一种车床专用加工用紧固装置的制作方法

本实用新型涉及一种紧固装置，尤其涉及一种车床专用加工用紧固装置。

背景技术：

目前，汽车用离合器品种多，离合器壳体外径尺寸不一，尤其是较大尺寸的离合器壳体，普通车床机械夹盘夹紧已不能满足要求，同时采用普通车床机械夹盘夹紧通常都是人工完成，存在工作量大、固定困难、效率低的问题。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供的技术方案是一种车床专用加工用紧固装置。

具体技术方案实现如下：一种车床专用加工用紧固装置，包括有第一轴承座、推力轴承、气缸、锁紧螺母、隔套、连接座、第二轴承座、向心轴承和压板，所述第一轴承座与推力轴承配合后安装在气缸的拉杆的中部，所述拉杆的左端设有锁紧螺母，锁紧螺母与拉杆螺纹连接，锁紧螺母与第一轴承座之间设有隔套，隔套与拉杆配合安装，所述第一轴承座与其右侧的连接座套接，且可相对转动，所述连接座套接在第二轴承座外周，所述第二轴承座与车床主轴箱中的主轴配合安装，所述向心轴承配合安装在第二轴承座内，所述压板的内孔与第二轴承座配合安装。

优选地，所述拉杆左端设有螺纹。

优选地，所述向心球轴承选用两个，且背靠背安装。

本实用新型的车床专用加工用紧固装置有益效果如下：

1.能对多种规格汽车离合器加工实行固定，采用气动夹盘，效率高，适用于成批生产；

2.离合器在安装固定过程中，操作简单，紧固效果好。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2为本实用新型实施例的在车床中的布置示意图。

附图中的标记为：1-第一轴承座，2-推力轴承，3-气缸，4-锁紧螺母，5-隔套，6-连接座，7-第二轴承座，8-向心轴承，9-压板，31-拉杆，71-车床主轴箱，72-主轴，81-车床工作台，82-刀架，91-汽车离合器，92-紧固装置。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型优选的技术方案做进一步的说明。

实施例，见图1～2所示：一种车床专用加工用紧固装置，包括有第一轴承座1、推力轴承2、气缸3、锁紧螺母4、隔套5、连接座6、第二轴承座7、向心轴承8和压板9，所述第一轴承座1与推力轴承2配合后安装在气缸3的拉杆31的中部，所述拉杆31的左端设有锁紧螺母4，锁紧螺母4与拉杆31螺纹连接，锁紧螺母4与第一轴承座1之间设有隔套5，隔套5与拉杆31配合安装，所述第一轴承座1与其右侧的连接座6套接，且可相对转动，所述连接座6套接在第二轴承座7外周，所述第二轴承座7与车床主轴箱71中的主轴72配合安装，所述向心轴承8配合安装在第二轴承座7内，所述压板9的内孔与第二轴承座7配合安装。

优选地，所述拉杆31左端设有螺纹。

优选地，所述向心球轴承8选用两个，且背靠背安装。

具体地，气缸3固定安装在车床主轴箱71的右端，且气缸3的拉杆31穿过主轴箱71中的主轴72，车床主轴箱71安装在车床工作台81上，刀架82与工作台81滑动连接，且设于主轴箱71的左侧。先将汽车离合器91套在车床主轴箱71左侧伸出的主轴72上，然后将本实用新型的紧固装置92套接在主轴72上，并置于汽车离合器91左侧，接着启动气缸3向右拉紧，带动推力轴承2右移，并给连接座6左端施压，通过连接座6向压板9左端施压，压板9右端将汽车离合器91压紧。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。