本实用新型涉及空气压缩机领域，具体涉及一种空气压缩机的节油结构。
背景技术：
空气压缩机在运行过程中，机身传动装置需要有良好的润滑，润滑过程中，润滑油易通过活塞杆与填料环之间的间隙进入气缸，造成润滑油泄漏、压缩空气中夹带润滑油等现象，还影响润滑效果和空气压缩机的运作。
技术实现要素：
本实用新型针对上述问题，提供一种空气压缩机的节油结构。
本实用新型的目的可以通过下述技术方案来实现：一种空气压缩机的节油结构，包括活塞杆，所述活塞杆的一端设置于一气路内，活塞杆的另一端设置于一油路内，活塞杆上的从一端到另一端之间依次设有填料座、密封室、填料压盖和法兰，用于阻断气路和油路；所述填料座的端部固定在空气压缩机内壁的卡槽内，填料座的与密封室接触的面上形成凹陷，所述密封室的与填料座接触的面上形成与凹陷相对应的凸台，密封室的凸台卡入填料座的凹陷内，然后通过固定螺栓使密封室连接固定于填料座上，密封室的另一面上形成填料孔，填料孔内置有双层填料，双层填料为套于活塞杆上的陶瓷填料环和设在陶瓷填料环外的碳素填料；所述填料压盖盖在所述密封室的另一端面上，填料压盖上形成伸入填料孔的凸起，该凸起的与双层填料相接触的面为圆弧凹面；所述法兰的与油路相接触的面上开设有环形凹槽，环形凹槽内设有油封；所述法兰、填料压盖和密封室通过调节螺栓依次穿过而连接固定。
本实用新型的优点在于：通过采用法兰上的油封密封和密封室内的陶瓷填料环、碳素填料阻隔的双重密封结构，避免了油路的润滑油被活塞杆带入气路，从根本上避免了润滑油的泄漏，双层填料密封性好，油封安装简单，起到极佳的节油效果。另外，密封室安装于填料座上，填料座直接卡在空气压缩机内壁，整个节油结构的安装和固定十分简便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中标注如下：
1活塞杆、2气路、3油路、4填料座、5凹陷、6密封室、7固定螺栓、8陶瓷填料环、9碳素填料、10填料压盖、11圆弧凹面、12法兰、13油封、14调节螺栓。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式，使本领域的技术人员更清楚地理解如何实践本实用新型。尽管结合其优选的具体实施方案描述了本实用新型，但这些实施方案只是阐述，而不是限制本实用新型的范围。
参见图1，一种空气压缩机的节油结构，包括活塞杆1，所述活塞杆1的一端设置于一气路2内，活塞杆1的另一端设置于一油路3内，活塞杆1上的从一端到另一端之间依次设有填料座4、密封室6、填料压盖10和法兰12，用于阻断气路2和油路3；所述填料座4的端部固定在空气压缩机内壁的卡槽内，填料座4的与密封室6接触的面上形成凹陷5，所述密封室6的与填料座4接触的面上形成与凹陷5相对应的凸台，密封室6的凸台卡入填料座4的凹陷5内，然后通过固定螺栓7使密封室6连接固定于填料座4上，密封室6的另一面上形成填料孔，填料孔内置有双层填料，双层填料为套于活塞杆1上的陶瓷填料环8和设在陶瓷填料环8外的碳素填料9；所述填料压盖10盖在所述密封室6的另一端面上，填料压盖10上形成伸入填料孔的凸起，该凸起的与双层填料相接触的面为圆弧凹面11，因为是活塞杆1，所以要为填料留有被挤压的延伸空间，作为余量；所述法兰12的与油路3相接触的面上开设有环形凹槽，环形凹槽内设有油封13；所述法兰12、填料压盖10和密封室6通过调节螺栓14依次穿过而连接固定。
其中，双层填料的陶瓷填料环8具有优异的耐酸耐热性能，其作为套在活塞杆1上的内衬。碳素填料9是由碳素盘根围绕层叠而成，碳素盘根是由腈纶纤维预氧化后编织而成的盘根，表面采用含有石墨颗粒聚四氟乙烯乳液和润滑处理而成，能对油进行密封，使用寿命长。
使用时，活塞杆1活动时，通过法兰12上的油封13密封和密封室6内的陶瓷填料环8、碳素填料9阻隔，避免了油路3的润滑油被活塞杆1带入气路2，从根本上避免了润滑油的泄漏，起到极佳的节油效果。
应当指出，对于经充分说明的本实用新型来说，还可具有多种变换及改型的实施方案，并不局限于上述实施方式的具体实施例。上述实施例仅仅作为本实用新型的说明，而不是对本实用新型的限制。总之，本实用新型的保护范围应包括那些对于本领域普通技术人员来说显而易见的变换或替代以及改型，且以所附权利要求为准。