一种后纵梁点固定夹具定位机构的制作方法

本实用新型涉及夹具定位机构领域，具体为一种后纵梁点固定夹具定位机构。

背景技术：

在汽车车身结构中，后纵梁作为汽车动力总成重量的主要部件，其各段的刚度情况，直接影响到汽车的安全性能，但是在后纵梁总成焊接的过程中，需要工装夹具的紧密配合，现有的汽车后纵梁的夹具定位时，通常采用一面两销的夹具定位方式，汽车零部件专用夹具通常采用定位销来进行固定，目前所使用的的定位销多为固定式定位销，其操作方法为通过操作人员观察确定后将固定式定位销插入零部件的定位销孔中而进行定位。

然而固定式定位销在实际应用中存在一些难以避免的问题：首先，因零部件放置位置倾斜或偏差，而产生固定式定位销插销定位困难的问题，零部件装夹固定的质量及效率也必然受到影响；其次，在定位销插销过程中，由于插销定位不准确，定位销极易与零部件产生磕碰，不仅容易划伤零部件的加工面，而且固定式定位销与零部件多次磕碰后再使用了短时间内就会断裂，无法使用，频繁更换新的固定式定位销势必增加生产成本及降低零部件加工的工作效率，为此我们提出一种后纵梁点固定夹具定位机构用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种后纵梁点固定夹具定位机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后纵梁点固定夹具定位机构，包括横梁，横梁为中空方梁结构，且横梁两侧的前后面上分别设有滑槽，所述滑槽上卡接设有固定块，所述固定块顶面上设有螺纹销，且固定块下端贯穿穿过滑槽，且固定块下侧的两端设有滑块，该滑槽上下两侧的横梁上设有定位孔，且所述滑块上对应位置上设有销钉，该固定块右侧固定设有支撑板，且固定块左侧固定设有活动板，所述活动板下端内侧设有限位块，所述限位块外活动套接有限位槽块，所述限位槽块内底端通过弹簧和限位块固定连接，该活动板外侧固定连接有液压推杆，所述液压推杆位于横梁内。

优选的，所述固定块的截面为工字型结构，且固定块结构的数量为两组，分别对称分布在横梁两侧，且一个固定块上的滑块数量为两个，分别对称分布在固定块两端。

优选的，所述销钉截面为正六边形结构，且一个滑块上的销钉数量为两个，与所述销钉接触的滑块上设有销钉孔，且所述销钉孔和定位孔均为正六边形孔，所述滑槽一侧上的定位孔的数量不低于十个。

优选的，所述活动板和支撑板的内侧均设有防滑垫。

优选的，所述限位槽块为中空结构，其内设有限位槽，该限位槽的形状及大小和限位块截面的形状及大小保持一致。

优选的，所述弹簧的最大压缩长度大于限位块的宽度，且弹簧的最大拉伸长度小于位于限位槽块内的限位块的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构在后纵梁焊接装配时，通过滑动调节固定块，分别将左、右后纵梁端板上的螺纹孔与两组固定块上的螺纹销匹配连接，通过销钉固定在定位孔内，一方面可以确定左、右后纵梁的开档尺寸，另一方面保证了左、右后纵梁之间的相对位置，使得零件自由度的控制得到保证，通过液压推杆推动活动板，从而将后纵梁加工面固定在横梁上，整个焊接夹具既不影响焊接制造工作，又可以使焊接后的零件尺寸保持稳定，同时提高工作效率和降低劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定块连接结构示意图。

图中：1横梁、2滑槽、3定位孔、4固定块、5螺纹销、7销钉、8支撑板、9活动板、10防滑垫、11限位槽块、12液压推杆、13限位块、14销钉孔、15弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种后纵梁点固定夹具定位机构，包括横梁1，横梁1为中空方梁结构，且横梁1两侧的前后面上分别设有滑槽2，滑槽2上卡接设有固定块4，固定块4顶面上设有螺纹销5，且固定块4下端贯穿穿过滑槽2，且固定块4下侧的两端设有滑块6，固定块4的截面为工字型结构，且固定块4结构的数量为两组，分别对称分布在横梁1两侧，且一个固定块4上的滑块6数量为两个，分别对称分布在固定块4两端。固定块4通过滑块6可以在滑槽2上自由滑动。

该滑槽2上下两侧的横梁1上设有定位孔3，且滑块6上对应位置上设有销钉7，销钉7截面为正六边形结构，且一个滑块6上的销钉7数量为两个，与销钉7接触的滑块6上设有销钉孔14，且销钉孔14和定位孔3均为正六边形孔，滑槽2一侧上的定位孔3的数量不低于十个。

该固定块4右侧固定设有支撑板8，且固定块4左侧固定设有活动板9，活动板9和支撑板8的内侧均设有防滑垫10，防滑垫10一方面可以避免夹具和加工面发生滑动，同时还可以减少夹具对加工面的损坏，活动板9下端内侧设有限位块13，限位块13外活动套接有限位槽块11，限位槽块11为中空结构，其内设有限位槽，该限位槽的形状及大小和限位块13截面的形状及大小保持一致限位槽块11内底端通过弹簧15和限位块13固定连接，弹簧15的最大压缩长度大于限位块13的宽度，且弹簧15的最大拉伸长度小于位于限位槽块11内的限位块13的长度，该活动板9外侧固定连接有液压推杆12，液压推杆12位于横梁1内。

工作原理：本实用新型结构在后纵梁焊接装配时，通过滑动调节固定块4，分别将左、右后纵梁端板上的螺纹孔与两组固定块4上的螺纹销5匹配连接，通过销钉7固定在定位孔3内，一方面可以确定左、右后纵梁的开档尺寸，另一方面保证了左、右后纵梁之间的相对位置，使得零件自由度的控制得到保证，通过液压推杆12推动活动板9，从而将后纵梁加工面固定在横梁1上，整个焊接夹具既不影响焊接制造工作，又可以使焊接后的零件尺寸保持稳定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。