一种蚌壳组件生产工艺的制作方法

本发明涉及一种蚌壳组件生产工艺，具体涉及一种关于减少整圆、平磨工序的蚌壳组件生产工艺，属于乘用车尾气后处理技术领域。

背景技术：

在汽车行业里，乘用车热端歧管产品主要由进气法兰、蚌壳、包体组件、出气端盖组件组成，具体利用焊接工艺将各零部件焊接而成。排气歧管进气端直接连接在发动机排气口，出气端通常连接净化器；而汽车结构越复杂，对于排气歧管的尺寸精度和一致性要求越高。由于焊接过程中会有大量的热量输出，容易引起零件尺寸变形，影响生产过程中各零部件装配甚至产品最终的尺寸。

蚌壳组件属于排气歧管中典型的零部件。该部件包括以下零件：法兰、上片蚌壳、下片蚌壳、传感器接头和后端盖。常规的工艺路线为：①上片蚌壳和氧传感焊接→②上片蚌壳和下片蚌壳焊接（又称为裙边焊接）→③上下片蚌壳组件和法兰焊接（又称为蚌壳组件焊接）→④蚌壳组件整圆→⑤蚌壳组件和端盖焊接（又称为歧管组件焊接）→⑥歧管组件法兰面平磨。

该工艺存在的问题：

1、工序②上下片蚌壳焊接完成后，零件轮廓尺寸变形大，蚌壳大口端与后端盖装配困难，必须先进行大口端整圆，然后与后端盖进行装配焊接。

2、工序②焊接完成后，蚌壳小口端与法兰配合存在过盈配合，需要配合敲击动作才能完成法兰和蚌壳小口端的装配，但是敲击容易引起法兰的变形，导致焊接完成后法兰平面度不满足产品要求。

3、整圆工序需要整圆设备和整圆模具，因此增加了生产成本，降低了生产效率。同时整圆设备增大了产线占地面积。

4、法兰平面度不满足要求，因此需要法兰面平磨，平磨需要专用平磨设备，通常此工序需要外协到专门的平磨厂商，因此这极大的增大了生产成本，同时歧管组件外协平磨极大的增加了生产周期，影响生产效率。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述不足之处，提供一种生产周期大幅缩短、生产效率大幅提高的蚌壳组件生产工艺。

按照本发明提供的技术方案，一种蚌壳组件生产工艺，步骤如下：

（1）氧传感器接头与上片蚌壳焊接：将零件安装在专用工装上进行焊接，得到上片蚌壳；所述焊接样式为满焊，焊接电流为160-180a，焊接电压为20-23v，焊接速度为80-100cm/min，干伸长度为12-15mm，采用惰性气体作为保护气；

（2）上片蚌壳和下片蚌壳焊接：采用点焊对上片蚌壳和下片蚌壳进行均匀点焊，焊接电流为160-170a，焊接电压为50-60v；

（3）蚌壳和法兰焊接：将法兰和步骤（2）所得上片蚌壳和下片蚌壳放置于专用工装上焊接，得到蚌壳组件；所述焊接样式为满焊，焊接电流为140-150a，焊接电压为15-20v，焊接速度为70-90cm/min，干伸长度为12-15mm，采用惰性气体作为保护气；

（4）蚌壳组件和后端盖焊接：将蚌壳组件和后端盖安装在专用焊接工装上，得到蚌壳组件产品；所述焊接样式为满焊，焊接电流为130-150a，焊接电压为20-25v，焊接速度为70-100cm/min，干伸长度为12-15mm，采用惰性气体作为保护气。

步骤（1）-（4）将待焊接零件放置在工装上之后，安装前用干抹布擦拭零件，确保零件表面无杂质。

步骤（1）-（4）均采用奥氏体不锈钢焊材进行焊接。

步骤（2）所述点焊数量为11个；其在蚌壳边缘均匀装点11个点。

步骤（1）、（3）和（4）焊接时采用的惰性气体为ar和co2的混合气体；其中ar：co2体积比为97-92：3-8。

本发明的有益效果：本发明工艺提供的产品生产周期大幅缩短，提高了生产效率。所述蚌壳组件产品减少了整圆工序，降低模具成本，提高生产效率；还减少了法兰平磨工序，大幅降低了生产成本，大幅缩短了生产周期。

附图说明

图1是本发明步骤（1）产品结构示意图。

图2是本发明步骤（2）产品结构示意图。

图3是本发明步骤（3）产品结构示意图。

图4是本发明步骤（4）产品结构示意图。

附图标记说明：1、传感器接头；2、上片蚌壳；3、下片蚌壳；4、法兰；5、后端盖。

具体实施方式

实施例1

如图1-4所示：一种蚌壳组件生产工艺，步骤如下：

（1）氧传感器接头与上片蚌壳2焊接：将传感器接头1安装在专用工装上进行焊接，得到上片蚌壳2；所述焊接样式为满焊，焊接电流为160a，焊接电压为20v，焊接速度为80cm/min，干伸长度为12mm，采用惰性气体作为保护气；

（2）上片蚌壳2和下片蚌壳3焊接：采用点焊对上片蚌壳2和下片蚌壳3进行均匀点焊，焊接电流为160a，焊接电压为50v；

（3）蚌壳和法兰4焊接：将法兰4和步骤（2）所得上片蚌壳2和下片蚌壳3安装在专用工装上焊接，得到蚌壳组件；所述焊接样式为满焊，焊接电流为140a，焊接电压为15v，焊接速度为70cm/min，干伸长度为12mm，采用惰性气体作为保护气；

（4）蚌壳组件和后端盖5焊接：将蚌壳组件和后端盖5安装在专用焊接工装上，得到蚌壳组件产品；所述焊接样式为满焊，焊接电流为130a，焊接电压为20v，焊接速度为70cm/min，干伸长度为12mm，采用惰性气体作为保护气。

步骤（1）-（4）将待焊接零件放置在工装上之后，安装前用干抹布擦拭零件，确保零件表面无杂质。

步骤（1）-（4）均采用奥氏体不锈钢焊材进行焊接。

步骤（2）所述点焊数量为11个；其在蚌壳边缘均匀装点11个点。

步骤（1）、（3）和（4）焊接时采用的惰性气体为ar和co2的混合气体；其中ar：co2体积比为97：3。

实施例2

如图1-4所示：一种蚌壳组件生产工艺，步骤如下：

（1）氧传感器接头与上片蚌壳2焊接：将氧传感器接头1安装在专用工装上进行焊接，得到上片蚌壳2；所述焊接样式为满焊，焊接电流为180a，焊接电压为23v，焊接速度为100cm/min，干伸长度为15mm，采用惰性气体作为保护气；

（2）上片蚌壳2和下片蚌壳3焊接：采用点焊对上片蚌壳2和下片蚌壳3进行均匀点焊，焊接电流为170a，焊接电压为60v；

（3）蚌壳和法兰4焊接：将法兰4和步骤（2）所得上片蚌壳2和下片蚌壳3安装在专用工装上焊接，得到蚌壳组件；所述焊接样式为满焊，焊接电流为150a，焊接电压为20v，焊接速度为90cm/min，干伸长度为15mm，采用惰性气体作为保护气；

（4）蚌壳组件和后端盖5焊接：将蚌壳组件和后端盖5安装在专用焊接工装上，得到蚌壳组件产品；所述焊接样式为满焊，焊接电流为130a，焊接电压为25v，焊接速度为100cm/min，干伸长度为15mm，采用惰性气体作为保护气。

步骤（1）-（4）将待焊接零件放置在工装上之后，安装前用干抹布擦拭零件，确保零件表面无杂质。

步骤（1）-（4）均采用奥氏体不锈钢焊材进行焊接。

步骤（2）所述点焊数量为11个；其在蚌壳边缘均匀装点11个点。

步骤（1）、（3）和（4）焊接时采用的惰性气体为ar和co2的混合气体；其中ar：co2体积比为92：8。

实施例3

如图1-4所示：一种蚌壳组件生产工艺，步骤如下：

（1）氧传感器接头与上片蚌壳2焊接：将氧传感器接头1安装在专用工装上进行焊接，得到上片蚌壳2；所述焊接样式为满焊，焊接电流为170a，焊接电压为21v，焊接速度为90cm/min，干伸长度为13mm，采用惰性气体作为保护气；

（2）上片蚌壳2和下片蚌壳3焊接：采用点焊对上片蚌壳2和下片蚌壳3进行均匀点焊，焊接电流为165a，焊接电压为55v；

（3）蚌壳和法兰4焊接：将法兰4和步骤（2）所得上片蚌壳2和下片蚌壳3安装在专用工装上焊接，得到蚌壳组件；所述焊接样式为满焊，焊接电流为145a，焊接电压为17v，焊接速度为80cm/min，干伸长度为13mm，采用惰性气体作为保护气；

（4）蚌壳组件和后端盖5焊接：将蚌壳组件和后端盖5安装在专用焊接工装上，得到蚌壳组件产品；所述焊接样式为满焊，焊接电流为140a，焊接电压为23v，焊接速度为85cm/min，干伸长度为14mm，采用惰性气体作为保护气。

步骤（1）-（4）将待焊接零件放置在工装上之后，安装前用干抹布擦拭零件，确保零件表面无杂质。

步骤（1）-（4）均采用奥氏体不锈钢焊材进行焊接。

步骤（2）所述点焊数量为11个；其在蚌壳边缘均匀装点11个点。

步骤（1）、（3）和（4）焊接时采用的惰性气体为ar和co2的混合气体；其中ar：co2体积比为95：5。

本发明与现有技术均属于焊接工艺，使用焊接机器人，通过使用专用工装，保证排气歧管的尺寸精度及一致性。本发明与现有技术相比减少了生产工序，缩短产品生产周期，提高生产效率；其减小焊接变形，取消法兰平磨和整圆工序，大幅降低了成本。

本发明产品生产周期大幅缩短，提高了生产效率，具体减小了法兰平磨和整圆工序，降低了模具成本，提高了生产效率。