一种手动压装轴头工装夹具总成的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件制造领域，具体涉及一种应用于汽车车桥行业中桥壳总成焊接轴头工序。

背景技术：

机械加工制造行业都以高效率、低成本为目的，采用高效、实用、经济的工装是提高生产效率、保证产品质量的重要途径，合理的工装可以大大减少桥壳失效模式出现的概率，减少后续桥壳返工、返修，提高生产效率，降低生产节拍，保证产品质量。目前国内冲焊驱动桥壳焊接轴头多采用摩擦焊和气体保护焊两种焊接方式，冲焊驱动桥壳采用气体保护焊焊接轴头的工装一般采用人工螺栓夹紧的方式定位，且一种工装状态只能焊接一种桥壳轴头状态，不能同时满足不同轮距桥壳的焊接，定位不准确，操作不方便，同时需要不断的更换工装来满足不同轮距桥壳的焊接，严重制约了生产效率。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型采用手动快速夹具夹紧定位轴头及桥壳，通过不同位置的定位柱来调节不同角度轴头的焊接，通过调节底座条形孔中的定位螺栓达到焊接不同轮距桥壳总成的目的。

具体技术方案是：提供一种手动压装轴头工装夹具总成，包括工装平台总成，其特征在于，所述工装平台总成的两端对称设置有底座、V型铁总成、轴头压紧机构总成、小V型铁总成；所述底座上开有条形孔，定位螺栓穿过条形孔的任意位置依次将 V型铁总成、轴头压紧机构总成、小V型铁总成固定在底座上；

进一步的，所述V型铁总成包括V型铁、轴头定位板、轴头垫铁和轴头定位柱，所述轴头定位板上开有定位孔，所述轴头定位柱插入不同定位孔实现轴头的不同角度定位；

进一步的，所述定位孔为3个，所述轴头定位柱分别插入3个定位孔定位435桥壳自上而下轴头旋转依次为15°、5.5°、0°。

进一步的，所述轴头定位板通过双头定位柱固定在V型铁上，所述轴头垫铁通过螺钉固定在V型铁内斜面。

进一步的，所述定位螺栓采用六角头螺栓。

本实用新型结构简单、调节方便、定位准确、经济耐用、故障率低、安全高效、经济实用、应用范围广的优点，在规模生产中可以大大提高生产效率和产品质量。

附图说明

图1为本实用新型工装主视图；

图2为本实用新型工装俯视图；

图3为V型铁总成主视图；

图4为V型铁总成俯视图。

图中：1、工装平台总成；2、底座；3、V型铁总成；4、轴头压紧机构总成；5、小V型铁总成；6、条形孔；7、定位螺栓；3-1、V型铁；3-2、轴头定位板； 3-3、轴头垫铁；3-4、轴头定位柱；3-5、定位孔；3-6、双头定位柱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细的说明。

如图1-3所示，本实用新型提供一种手动压装轴头工装夹具总成，包括工装平台总成1，其特征在于，所述工装平台总成1的两端对称设置有底座2、V型铁总成3、轴头压紧机构总成4、小V型铁总成5；所述底座上开有条形孔6，定位螺栓7穿过条形孔6依次将 V型铁总成3、轴头压紧机构总成4、小V型铁总成5固定在底座2上；

进一步的，所述V型铁总成3包括V型铁3-1、轴头定位板3-2、轴头垫铁3-3和轴头定位柱3-4，所述轴头定位板3-2上开有定位孔3-5，所述轴头定位柱3-4插入不同定位孔3-5实现轴头的不同角度定位；

进一步的，所述定位孔为3个，所述轴头定位柱3-4分别插入3个定位孔3-5定位435桥壳自上而下轴头旋转依次为15°、5.5°、0°。

进一步的，所述轴头定位板3-2通过双头定位柱3-6固定在V型铁3-1上，所述轴头垫铁3-3通过螺钉固定在V型铁3-1内斜面。

进一步的，所述定位螺栓7采用六角头螺栓。

具体工作时：将桥壳吊至工装平台总成1上，采用平台式支撑，用中心定位盘总成支撑桥壳大法兰面，找平桥壳整体，V型铁总成3支撑定位桥壳两端轴头轴承台（435桥壳支撑小法兰定位），保证桥壳的轴向方向，V型铁总成3上轴头定位柱3-4插入不同定位孔3-5实现轴头的不同角度定位，小V型铁总成5支撑轴头外端轴承台，轴头压紧机构总成4对桥壳轴头中间位置轴承台进行压紧，保证桥壳的准确无误；通过底座2上条形孔6使工装适用于不同轮距桥壳轴头焊接，各操作定位完成后开始焊接轴头。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，做出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。