一种新型夹具限位压紧装置的制作方法

本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种新型夹具限位压紧装置。

背景技术：

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼因而命名为翼子板。在对翼子的生产加工过程中，对于已经冲压成型的翼子板加工比较困难，传统的夹具因为具有贴合翼子板外形的轮廓，而不能适应不同形状的翼子板的夹紧工作，通用性很差。如果只夹取翼子板的一端，另一端又会产生很大的晃动，不仅加工不便，又可能造成翼子板的损坏。

技术实现要素：

本实用新型克服了上述现有技术的不足，提供了一种新型夹具限位压紧装置。

本实用新型的技术方案：

一种新型夹具限位压紧装置，包括卡板底座、夹持摇臂、上臂连杆a、上臂连杆b、上臂夹紧装置、下臂连杆a、下臂连杆b、下臂夹紧装置和锁紧螺栓；

所述夹持摇臂右端与卡板底座进行铰接，所述夹持摇臂、上臂连杆a、上臂连杆b由右至左依次设置并铰接在一起；

所述下臂连杆a右端与卡板底座进行铰接，下臂连杆a的左端与下臂连杆b进行铰接；

所述上臂连杆b的左部与下臂连杆b的左部通过锁紧螺栓连接在一起，且上臂连杆b的左部下端面与下臂连杆b的左部上端面贴合；

所述上臂连杆b的右部安装有上臂夹紧装置，下臂连杆b的右部安装有下臂夹紧装置，上臂夹紧装置和下臂夹紧装置上下对应设置。

进一步地，所述上臂夹紧装置包括第一螺杆、置于第一螺杆上端的第一手轮，以及置于第一螺杆下端的下第一夹紧块，第一螺杆与上臂连杆b连接，所述下臂夹紧装置包括第二螺杆、置于第二螺杆下端的第二手轮，以及置于第二螺杆上端的下第二夹紧块，第二螺杆与下臂连杆b连接。

进一步地，所述锁紧螺栓上端设置有第三手轮。

进一步地，所述夹持摇臂的下表面夹紧部分和卡板底座上表面的对应位置设置有橡胶垫。

本实用新型的有益效果为：

1)本实用新型通过夹持摇臂与卡板底座对翼子板的一端进行夹持，通过铰接的连接臂可以调整另一端的夹持位置，从而适应不同形状的翼子板的夹持需求。

2)本实用新型通过铰接的连接臂，可以实现对翼子板远端的夹持，增加了夹持的稳定性。

3)本实用新型在夹持位置设置有橡胶垫，不会在夹持过程中损坏翼子板。

附图说明

图1为一种新型夹具限位压紧装置结构示意图；

图2为一种新型夹具限位压紧装置的使用示意图；

图中：1-卡板底座；2-夹持摇臂；3-橡胶垫；4-上臂连杆a；5-上臂连杆b；6-上臂夹紧装置；7-下臂连杆a；8-下臂连杆b；9-下臂夹紧装置；10-锁紧螺栓；11-翼子板。

具体实施方式

以下将结合附图，对本实用新型进行详细说明：

结合图1和图2，本实施例公开的一种新型夹具限位压紧装置，包括卡板底座1、夹持摇臂2、上臂连杆a4、上臂连杆b5、上臂夹紧装置6、下臂连杆a7、下臂连杆b8、下臂夹紧装置9和锁紧螺栓10；

夹持摇臂2右端与卡板底座1进行铰接，夹持摇臂2、上臂连杆a4、上臂连杆b5由右至左依次设置并铰接在一起；

下臂连杆a7右端与卡板底座1进行铰接，下臂连杆a7的左端与下臂连杆b8进行铰接；

上臂连杆b5的左部与下臂连杆b8的左部通过锁紧螺栓10连接在一起，且上臂连杆b5的左部下端面与下臂连杆b8的左部上端面贴合；

上臂连杆b5的右部安装有上臂夹紧装置6，下臂连杆b8的右部安装有下臂夹紧装置9，上臂夹紧装置6和下臂夹紧装置9上下对应设置。

具体地，上臂夹紧装置6包括第一螺杆、置于第一螺杆上端的第一手轮，以及置于第一螺杆下端的下第一夹紧块，第一螺杆与上臂连杆b5连接，下臂夹紧装置9包括第二螺杆、置于第二螺杆下端的第二手轮，以及置于第二螺杆上端的下第二夹紧块，第二螺杆与下臂连杆b8连接。旋转第一手轮和第二手轮，对翼子板的远端进行夹紧。

具体地，锁紧螺栓10上端设置有第三手轮，通过旋转第三手轮，将装置整体锁紧。

具体地，夹持摇臂2的下表面夹紧部分和卡板底座1上表面对应位置设置有橡胶垫3，防止翼子板损坏。

本装置的工作过程为：

首先将翼子板带有平面的一端用夹持摇臂2和卡板底座1进行夹持。

然后调整上臂连杆a4和上臂连杆b5组成的连杆机构，以及下臂连杆a7和下臂连杆b8组成的连杆机构，旋转上臂夹紧装置6的第一手轮，和下臂夹紧装置9的第二手轮，对翼子板的远端进行夹持。

最后旋转锁紧装置10的第三手轮，将整个机构进行锁紧。

完成对翼子板的限位压紧夹持。