卧式车床排屑机构的制作方法

本实用新型属于卧式车床装置领域，具体涉及卧式车床排屑机构。

背景技术：

目前，传统的机械车床，数控车床在常规切屑中能够非常好的实现排屑。但是在加工某些特殊特料的工件时，不能实现自动的排屑，而且尤其是此材料为易燃材料，而且加工深孔特征时，由于切屑无法及时排出，切削随着主轴旋转会产生碰撞，长时间的旋转和碰撞会产生静电聚积，容易引起火灾。目前的解决方法是，在切削一段时间之后停止切削，然后进行人工排屑，之后再进行切削，如此往复循环的方式费时费力，严重影响了加工效率，而且存在着不安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型提供了卧式车床排屑机构，此排屑机构能够在加工某些特殊特料的工件时，实现自动排屑，避免了切屑的长时间旋转、碰撞，避免了静电聚积，提高了加工的安全性，同时也提高了加工效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出以下技术方案：卧式车床排屑机构，它包括床头结构和床尾结构，在床尾结构上通过尾部铰链机构铰接有刀架组件，所述刀架组件的另一端通过顶升装置和锁紧支撑装置配合支撑在床头结构的顶部，所述刀架组件顶部位于床头结构的一端设置有床头箱，所述床头箱的主轴头部安装有三爪卡盘。

所述顶升装置包括举升油缸，所述举升油缸的两端分别通过铰支座铰接在床头结构和刀架组件之间。

所述锁紧支撑装置包括压板，所述压板安装在床头结构的顶部，并且位于床头箱下部床身的两侧，并与床身之间采用间隙配合；所述压板上加工有多道圆弧槽，所述圆弧槽以尾部铰链机构的轴心为圆心；所述床头箱下部床身内部安装有锁紧油缸，所述锁紧油缸穿过圆弧槽能够将刀架组件锁紧在压板上。

所述锁紧油缸包括油缸座，所述油缸座的一端固定在床头箱的底部床身上，油缸座的另一端安装有法兰盘，所述法兰盘的中心加工有进油孔，油缸座的内部安装有活塞，所述活塞的外部套装有O型圈与油缸座的腔体构成密封配合，所述活塞的尾部安装有活塞杆，所述活塞杆上套装有碟簧，所述碟簧的两端分别与活塞以及油缸座的内壁相接触，所述活塞杆的末端加工有螺纹段，在螺纹段上安装有垫片和螺母进而拉紧压板。

所述碟簧处于压缩状态，能够将床身及刀架组件锁紧固定在压板上。

所述进油孔与液压供油系统相连。

本实用新型有如下有益效果：

本实用新型通过将车床床身的一端通过尾部铰链机构铰接在床尾结构上，另一端通过顶升装置和锁紧支撑装置安装在床头结构上，通过顶升装置能够方便的调节床身的倾斜角度，利用顶起后的斜面角度和工件加工时的转动来达到排屑的目的，此种方式避免了切屑的长时间旋转、碰撞，避免了静电聚积，实现了特殊材料工件加工深孔时的正常排屑，提高了加工效率。同时提高了加工的安全性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的图1中P向视图。

图3是本实用新型的床身顶升排屑时状态示意图。

图4是本实用新型的锁紧油缸整体结构示意图。

图5是本实用新型的举升油缸结构示意图。

图中：床头结构1、床尾结构2、床头箱3、锁紧油缸4、压板5、铰支座6、工件7、举升油缸8、圆弧槽9、刀架组件10、尾部铰链机构11、三爪卡盘12、法兰盘4-1、油缸座4-2、活塞4-3、碟簧4-4、O型圈4-5、进油孔4-6、活塞杆4-7。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

如图1-5所示，卧式车床排屑机构，它包括床头结构1和床尾结构2，在床尾结构2上通过尾部铰链机构11铰接有刀架组件10，所述刀架组件10的另一端通过顶升装置和锁紧支撑装置配合支撑在床头结构1的顶部，所述刀架组件10顶部位于床头结构1的一端设置有床头箱3，所述床头箱3的主轴头部安装有三爪卡盘12。工作过程中通过顶升装置和锁紧支撑装置能够方便的调节床身及刀架组件10的倾斜角度，进而方便了工件加工过程中的排屑，避免了切屑的长时间旋转、碰撞，避免了静电聚积。

进一步的，所述顶升装置包括举升油缸8，所述举升油缸8的两端分别通过铰支座6铰接在床头结构1和刀架组件10之间。由于床身及工件的重量都比较重，因此，需要采用举升油缸8对其进行有效的顶升。

进一步的，所述锁紧支撑装置包括压板5，所述压板5安装在床头结构1的顶部，并且位于床头箱3下部床身的两侧，并与床身之间采用间隙配合；所述压板5上加工有多道圆弧槽9，所述圆弧槽9以尾部铰链机构11的轴心为圆心；所述床头箱3下部床身内部安装有锁紧油缸4，所述锁紧油缸4穿过圆弧槽9能够将刀架组件10锁紧在压板5上。通过锁紧支撑装置能够保证在床身被顶起一定角度之后使其保持相应的角度并固定锁紧在压板5上。

进一步的，所述锁紧油缸4包括油缸座4-2，所述油缸座4-2的一端固定在床头箱3的底部床身上，油缸座4-2的另一端安装有法兰盘4-1，所述法兰盘4-1的中心加工有进油孔4-6，油缸座4-2的内部安装有活塞4-3，所述活塞4-3的外部套装有O型圈4-5与油缸座4-2的腔体构成密封配合，所述活塞4-3的尾部安装有活塞杆4-7，所述活塞杆4-7上套装有碟簧4-4，所述碟簧4-4的两端分别与活塞4-3以及油缸座4-2的内壁相接触，所述活塞杆4-7的末端加工有螺纹段，在螺纹段上安装有垫片和螺母进而拉紧压板5。工作过程中，锁紧油缸4采用液压松开，碟簧锁紧的方式。

进一步的，所述碟簧4-4处于压缩状态，能够将床身及刀架组件10锁紧固定在压板5上。通过碟簧4-4处于压缩状态能够保证刀架组件10被压紧在压板5上，进而对其进行支撑固定。

进一步的，所述进油孔4-6与液压供油系统相连。通过液压系统提供液压油，进而保证锁紧油缸4正常工作。

本实用新型工作过程：

第一步，加工时先将工件7起吊、锁紧到三爪卡盘12上；

第二步，通过液压系统给锁紧油缸4供油，活塞4-3在高压油作用下顶开活塞杆4-7，活塞杆4-7挤压碟簧4-4并使螺母离开压板5，进而使压板5和床头箱3底部床身分离，处于初始间隙配合状态；

第三步，通过液压系统给举升油缸8供油，活塞杆上升将床身、床头箱、刀架组件10及工件7顶起至设计角度；

第四步，锁紧油缸4卸油，利用碟簧4-4复位力量将压板5和床身拉紧，消除间隙，进而将床身固定支撑在压板5上；

第五步，举升油缸8卸油，机床主轴旋转开始切削工件，切屑随着床身倾斜角度和工件旋转，经过短时间碰撞后由于自重迅速排出工件内部，掉入接屑盘。

通过上述的说明内容，本领域技术人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改都在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的未尽事宜，属于本领域技术人员的公知常识。