上车踏圈压花成型机的制作方法

本实用新型涉及上车踏圈压花成型机，属于机械设备技术领域。

背景技术：

大型货车门体安装位置较高，为方便上车，制造上车踏圈安装在轮毂上。光滑的上车踏圈在上车或下车时摩擦力小，容易打滑，存在较大的安全隐患。研制一种结构简单紧凑、成本低、方便操作、安全性及生产效率高的上车踏圈压花成型机对上车踏圈表面进行压花提高其摩擦力成为亟待解决的问题。

技术实现要素：

为了克服现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种结构简单紧凑、成本低、方便操作、安全性及生产效率高的上车踏圈压花成型机。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：上车踏圈压花成型机，包括设置在支架上的传动链、以及设置在该传动链上的凸模及凹模，所述传动链包括第一传动链和第二传动链；其中，第一传动链由固定在第一传动轴上且通过皮带轮与电机连接的蜗轮蜗杆减速机、设置在第一传动轴上的传动齿轮构成；所述第二传动链由固定在安装座上的第二传动轴、设置在该第二传动轴上与传动齿轮啮合的齿轮、可沿导轨上下滑动的支撑第二传动轴的滑块、与滑块固定连接的丝杆螺母机构构成；所述丝杆螺母机构由丝杆以及设置在该丝杆上的螺母构成。

所述滑块内设置有支撑第二传动抽的支撑轴承。

所述第一传动轴和第二传动轴上设置有支撑轴承。

所述螺母与滑块通过焊接方式进行连接。

所述传动链设置在机柜内部，凸模及凹模设置在该机柜外部。

所述机柜外表面设置有定位柱。

本实用新型的有益效果为：结构简单紧凑、成本低、耗能少、方便操作、安全性能及生产效率高、可对上车踏圈进行压花，增大上车踏圈表面的摩擦力，避免上下车时打滑，从而提高其安全系数；此外，通过本实用新型压花的上车踏圈美观大方、增强了视觉效果，具有很好的市场前景。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的左斜视图；

图中：电机1、皮带轮2、第一传动轴3、传动齿轮4、安装座5、齿轮6、支撑轴承7、蜗轮蜗杆减速机8、第二传动轴9、导轨10、滑块11、螺母12、丝杆13、凹模14、凸模15、上车踏圈16、机柜17、定位柱18。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明：

如图1～2所示：上车踏圈压花成型机，包括设置在支架上的传动链、以及设置在该传动链上的凸模15及凹模14，所述传动链包括第一传动链和第二传动链；其中，第一传动链由固定在第一传动轴3上且通过皮带轮 2与电机1连接的蜗轮蜗杆减速机8、设置在第一传动轴3上的传动齿轮4 构成；所述第二传动链由固定在安装座5上的第二传动轴9、设置在该第二传动轴上与传动齿轮4啮合的齿轮6、可沿导轨10上下滑动的支撑第二传动轴9的滑块11、与滑块固定连接的丝杆螺母机构构成；所述丝杆螺母机构由丝杆13以及设置在该丝杆上的螺母12构成。

为了减少磨损，提高使用寿命，所述滑块11内设置有支撑第二传动抽的支撑轴承7。

所述第一传动轴3和第二传动轴9上设置有支撑轴承7。

为了避免螺母12与滑块11产生偏移，在较省力的情况下保证螺母12 能顺畅的带动滑块11上下移动进而带动第二传动轴9上下移动，方便将上车踏圈16放在凸模15上进行压花后取下，所述螺母12与滑块11通过焊接方式进行连接。

为了提高安全性能，所述传动链设置在机柜17内部，凸模15及凹模 14设置在该机柜外部。

为了定位准确，所述机柜17外表面设置有定位柱18。

需要压花时，将上车踏圈16挂在凸模15上并卡在定位柱18之间，启动电机1，电机1通过皮带轮2带动第一传动轴3转动的同时，传动齿轮4 驱动齿轮6转动进而带动第二传动轴9转动同时旋转丝杠螺母机构，滑块向下运动驱动第二传动轴9往下偏移，凹模对上车踏圈16进行压花；压花结束后，反向旋转丝杠螺母机构，螺母向上移动带动第二传动轴9往上偏移，取下上车踏圈16。如此反复进行压花。