用于压力机的压边装置及压力机的制作方法

本实用新型涉及压力机压边技术领域，具体而言，涉及一种用于压力机的压边装置及压力机。

背景技术：

随着液压设备和液压控制技术在工业制造中应用的日益广泛，压力机(例如油压机、水压机等)技术也迅速发展。伴随近些年科学技术的迅猛发展，传统的水压机在近三十年的运用过程中已经显露出能耗大、污染高、效率低等种种弊端，水压机已经逐步开始退出历史舞台，取而代之的是高效率、低能耗、低污染的油压机。油压机分为单动油压机和双动油压机，其中，单动油压机的不足越来越明显，而双动油压机不仅可以提高零件的成型质量，而且可以使模具结构简单化，为成型件的压型、落料工序的集成创造了有利条件。因此，双动油压机越来越受到重视。

在现有技术中，双动油压机中通常设置有压边装置，该压边装置用于压住板类母材的边沿处以对板类母材进行固定。具体地，双动油压机包括主工作油缸、被主工作油缸驱动的主滑块以及设置在主滑块底面上的模头，压边装置包括压边油缸、被压边油缸驱动的驱动杆以及与驱动杆连接的压边件。但是，现有的压边装置的压边油缸设置在设备顶端，驱动杆需要由上至下穿过设备上横梁，并穿进主滑块，然后再与压边件连接，这就导致压边装置的部分结构与油压机本身结构穿插设置，结构较为复杂，容易导致故障频发，并且维修过程设备需要停台，不便于维修。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种用于压力机的压边装置及压力机，以解决现有技术中的压边装置的部分结构与油压机本身结构穿插设置，结构复杂不便于维修的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于压力机的压边装置，包括：壳体，具有相对设置的顶板和底板，底板上设置有避让部；压边结构，包括压边主体以及连接在压边主体上的驱动杆，压边主体位于壳体的下方，驱动杆通过避让部伸入至壳体内；压边驱动结构，具有固定部和驱动部，固定部固定设置在顶板上，驱动部位于壳体内，驱动部与驱动杆相配合以驱动压边主体沿竖直方向移动。

进一步地，压边装置还包括连接在驱动部和驱动杆之间的传动结构，传动结构包括第一传动板，驱动杆为间隔设置的多个，多个驱动杆均连接在第一传动板上。

进一步地，传动结构还包括：第二传动板，第二传动板与第一传动板间隔设置并位于第一传动板的上方，驱动部与第一传动板连接；连接部，连接部用于连接第一传动板和第二传动板。

进一步地，连接部包括侧边连接件，侧边连接件连接在第一传动板和第二传动板的周向边沿处。

进一步地，连接部还包括中部连接件，中部连接件连接在第一传动板的下表面与第二传动板的上表面之间。

进一步地，壳体具有连接在顶板和底板之间的侧板，压边装置还包括导向结构，导向结构包括：第一导向板，设置在侧板的内表面上；第二导向板，设置在传动结构的周向外表面上，压边主体沿竖直方向移动时，第二导向板在第一导向板上滑动以对传动结构进行导向。

进一步地，压边装置还包括支撑结构，支撑结构设置在顶板和底板之间。

进一步地，压边驱动结构为驱动油缸，驱动油缸的缸体形成固定部，驱动油缸的活塞杆形成驱动部。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种压力机，包括压边装置，压边装置为上述的压边装置。

进一步地，压力机还包括：压力机驱动结构，压力机驱动结构与压边装置相配合以驱动压边装置沿竖直方向移动；模头，设置在压边装置的底板的下表面上。

应用本实用新型的技术方案，设置壳体并将压边驱动结构的固定部固定设置在壳体的顶板上，压边驱动结构的驱动部位于壳体内。压边结构的压边主体位于壳体的下方，驱动杆通过底板上的避让部伸入至壳体内，驱动部与驱动杆相配合以驱动压边主体沿竖直方向移动。上述结构可以使压边装置整体形成一个模块，将压边装置整体与压力机设备本体分离开，更加便于拆装和维修，从而避免压边装置故障导致的压力机设备停台。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的用于压力机的压边装置的实施例的结构示意图；以及

图2示出了根据本实用新型的压力机的局部结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

11、顶板；12、底板；121、避让孔；13、侧板；21、压边主体；22、驱动杆；31、固定部；32、驱动部；41、第一传动板；42、第二传动板；431、侧边连接件；432、中部连接件；50、导向结构；51、第一导向板；52、第二导向板；60、支撑结构；70、模头。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图1和图2所示，本实施例的用于压力机的压边装置包括壳体、压边结构以及压边驱动结构。其中，壳体具有相对设置的顶板11和底板12。底板12上设置有避让部。压边结构包括压边主体21以及连接在压边主体21上的驱动杆22。压边主体21位于壳体的下方，驱动杆22通过避让部伸入至壳体内。压边驱动结构具有固定部31和驱动部32。固定部31固定设置在顶板11上。驱动部32位于壳体内。驱动部32与驱动杆22相配合以驱动压边主体21沿竖直方向移动。在本实施例中，压边驱动结构为驱动油缸。驱动油缸的缸体形成固定部31，驱动油缸的活塞杆形成驱动部32。

应用本实施例的压边装置，设置壳体并将压边驱动结构的固定部31固定设置在壳体的顶板11上，压边驱动结构的驱动部32位于壳体内。压边结构的压边主体21位于壳体的下方，驱动杆22通过底板12上的避让部伸入至壳体内，驱动部32与驱动杆22相配合以驱动压边主体21沿竖直方向移动。上述结构可以使压边装置整体形成一个模块，将压边装置整体与压力机设备本体分离开，更加便于拆装和维修，从而避免压边装置故障导致的压力机设备停台。

现有的压边装置在工作时，驱动杆需要穿过设备上横梁、主滑块将压力传递给压边件，能量损失较大。在本实施例中，压边装置整体形成一个模块与压力机设备本体分离开，驱动杆22不会穿过压力机设备本体的结构，因此可以减小能量损失，保证了压边力的稳定性。

在现有技术中还存在一种350吨双动油压机结构，其压边装置的压边油缸也是位于设备顶端，驱动杆贯穿设备上横梁之后伸入至主滑块内。主滑块内部设置有内外双层滑块，驱动杆与外层滑块连接，主工作油缸与内层滑块连接，通过驱动杆带动外层滑块，使其与内层滑块产生相对移动，达到为板类母材提供压边力的目的。然而，上述双动油压机结构的内外双层滑块的尺寸有限，只适用于固定范围大小的零件压形生产，不能兼顾产品的多样性。

如图1和图2所示，在本实施例的压边装置中，压边装置还包括连接在驱动部32和驱动杆22之间的传动结构。驱动部32通过传动结构将动力传送给驱动杆22，也就是说，驱动部32带动传动结构移动，传动结构带动驱动杆22移动。在本实施例中，传动结构包括第一传动板41，该第一传动板41平行于底板12延伸。驱动杆22为沿第一传动板41的长度方向间隔设置的多个，多个驱动杆22均连接在第一传动板41上。避让部为多个避让孔121，多个避让孔121沿底板12的长度方向间隔设置，并且多个避让孔121与多个驱动杆22一一对应设置。上述结构可以使多个驱动杆22同步移动，压边更加容易操作。同时，第一传动板41上设置多个驱动杆22，每个驱动杆22可以单独连接压边主体21，多个驱动杆22的间距可以根据板类母材的尺寸进行选择，从而可以适用于多种零件压形生产，使用更加灵活。当然，驱动杆22与压边主体21的连接方式不限于此，在其他实施方式中，多个驱动杆可以共同连接一个压边主体，该压边主体为压边圈，从而实现对板类母材的拉伸成型提供所需要的压边力。

如图1所示，在本实施例的压边装置中，传动结构还包括第二传动板42和连接部。其中，第二传动板42与第一传动板41间隔设置并位于第一传动板41的上方。驱动部32与第一传动板41连接。连接部用于连接第一传动板41和第二传动板42。上述结构便于驱动部32的安装。

如图1所示，在本实施例的压边装置中，连接部包括侧边连接件431和中部连接件432。其中，侧边连接件431连接在第一传动板41和第二传动板42的周向边沿处。上述侧边连接件431可以将第一传动板41和第二传动板42连接在一起，并且结构简单，易于加工。中部连接件432连接在第一传动板41的下表面与第二传动板42的上表面之间。上述中部连接件432可以对第一传动板41和第二传动板42起到加强连接的作用，使传动结构整体更加坚固。在本实施例中，中部连接件432为多个，多个中部连接件432沿第一传动板41的长度方向间隔设置。

需要说明的是，连接部的具体结构不限于此，在图中未示出的其他实施方式中，连接部可以为其他形式的连接部。此外，传动结构的具体结构也不限于此，在图中未示出的其他实施方式中，传动结构可以为其他能够起到传动作用的结构。

如图1所示，在本实施例的压边装置中，壳体具有连接在顶板11和底板12之间的侧板13。压边装置还包括导向结构50。导向结构50包括第一导向板51和第二导向板52。在本实施例中，侧板13沿顶板11和底板12的周向延伸设置，第一导向板51设置在侧板13的内表面上并沿侧板13的周向延伸设置。侧边连接件431为沿第一传动板41和第二传动板42的周向延伸设置的侧边连接板，第二导向板52设置在该侧边连接板上。当压边主体21沿竖直方向移动时，第二导向板52在第一导向板51上滑动以对传动结构进行导向。为了保证导向效果，本实施例的第一导向板51和第二导向板52的长度相同，并且当压边主体21移动到最高位置时，第二导向板52的最下端不能脱出第一导向板51，当压边主体21移动到最低位置时，第二导向板52的最上端不能脱出第一导向板51。

需要说明的是，侧板13、侧边连接件431的结构以及第二导向板52的设置方式不限于此，在图中未示出的其他实施方式中，侧板可以仅设置在顶板和底板的部分侧面，侧边连接件也可以仅设置在第一传动板和第二传动板的部分侧面，第二导向板可以设置在传动结构的周向外表面上。

如图1所示，在本实施例的压边装置中，压边装置还包括支撑结构60。支撑结构60设置在顶板11和底板12之间。上述支撑结构60可以对顶板11和底板12起到支撑作用，防止壳体变形。在本实施例中，第一传动板41和第二传动板42上具有用于穿设支撑结构60的穿设孔，支撑结构60不会影响第一传动板41和第二传动板42的上下移动。

如图1和图2所示，本申请还提供了一种压力机，根据本申请的压力机的实施例包括压边装置，压边装置为上述的压边装置。压力机还包括压力机驱动结构和模头70。其中，压力机驱动结构与压边装置相配合以驱动压边装置沿竖直方向移动。模头70设置在压边装置的底板12的下表面上。在本实施例中，压边装置的壳体的四角通过黑色螺栓和压力机本体进行连接，压力机驱动结构可以驱动壳体上下移动。

在本实施例中，压力机为油压机。压边装置的驱动油缸与油压机的油压系统连接，也就是说，在油压机的油压系统预留设备接口，通过与驱动油缸连通以使油液作为动力进入驱动油缸。当油压机工作时，先通过压边驱动结构通过传动结构驱动压边结构向下移动，对板类母材的拉伸成型提供所需要的压边力。在此过程中，压边装置的壳体保持不动。此后，再通过压力机驱动结构驱动压边装置的壳体向下移动，从而带动模头70向下移动，对板类母材进行压型或落料操作。

针对本实施例的压力机进行内部试验时，将该压力机应用到P70棚车的侧板的生产，实现了侧板压型和落料工序的集成，达到了生产效率的提高50％。每辆P70棚车侧板的数量是20张，每张侧板原来的压型和落料的工时是30分钟，将工序集成后工时是15分钟。每台车节约工时300分钟。P70棚车生产过程中按照日产25辆计算，每天可以节约工时7500分钟，合计7800元。当然，该压力机还可以生产其它同类零件的生产。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。