一体化的扁铲刃（1），撬杆包括长方体的撬杆体（3）和与长方体的撬杆体（3）平滑吻接成一体的撬头（5），撬头（5）的顶部光滑；扁铲体（2）的端部焊接一个底座（4）；撬杆体（3）的端部有一个带螺纹的圆柱体，扁铲体（2）的一个侧面有内螺纹孔，撬杆体（3）和扁铲体（2）通过螺纹配合连接；所述的扁铲有多种规格，可以更换，同样的，撬杆也有多种规格，可以更换。使用时，遇到轿车焊装白车身内钣金出现死性折边时，手持扁铲体（2），用扁铲刃（1）对准死性折边的钣金，通过锤击底座（4）对扁铲体（2）加力，将死性折边的钣金翘起，恢复原状。遇到轿车焊装白车身内钣金出现凹坑，手持撬杆体（3），将弧形的撬头（5）对准待维修的钣金凹坑，将钣金凹坑逐渐撬平并恢复原状。