一种稳定杆固定夹车平面夹具的制作方法

本实用新型涉及机械加工技术领域，具体是一种稳定杆固定夹车平面夹具。

背景技术：

前国内依维柯系列稳定杆固定夹车平面工序，都是单件装夹加工，这样生产的效率比较低，这样必须设计一种车平面夹具能快速的将锻打的毛坯件端面车加工出来，以提高生产效率，降低工人的劳动强度。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种稳定杆固定夹车平面夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种稳定杆固定夹车平面夹具，包括小法兰盘和大法兰盘，所述大法兰盘的两侧位置分别设有与其同轴的小法兰盘和正十边形座，小法兰盘、大法兰盘和正十边形座的端面上均开设有多个螺纹孔，且小法兰盘、大法兰盘和正十边形座通过螺钉固定连接在一起，正十边形座的每条侧边上均设有多个用于固定弧形压块的腰形沉孔，腰形沉孔与双头螺栓和非标螺母相互配合将弧形压块固定在正十边形座上。

作为本实用新型进一步的方案：所述弧形压块与正十边形座的侧边之间还设有耐磨垫板，耐磨垫板通过螺钉固定在正十边形座的侧边上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述大法兰盘的表面上对应正十边形座的每条侧边的位置处均设有用于对稳定杆固定夹进行定位的定位销。

作为本实用新型再进一步的方案：所述小法兰盘的端面与车床旋转头固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：正十边形座具有十个侧边，可以同时对多个稳定杆固定夹半成品进行固定夹持，大大提升稳定杆固定夹的生产效率，它能满足当前稳定杆固定夹的大批量生产，此套夹具设计结构合理，生产效率高，运行平稳。

附图说明

图1为一种稳定杆固定夹车平面夹具的结构示意图。

图2为一种稳定杆固定夹车平面夹具的左视图。

图中：1-小法兰盘、2-大法兰盘、3-正十边形座、4-双头螺栓、5-非标螺母、6-耐磨垫板、7-定位销、8-弧形压块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种稳定杆固定夹车平面夹具，包括小法兰盘1和大法兰盘2，所述大法兰盘2的两侧位置分别设有与其同轴的小法兰盘1和正十边形座3，小法兰盘1、大法兰盘2和正十边形座3的端面上均开设有多个螺纹孔，且小法兰盘1、大法兰盘2和正十边形座3通过螺钉固定连接在一起，正十边形座3的每条侧边上均设有多个用于固定弧形压块8的腰形沉孔，腰形沉孔与双头螺栓4和非标螺母5相互配合将弧形压块8固定在正十边形座3上，正十边形座3具有十个侧边，可以同时对多个稳定杆固定夹半成品进行固定夹持，大大提升稳定杆固定夹的生产效率。

所述弧形压块8与正十边形座3的侧边之间还设有耐磨垫板6，耐磨垫板6通过螺钉固定在正十边形座3的侧边上，防止硬接触对稳定杆固定夹造成损伤。

所述大法兰盘2的表面上对应正十边形座3的每条侧边的位置处均设有用于对稳定杆固定夹进行定位的定位销7。

所述小法兰盘1的端面与车床旋转头固定连接。

本实用新型的工作原理是：首先将将小法兰盘对准CA6140车床的旋转头，用内六角螺钉将夹具整体固定在旋转头上，开始装夹时，松开双头螺栓的外端的非标螺母，将固定夹半成品按一定的方向插入到定位销内，快速插入弧形压块在固定夹半成品的外表侧面上，锁紧非标螺母，这样其中一个位置的固定夹装夹完成，其它位置以此类推，待十个位置装夹好后，测出要加工掉的余量，锁住车床刻度盘，一次走刀即可完成车平面加工，加工好后，松开非标螺母，拿出固定夹，重新装夹固定夹半成品，再进行车平面的加工。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。