齿轮箱用快换气动夹具的制作方法

本实用新型涉及一种夹具，具体说是在齿轮箱加工时、用于将其固定的齿轮箱用快换气动夹具。

背景技术：

目前，机加工行业内使用的齿轮箱用快换气动夹具包括底板，底板的板面上设置有第一垫块和第二垫块，第一垫块和第二垫块均呈长条形，且二者间呈并排布置。所述第一垫块和第二垫上均有锁紧螺栓。使用时，先将齿轮箱胚料放置到第一垫块与第二垫块间；接着，拧紧第一垫块和第二垫块上的锁紧螺栓将齿轮箱胚料固定住即可。待齿轮箱胚料加工完成后，松开锁紧螺栓即可取下齿轮箱胚料。这种夹具在固定和取下胚料时，需要手动锁紧、松开调节螺钉，自动化程度较低，工作效率较低。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种齿轮箱用快换气动夹具，该夹具无需手动操作锁紧螺栓，自动化程度和工作效率均较高。

为解决上述问题，提供以下技术方案：

本实用新型的齿轮箱用快换气动夹具包括底板，底板上设置有第一垫块和第二垫块，第一垫块和第二垫块均呈长条形，且二者间呈平行相对布置。其特点是靠近第一垫块的底板上沿第一垫块的纵向均布有第一气缸，靠近第二垫块的底板上沿第二垫块的纵向均布有第二气缸，第一气缸和第二气缸的均呈竖向布置，第一气缸与第二气缸间均呈一一对应状布置。所述第一气缸与第一垫块间均有第一压紧机构，所述第二气缸与第二垫块间均有第二压紧机构。

其中，所述第一气缸均位于第一垫块远离第二垫块的一侧，所述第二气缸均位于第二垫块远离第一垫块的一侧。所述第一压紧机构包括位于第一垫块上方、且沿第一垫块纵向均布的第一压板，第一压板与第一气缸间呈一一对应布置，且第一压板均固定在对应的第一气缸的活塞杆上，第一压板下方的第一垫块上均有第一定位销。所述第二压紧机构包括位于第二垫块上方、且沿第二垫块纵向均布的第二压板，第二压板与第二气缸间呈一一对应布置，且第二压板均固定在对应的第二气缸的活塞杆上，第二压板两边对应的第二垫块上均有第二定位销。

所述第一气缸和第二气缸均位于第一垫块和第二垫块间；所述第一压紧机构包括沿第一垫块纵向布置的第一压板，第一压板上均有朝向第一气缸的上方延伸的延伸部，延伸部的底部均有第一定位销。所述第二压紧机构包括沿第二垫块纵向布置的第二压板，第二压板的一边均延伸到第二气缸的上方，第二气缸活塞杆两侧对应的第二压板上均有第二定位销。

采取以上方案，具有以下优点：

由于本实用新型的齿轮箱用快换气动夹具的靠近第一垫块的底板上沿第一垫块的纵向均布有第一气缸，靠近第二垫块的底板上沿第二垫块的纵向均布有第二气缸，第一气缸和第二气缸的均呈竖向布置，第一气缸与第二气缸间均呈一一对应状布置，第一气缸与第一垫块间均有第一压紧机构，所述第二气缸与第二垫块间均有第二压紧机构。使用时，将齿轮箱坯料呈一一对应状分布在第一气缸和第二气缸间，使坯料两端分别位于第一压紧机构和第二压紧机构间。接着，控制第一气缸和第二气缸，使第一压紧机构和第二压紧机压紧坯料即可完成定位。待加工完成后，控制第一气缸和第二气缸，使第一压紧机构和第二压紧机松开坯料即可取下坯料。这种气动夹具利用气缸快速锁紧、松开坯料，无需手动操作螺栓，从而大大提高了工作效率，且自动化程度较高。

附图说明

图1为本实用新型的齿轮箱用快换气动夹具的结构示意图（实施例一）；

图2为图1的左视示意图；

图3为本实用新型的齿轮箱用快换气动夹具实施二的结构示意图；

图4为图3的左视示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

实施例一

如图1和图2所示，本实用新型的齿轮箱用快换气动夹具包括底板1，底板1上设置有第一垫块2和第二垫块9，第一垫块2和第二垫块9均呈长条形，且二者间呈平行相对布置。靠近第一垫块2的底板1上沿第一垫块2的纵向均布有第一气缸3，靠近第二垫块9的底板1上沿第二垫块9的纵向均布有第二气缸8，第一气缸3和第二气缸8的均呈竖向布置，第一气缸3与第二气缸8间均呈一一对应状布置。所述第一气缸3与第一垫块2间均有第一压紧机构，所述第二气缸8与第二垫块9间均有第二压紧机构。所述第一气缸3均位于第一垫块2远离第二垫块9的一侧，所述第二气缸8均位于第二垫块9远离第一垫块2的一侧。所述第一压紧机构包括位于第一垫块2上方、且沿第一垫块2纵向均布的第一压板4，第一压板4与第一气缸3间呈一一对应布置，且第一压板4均固定在对应的第一气缸3的活塞杆上，第一压板4下方的第一垫块2上均有第一定位销5。所述第二压紧机构包括位于第二垫块9上方、且沿第二垫块9纵向均布的第二压板7，第二压板7与第二气缸8间呈一一对应布置，且第二压板7均固定在对应的第二气缸8的活塞杆上，第二压板7两边对应的第二垫块9上均有第二定位销6。

使用时，将齿轮箱坯料呈一一对应状分布在第一气缸3和第二气缸8间，使坯料两端分别位于第一垫块2与第二垫块9上，同时，将第一定位销5和第二定位销6分别插入到坯料两端的定位孔中。接着，控制第一气缸3和第二气缸8，使第一压板4和第二压板7压紧坯料即可完成定位，如图2所示。

实施例二

如图3和图4所示，本实用新型的齿轮箱用快换气动夹具包括底板1，底板1上设置有第一垫块2和第二垫块9，第一垫块2和第二垫块9均呈长条形，且二者间呈平行相对布置。靠近第一垫块2的底板1上沿第一垫块2的纵向均布有第一气缸3，靠近第二垫块9的底板1上沿第二垫块9的纵向均布有第二气缸8，第一气缸3和第二气缸8的均呈竖向布置，第一气缸3与第二气缸8间均呈一一对应状布置。所述第一气缸3与第一垫块2间均有第一压紧机构，所述第二气缸8与第二垫块9间均有第二压紧机构。所述第一气缸3和第二气缸8均位于第一垫块2和第二垫块9间。所述第一压紧机构包括沿第一垫块2纵向布置的第一压板4，第一压板4上均有朝向第一气缸3的上方延伸的延伸部41，延伸部41的底部均有第一定位销5。所述第二压紧机构包括沿第二垫块9纵向布置的第二压板7，第二压板7的一边均延伸到第二气缸8的上方，第二气缸8活塞杆两侧对应的第二压板7上均有第二定位销6。

使用时，将齿轮箱坯料呈一一对应状分布在第一气缸3和第二气缸8间，使坯料两端分别位于第一气缸3与第二气缸8的活塞杆上。接着，控制第一气缸3和第二气缸8，使坯料与压板相抵，同时，使第一定位销5和第二定位销6分别插入到坯料两端的定位孔中即可完成定位，如图4所示。