空腔焊钳的制作方法

本实用新型属于汽车产品焊接设备技术领域，具体涉及一种空腔焊钳。

背景技术：

普通零件的焊接如图1所示，通过人工或机器人操作，上下电极可顺利抵至A板和B板的焊接部位两侧形成焊接回路，上下电极头相贴焊接。但是在汽车生产线，车体总成工位，对侧围与地板，侧围与轮罩搭接处进行焊接时，由于侧立框架及地板夹具的干涉，焊钳往往无法深入轮罩处进行焊接，而且轮罩处结构具有空腔，上下电极头不能相贴焊接，而直接在空腔两侧焊接时，上下电极头相对而中间为空腔的情形使板材很容易变形。另外因为电流通过相邻板流动，板和板之间接触的地方会全部分流，所以无效分流很大，如果使用普通交流电，很容易出现虚焊假焊。

技术实现要素：

因此，本实用新型针对现有技术中空腔焊接时易出现虚焊、板材易变形的的技术问题，目的在于提供一种可避免虚焊，板材不易变形的空腔焊钳。

本实用新型的空腔焊钳包括成对的一第一夹臂和一第二夹臂，以及一对电极，所述第一夹臂和所述第二夹臂的中段内侧铰接在一起；其特征在于，两所述电极分别固设于所述第一夹臂和所述第二夹臂的顶端并左右错位相对，所述第一夹臂内侧还铰接在一焊钳底座的顶部，所述第一夹臂和所述第二夹臂的下端分别固设有横向的抵至所述焊钳底座两侧的限位螺钉，所述焊钳底座两侧设有供置纳所述限位螺钉的滑槽，所述第一夹臂的底端铰接于一连杆的中段，所述第二夹臂的底端铰接于所述连杆的头部。通过所述连杆可使所述第一夹臂和所述第二夹臂分别以所述焊钳底座顶部铰接处为轴转动，此时所述限位螺钉沿着滑槽上下移动，而所述滑槽可限定所述限位螺钉的行程，进而可限定所述第一夹臂和所述第二夹臂的转动，避免所述第一夹臂和所述第二夹臂夹紧或展开过度，再进一步可限定两所述电极的相对运动的行程，可使两所述电极保持一定的水平间距。

较佳的，所述第一夹臂和所述第二夹臂的铰接处上面设有限位块。当所述第一夹臂和所述第二夹臂内侧与所述限位块接触时所述第一夹臂和所述第二夹臂夹紧到最大程度，以此所述限位块可对所述第一夹臂和所述第二夹臂上端起到进一步导向限位的作用。

较佳的，所述第一夹臂高于所述所述第二夹臂，两所述电极高度差为10～30mm优选20mm；所述空腔焊钳夹紧时，两所述电极水平距离为50～90mm优选70mm；所述空腔焊钳完全张开时，两所述电极水平距离为70～110mm优选90mm。

较佳的，两所述夹臂铰接处内部设有复位卡簧。

较佳的，所述焊钳底座底部连有一顶升气缸。

进一步的，所述顶升气缸安装在一滑块上，所述滑块滑动设于一水平的滑轨上，所述滑块的后部与一平推气缸的活塞杆连接。

本实用新型的积极进步效果在于：使用本实用新型的空腔焊钳具有空腔结构的板材，两所述电极错位相对，之间存在高度差且水平方向保持有间距，可顺利分别处于空腔结构两侧，一个可以抵至焊接部位，另一个可抵至空腔另一侧，结合空腔结构一侧预先配置的L形加强件对焊接部位的支撑，可避免焊接时两所述电极正对着而中间为空腔的情形，进而可有效避免板件变形，同时结合采用逆变控制箱控制通直流电流进行焊接可保证焊接不是虚焊或者假焊。

附图说明

图1为普通焊钳焊接示意图；

图2为本实用新型的空腔焊钳的示意图；

图3为本实用新型的空腔焊钳工作状态的示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例和附图对本实用新型的空腔焊钳做进一步的说明。

图2所示为本实用新型的一较佳实施例的空腔焊钳，其包括第一夹臂101、第二夹臂102、一对电极103、焊钳底座104、连杆105、顶升气缸106、滑块107、滑轨108、平推气缸109和底座110。

第一夹臂101和第二夹臂102的中段内侧铰接在一起，第一夹臂101高于第二夹臂102；两个电极103分别固设于第一夹臂101和第二夹臂102的顶端并左右错位相对，第一夹臂101内侧还铰接在焊钳底座104的顶部，第一夹臂101和第二夹臂102的下端分别固设有横向的抵至焊钳底座104两侧的限位螺钉111和112，焊钳底座104两侧设有供置纳限位螺钉111和112的滑槽。第一夹臂101的底端铰接于连杆105的中段，第二夹臂102的底端铰接于连杆105的头部。第一夹臂101和第二夹臂102的铰接处上面设有限位块113，当第一夹臂101和第二夹臂102内侧与限位块113接触时第一夹臂101和第二夹臂102夹紧到最大程度。顶升气缸106安装在滑块107且上部与焊钳底座104底部连接。滑块107滑动设于水平的滑轨108上，滑块107的后部与平推气缸109的活塞杆连接。滑轨108安装在固定在地面的底座110上。

通过连杆105可使第一夹臂101和第二夹臂102分别以焊钳底座104顶部铰接处为轴转动，此时限位螺钉111和112沿着滑槽上下移动，而滑槽可限定限位螺钉111和112的行程，进而可限定第一夹臂101和第二夹臂102的转动，再进一步限定两个电极103的相对运动的行程。较佳的，两个电极103高度差为10～30mm优选20mm；空腔焊钳夹紧时，两个电极103水平距离为50～90mm优选70mm；空腔焊钳完全张开时，两个电极103水平距离为70～110mm优选90mm。

较佳的，第一夹臂101和第二夹臂102的铰接处内部设有复位卡簧。

工作原理

针对具有空腔结构的板材，可在空腔结构一侧设置L形加强件，如图3所述，将侧围C焊接在纵梁D上时，后地板面板呈L形就起到加强件的作用。焊接时，首先通过平推气缸109将滑块107及其上面的部件平推至指定位置，再通过顶升气缸将焊钳底座104及其上面的部件顶升至指定位置，使两个电极103分别位于纵梁D的两侧，然后通过下压连杆105尾部使第一夹臂101逆时针转动，第二夹臂102顺时针转动，两个电极103靠近，如图3所示，第一夹臂101上的电极103抵至侧围C与纵梁D焊接点的外侧压紧，第二夹臂102上的电极抵至纵梁D另一侧压紧，最后采用逆变控制箱控制通直流电流进行焊接。焊接完成后，通过相反的操作，以此将两个电极张开，下移再平移至起始位置。