本实用新型涉及一种液压多回路可旋转接头保压装置。
背景技术：
一般液压夹具在使用中都是靠电磁阀持续得电来保持夹持压力，如设备或电磁阀突然断电则夹具油缸也会瞬间失压无法保持原有的夹持压力，这种情况在车床加工中发生是相当危险的，特别是我司设计的车床液压夹具都比较大又重，由于主轴高速运转后惯性的原因还会处于自由运转状态，会加快油缸失压导致工件松脱而造成与刀具碰撞或工件被甩出损坏刀具及设备。
技术实现要素：
本实用新型对上述问题进行了改进，即本实用新型要解决的技术问题是现有的液压夹具在使用中都是靠电磁阀持续得电来保持夹持压力停电时工件松脱而造成与刀具碰撞或工件被甩出损坏刀具及设备。
本实用新型的具体实施方案是：一种液压多回路可旋转接头保压装置，设置于机台上的包括夹具，所述夹具内设置有多个用于夹持工件的夹持液压气缸，所述回转夹具同轴固定一芯轴上，所述芯轴外设有导油套筒，所述导油套筒上设有用于供给夹持液压气缸的进油管，所述导油套筒内还设有与各个夹持液压气缸出油端联通的出油管路，所述芯轴后侧设有用于与出油管路联通的回转接头，所述回转接头内设有使回转接头内腔分隔为两个部分的活塞板，所述回转接头连接有出油总管，所述回转接头内活塞板背离回转夹具的一端连接有弹簧及用于克服弹簧弹力使出油总管与出油管路联通的保压机构。
进一步的，所述导油套筒旁侧还设有拐状固定件，所述拐状固定件端部具有凹槽，所述出油总管扣于凹槽内。
进一步的，所述保压机构为液压驱动或气动驱动。
进一步的，所述回转接头下方设有承接板。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型将多回路液压夹具的液压回路进行联通统一输送，正常使用时在液压的作用下压力回转接头能确保油路循环，若设备突然断电液压站停止工作则回转接头由于内置弹簧的作用会立即堵住回油孔使夹具内各油缸保持压力。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1所示, 一种液压多回路可旋转接头保压装置，设置于机台上的包括夹具10，所述夹具10内设置有多个用于夹持工件的夹持液压气缸20，所述回转夹具同轴固定一芯轴30上，所述芯轴30外设有导油套筒40，所述导油套筒40上设有用于供给夹持液压气缸的进油管50，所述导油套筒40内还设有与各个夹持液压气缸出油端联通的出油管路410，所述芯轴30后侧设有用于与出油管路410联通的回转接头60，所述回转接头60内设有使回转接头60内腔分隔为两个部分的活塞板610，所述回转接头连接有出油总管620，所述回转接头内活塞板背离回转夹具的一端连接有弹簧630及用于克服弹簧弹力使出油总管与出油管路联通的保压机构640。
工作时，出油总管620与出油管路410联通，停止运行时保压装置也停止工作，弹簧推动活塞板使出油总管与出油管路中断联通。
为了方便出油总管620的固定，所述导油套筒40旁侧还设有拐状固定件430，所述拐状固定件430端部具有凹槽，所述出油总管扣于凹槽内。
实际使用中，所述保压机构为液压驱动或气动驱动，为了防止漏油所述回转接头下方设有承接板70。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。