本实用新型涉及一种夹具，尤其涉及一种可调性滚齿夹具，用于变速器制备。
背景技术：
现有技术中的夹具，结构复杂，而且使用性能不佳。
中国专利201420322982.1 ，公开一种变速器总成交检用随行夹具，属于汽车变速器总成交检技术领域。技术方案是：连接盘与底板上下布置，且通过销轴轴连接，保持架设在连接盘与底板之间，定位板设在连接盘的边缘位置，支撑一、支撑二和支撑三分别固定在连接盘上，限位机构组件固定在底板上，所述限位机构组件包含钢球、弹簧和限位块，钢球与连接盘边缘上的开口槽接触，螺钉穿过限位块与弹簧接触，弹簧顶在钢球上。此结构相对复杂，使用性能相对较低。
技术实现要素：
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构紧凑，调节方便，提高使用性能的一种可调性滚齿夹具。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种可调性滚齿夹具，包括液压油缸、顶尖、上夹具体组件和下夹具体组件，所述的顶尖的头部与上夹具体组件相固定，所述的上夹具体组件与下夹具体组件相固定连接，所述的下夹具体组件的右侧端与液压油缸相连接；
所述的上夹具体组件包括上夹具体、标准杆件和压板架，所述的上夹具体中设有芯轴，所述的上夹具体的左侧端设有与芯轴相配接的定位芯轴，所述的压板架的右侧端设有标准杆件，所述的定位芯轴与标准杆件间设有胀套，所述的胀套的外壁设有芯轴相固定连接的拉杆，所述的顶尖的头部通过挡板与压板架相活动定位，所述的顶尖通过挡板沿压板架内壁进行位移，所述的顶尖的头部与拉杆呈活动触接，所述的上夹具体中设有开槽长圆柱端紧定螺钉，所述的芯轴上设有与开槽长圆柱端紧定螺钉相调节定位的调节槽，所述的芯轴的尾部通过定位套与上夹具体相固定；
所述的下夹具体组件包括下夹具体，所述的下夹具体的左侧端与上夹具体的左侧端相固定连接，所述的下夹具体中设有与芯轴相固定连接的拉头，所述的下夹具体的右侧端与液压油缸固定，所述的拉头的头部设有拉盘，所述的拉盘与液压油缸中的缸体固定。
作为优选，所述的挡板与顶尖通过螺母固定，所述的胀套的内壁与定位芯轴左端外壁呈锥状配接。
作为优选，所述的定位芯轴与上夹具体间、定位套与上夹具体间、上夹具体与下夹具体间、下夹具体与液压油缸间、液压油缸与拉盘间分别通过螺栓固定。
上夹具体通过螺栓与设备固定连接，下夹具体通过螺栓与下夹具体连接。定位芯轴通过螺栓固定在上夹具体上，胀套套在芯轴上，胀套内孔锥度与定位芯轴锥度须配磨加工。
液压油缸通过拉盘、拉头带动拉杆运动，拉杆运动则带动胀套向定位芯轴运动，从而胀套涨开，将零件慢慢夹紧，零件上涨套的夹紧力与油缸拉力平衡时，此时零件处于夹紧状态。
问题点：
1）如果操作人员疏忽，未将零件放入夹具内，按下或踩下工件夹紧按钮（一般情况下油缸行程远远大于弹性套极限损坏行程（一般2－4mm），故油缸行程限位影响不考虑），此时由于胀套上没有零件，即没有相应夹紧力，拉杆带动弹簧套会沿着定位芯轴的方向运动，直到弹性胀套破损。
2）由于拉杆较长，在拉紧过程中，易旋转，导致零件夹紧不稳定，加工完产品跳动尺寸超差。
因此，本实用新型的一种可调性滚齿夹具，降低使用成本，适配范围广，操作性能出色。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：如图1所示，一种可调性滚齿夹具，包括液压油缸1、顶尖2、上夹具体组件和下夹具体组件，所述的顶尖2的头部与上夹具体组件相固定，所述的上夹具体组件与下夹具体组件相固定连接，所述的下夹具体组件的右侧端与液压油缸1相连接；
所述的上夹具体组件包括上夹具体3、标准杆件4和压板架5，所述的上夹具体3中设有芯轴6，所述的上夹具体3的左侧端设有与芯轴6相配接的定位芯轴7，所述的压板架5的右侧端设有标准杆件4，所述的定位芯轴7与标准杆件4间设有胀套8，所述的胀套8的外壁设有芯轴6相固定连接的拉杆9，所述的顶尖2的头部通过挡板10与压板架5相活动定位，所述的顶尖2通过挡板10沿压板架5内壁进行位移，所述的顶尖2的头部与拉杆9呈活动触接，所述的上夹具体3中设有开槽长圆柱端紧定螺钉11，所述的芯轴6上设有与开槽长圆柱端紧定螺钉11相调节定位的调节槽12，所述的芯轴6的尾部通过定位套13与上夹具体3相固定；
所述的下夹具体组件包括下夹具体14，所述的下夹具体14的左侧端与上夹具体3的左侧端相固定连接，所述的下夹具体14中设有与芯轴6相固定连接的拉头15，所述的下夹具体14的右侧端与液压油缸1固定，所述的拉头15的头部设有拉盘16，所述的拉盘16与液压油缸1中的缸体固定。
所述的挡板10与顶尖2通过螺母固定，所述的胀套8的内壁与定位芯轴7左端外壁呈锥状配接。
所述的定位芯轴7与上夹具体3间、定位套13与上夹具体3间、上夹具体3与下夹具体14间、下夹具体14与液压油缸1间、液压油缸1与拉盘16间分别通过螺栓固定。