一种弹性支撑块钢模的制作方法

本实用新型涉及弹性支撑块生产设备领域，尤其涉及一种弹性支撑块钢模。

背景技术：

弹性支撑块具有良好的弹性和减震降噪效果，养护工作量少，在世界各国隧道、重载铁路及城市轨道交通中广泛应用。但是，目前弹性支撑块的生产始终处于人工生产阶段，产品的产量较低，使得质量稳定性受到影响，无法满足铁路市场日益增长的需求。

弹性支撑块无法利用流水线生产主要是由于弹性支撑块结构设计，模具必须是上模和下模两节。脱模方式是先脱下模，翻转后再脱上模。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种弹性支撑块钢模。本实用新型能够利用HSL1500轨枕生产线生产弹性支撑块，生产效率高，产品尺寸精度高，质量好。

本实用新型的具体技术方案为：一种弹性支撑块钢模，包括矩形的上模、矩形的下模、弹性支撑块上壳体和弹性支撑块下壳体，所述上模的上表面和下模上的下表面的左右两侧分别设有凹腔，所述弹性支撑块上壳体设于上模的凹腔内，所述弹性支撑块下壳体设于下模的凹腔内；所述下模盖合于所述上模上，且上模和下模之间通过螺栓连接；所述上模和下模的四个边角处分别设有脱模支撑块；所述上模的凹腔内设有预埋件，弹性支撑块上壳体上对应于所述预埋件处设有定位孔，所述定位孔上设有密封圈。

作为优选，所述上模和下模的左右两侧端面分别设有两个定位销。

作为优选，所述弹性支撑块上壳体和弹性支撑块下壳体的数量均为8块，且每个所述凹腔内分别设有4块弹性支撑块上壳体或弹性支撑块上壳体，且每个凹腔内的弹性支撑块上壳体或弹性支撑块上壳体平行横向排列。

作为优选，所述密封圈为橡胶材质。

与现有技术对比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型利用HSL1500轨枕生产线生产弹性支撑块，钢模设计每模生产量8块，钢模外形尺寸与4*1钢模相符，振动位置、辊道运行、吊爪等结构满足现在生产线运行条件。

弹性支撑块上、下壳体与上、下模焊接后，预留二次精加工量，上模和下模接合面精加工后四周钻孔用螺栓连接起来，然后对钢模上平面再进行精加工。为了便于脱模，上、下模4个角预留脱模支撑块。为防止预埋件的定位孔处漏浆，定位孔四周安装密封圈。

附图说明

图1是本实用新型的一种正视图；

图2是图1的预埋件部位放大图；

图3是本实用新型的一种俯视图。

附图标记为：上模1、下模2、弹性支撑块上壳体3、弹性支撑块下壳体4、脱模支撑块5、预埋件6、定位孔7、密封圈8、定位销9。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。在本实用新型中所涉及的装置、连接结构和方法，若无特指，均为本领域公知的装置、连接结构和方法。

实施例1

如图1、图2、图3所示：一种弹性支撑块钢模，包括矩形的上模1、矩形的下模2、8块弹性支撑块上壳体3和8块弹性支撑块下壳体4，所述上模的上表面和下模上的下表面的左右两侧分别设有凹腔，所述弹性支撑块上壳体设于上模的凹腔内，所述弹性支撑块下壳体设于下模的凹腔内，且每个凹腔内分别设有4块弹性支撑块上壳体或弹性支撑块上壳体，且每个凹腔内的弹性支撑块上壳体或弹性支撑块上壳体平行横向排列。所述下模盖合于所述上模上，且上模和下模之间通过螺栓连接；所述上模和下模的四个边角处分别设有脱模支撑块5；所述上模的凹腔内设有预埋件6，弹性支撑块上壳体上对应于所述预埋件处设有定位孔7，所述定位孔上设有橡胶材质的密封圈8。

此外，所述上模和下模的左右两侧端面分别设有两个定位销9。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围。