汽车顶盖中横梁拉延模的制作方法

本实用新型属于模具技术领域，具体地讲，特别涉及一种汽车顶盖中横梁拉延模。

背景技术：

目前，汽车顶盖中横梁拉延模包括长条形块状的下模，在下模内挖空后固定有长条形的凸模，并且在下模内安装有套在凸模外的压边圈，在压边圈的外壁固定有与下模内壁配合的导向板；在下模上悬置有上模，上模的两端中部向下突出形成矩形块状的导跟，在下模对应导跟的部位消空，在导跟上也固定有与下模配合的导向板。实际使用中，由于现场布置受限，工人只能站在汽车顶盖中横梁拉延模的端部侧进行操作。一旦操作工人动作慢、手没有及时收回，或者上模失控下落，上模端部的导跟容易对操作工人的手臂造成严重的伤害，因此现有的汽车顶盖中横梁拉延模存在极大的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种使用更加安全的汽车顶盖中横梁拉延模。

本实用新型的技术方案如下：一种汽车顶盖中横梁拉延模，包括长条形块状的下模，在所述下模中部固定有长条形的凸模，所述下模两端的中部向上凸起形成块状的下导跟，在所述下模上还安装有长条形环状的压边圈本体，所述压边圈本体套在凸模外，并且压边圈本体位于两个下导跟之间，在压边圈本体的端部固定有与下导跟内侧壁配合的第一导板；所述压边圈本体的两端向外延伸形成夹在下导跟外的两个竖延伸板，在所述竖延伸板与压边圈本体之间形成位于下模四角上方的压边圈缺角；在所述下模上方悬置有矩形块状的上模，所述上模的四角向下延伸形成矩形块状的上导跟，当上模下行时，所述上导跟插入压边圈缺角内，在所述竖延伸板上和压边圈本体的端部均固定有与上导跟配合的第二导板。

在所述下导跟朝向竖延伸板的侧壁上固定有第三导板，所述第三导板与竖延伸板配合。

所述压边圈本体的两端向外延伸形成位于下导跟上方的水平延伸板，所述竖延伸板的上端与水平延伸板一体相连。

有益效果：本实用新型通过在下模上设置与压边圈配合的下导跟，并在上模上设置位于四角的上导跟，利用下导跟、上导跟和压边圈上的竖延伸板进行导向，从而避免在上模与下模之间设置位于操作方向上的切刀状块体，不管操作工人在端部还是侧部操作，即使没有及时收回手臂，上模落下也不会对手臂造成伤害，显著地提高了汽车顶盖中横梁拉延模的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1立体图。

图中标记如下：下模1、下导跟1a、第二导板2、第三导板3、压边圈本体4、竖延伸板41、水平延伸板42、上模5、上导跟51、第一导板6、凸模7。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。

如图1和图2所示，本实用新型包括长条形块状的下模1，在所述下模1中部固定有长条形的凸模7，在所述凸模7的顶部设有成型型面。所述下模1两端的中部向上凸起形成块状的下导跟1a。在所述下模1上还安装有长条形环状的压边圈本体4，所述压边圈本体4套在凸模7外。并且，所述压边圈本体4位于两个下导跟1a之间，在压边圈本体4的端部固定有与下导跟1a内侧壁配合的第一导板6。

如图1和图2所示，所述压边圈本体4的两端均向外延伸形成夹在对应下导跟1a外的两个竖延伸板41。所述压边圈本体4的两端向外延伸形成位于下导跟1a上方的水平延伸板42，所述竖延伸板41的上端与对应的水平延伸板42一体相连。在所述竖延伸板41与压边圈本体4之间形成位于下模1四角上方的压边圈缺角。在所述下模1上方悬置有矩形块状的上模5，所述上模5的四角向下延伸形成矩形块状的上导跟51，当上模5下行时，所述上导跟51插入压边圈缺角内。在所述竖延伸板41上和压边圈本体4的端部均固定有与上导跟51配合的第二导板2。在所述下导跟1a朝向竖延伸板41的侧壁上固定有第三导板3，所述第三导板3与竖延伸板41配合。