可单独加工方向柱中间孔的工装的制作方法

本实用新型涉及一种可单独加工方向柱中间孔的工装，主要涉及摩托车方向柱领域。

背景技术：

摩托车的方向柱总成的主要作用是操控、转向。其包括方向柱，和固定在方向柱两端的联板，该联板上设置有三个通孔，呈等腰三角形的分布方式，即其中一个中孔距离另两个侧孔距离相等。

现有的对联板上通孔的加工方式主要是首先加工中孔，在中孔内固定方向柱，然后结合方向柱固定加工另两个侧孔。这种方式加工的工序复杂，对方向柱总成的固定装置空间结构较大。

技术实现要素：

针对以上现有技术的不足，本实用新型提出一种可单独加工方向柱中间孔的工装。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：包括下固定台，下固定台包括基座，基座的上端面设有凸起的加工台，在加工台上端面横向设有联板沟槽，在联板沟槽的底部设有与联板侧端形状吻合的凹坑，在加工台上端面还纵向设有钻头沟槽，钻头沟槽交汇在联板沟槽的中点处，钻头沟槽和联板沟槽皆为通槽，在加工台的正上方设有气缸驱动的压头。

本实用新型的技术原理如下：加工的时候，将联板放在联板沟槽中，使联板中孔所在的一侧倒置与凹坑配合，然后操作气缸带动压头向下移动，将联板压在联板沟槽内，由于设置有凹坑，因此将联板与凹坑吻合的时候，可以快速的实现联板与联板沟槽的对中。然后通过压头向下压紧联板就可以实现对联板全方位的固定。然后启动电机，电机的钻头通过钻头沟槽进入，进而对联板的端面进行钻孔。

本实用新型的有益效果如下：通过横纵两条沟槽的设置，在实现对联板的固定的同时不影响对联板加工中孔位置的遮挡。无需结合方向柱就可以对联板进行固定。

进一步，在钻头沟槽和联板沟槽的交汇处的设有向上的弹簧销，在完成钻孔之后，通过弹簧销可自动将联板中联板沟槽中弹出。

进一步，钻头沟槽的下表面低于凹坑的下表面，可充分保证加工台不会遮挡钻头对联板的加工。

进一步，联板沟槽的长度短于联板两个侧孔的间距，避免将联板的加工侧孔的位置遮挡，进而留出空间一次性加工中孔和两个侧孔。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的其中两幅，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的下固定台的俯视图。

其中，1-基座，2-加工台，201-钻头沟槽，202-联板沟槽，3-弹簧销，4-联板，5-压头。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的较佳实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1所示，本实用新型实施例如下：包括下固定台，下固定台包括基座1和在基座1上端面设置的加工台2，在加工台2的上端面横向设有联板沟槽202，联板沟槽202的下端面设有凹坑，该凹坑与联板4中孔一侧的形状吻合。进而实现联板4在联板沟槽202内的快速定位，

加工台2的上端面还纵向设有钻头沟槽201，钻头沟槽201与联板沟槽202的中点交汇，在充电交汇处的下端面设有弹簧销3，在对联板4上的孔加工完成后，弹簧销3可以将联板4弹出去。

钻头沟槽201和联板沟槽202皆为通槽。

联板通槽的长度短于联板4上两个侧孔的间距。

钻头沟槽201的下端面低于联板沟槽202的下端面。

在加工台2的上方设有气缸带动的压头5。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。